imported>Deniztendo638: /* Fahrzeuge */ ÖBB 5022 verkehrt nicht in regelmäßigen Takt (3 Züge pro Tag zwischen Graz und Spielfeld) und CS-Wendezüge verkehren nur als Bedarfszüge in Richtung Selzthal und fahrt nicht mehr zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg (durch ÖBB 5022 ersetzt).

2026-02-28T07:00:07Z

Fahrzeuge: ÖBB 5022 verkehrt nicht in regelmäßigen Takt (3 Züge pro Tag zwischen Graz und Spielfeld) und CS-Wendezüge verkehren nur als Bedarfszüge in Richtung Selzthal und fahrt nicht mehr zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg (durch ÖBB 5022 ersetzt).

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{{Infobox S-Bahn
|Logo =
|Farbe = #3A5FCD
|Bild = Bahnnetz Steiermark.svg
|Bildtext = Bahnnetz Steiermark mit S-Bahnlinien, Regional- und Fernverkehr
|Stadt = [[Graz]]
|Staat = [[Österreich]]
|Verkehrsverbund = [[Verbund Linie]]
|Linien = 11
|Streckenlänge =
|Stationen = 112
|Fernbf =
|Tunnelbf =
|Taktfolge = 15 min
|Fahrgäste =
|Einzugsbereich =
|Mitarbeiter =
|Fahrzeuge = [[ÖBB 4024]], [[ÖBB 5022]], [[Stadler GTW|StB 4062]], [[Stadler GTW|StB 5062]], [[ÖBB 5047|StB 5047]], [[SiTB BDe 4/4#StB ET 15|StB 4481]], [[Stadler GTW|GKB 5063]], [[Doppelstockwagen|GKB DoSto]], [[Inlandsreisezugwagen der ÖBB|ÖBB CityShuttle-Wendezüge]], [[ÖBB 4744]]
|Betreiber = [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]], [[Steiermärkische Landesbahnen|StB]], [[Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb|GKB]]
|StromACO =
}}
Die '''S-Bahn Steiermark'''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.verbundlinie.at/service/faq.php |text=FAQ (häufig gestellte Fragen) |wayback=20120919075337}} "Warum heißt es eigentlich nicht „S-Bahn Graz“, da der Knotenpunkt in Graz liegt und der Großraum Graz bedient wird?"</ref> (anfangs auch ''„S-Bahn Graz“'' genannt) ist ein [[ÖPNV|Nahverkehrsprojekt]], das den [[Graz|Großraum Graz]] und den [[Obersteiermark|Zentralraum Obersteiermark]] mit dem Rest der [[Steiermark]] verbindet. An diesem Projekt wird seit 1998 gearbeitet. Die Inbetriebnahme erster Linien erfolgte am 9. Dezember 2007. Durch die Attraktivierung des Schienennahverkehrs konnten die Fahrgastzahlen deutlich gesteigert werden, was dem Ziel entspricht, dem vermehrten motorisierten [[Individualverkehr]] mit öffentlichen Verkehrsmitteln entgegenzuwirken.

== Linien ==
Die S-Bahn-Hauptlinien sind mit einer einstelligen Liniennummer versehen, davon abzweigende Nebenlinien mit zweistelliger Nummer.

{| class="wikitable zebra"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Linienverlauf
! Strecken
! Betriebsführung
! Inbetriebnahme
! Anmerkungen
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S1}}
| [[Mürzzuschlag]] – 60' – [[Bruck an der Mur]] – 60' – [[Frohnleiten]] – 30' – [[Graz]] – 30' – [[Leibnitz]] (– [[Spielfeld-Straß]])
| [[Südbahn (Österreich)|Südbahn]]
| style="text-align:center" | [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]]
| rowspan="2" | 9. Dez. 2007
|
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S11}}
| Peggau-Deutschfeistritz – Deutschfeistritz – [[Übelbach]]
| [[Lokalbahn Peggau–Übelbach|Peggau–Übelbach]]
| style="text-align:center" | [[Steiermärkische Landesbahnen|StB]]
| 3 zusätzliche Zugpaare Mo–Fr als REX11 zwischen Graz und Übelbach
|-
! {{Anker|S3}}{{ÖPNV Steiermark|S3}}
| Graz – [[Gleisdorf]] – [[Feldbach (Steiermark)|Feldbach]] – [[Fehring]]
| [[Steirische Ostbahn]]
| style="text-align:center" | ÖBB
| rowspan="2" | 12. Dez. 2010
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S31}}
| (Graz –) Gleisdorf – [[Weiz]]
| (Steirische Ostbahn) [[Landesbahn Gleisdorf–Weiz|Gleisdorf–Weiz]]
| style="text-align:center" | StB
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S51}}
| Spielfeld-Straß – [[Bad Radkersburg]]
| [[Radkersburger Bahn]]
| style="text-align:center" | ÖBB
| 9. Dez. 2007
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S6}}
| Graz – [[Werndorf]] – [[Wettmannstätten]] – [[Bahnhof Weststeiermark|Weststeiermark]] – [[Deutschlandsberg]] Stadt – [[Wies]]-Eibiswald
| [[Koralmbahn]] [[Wieserbahn]]
| rowspan="3" style="text-align:center" | [[Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb|GKB]]
| 12. Dez. 2010
| 60' täglich 30' Mo–Fr, vormittags Taktlücken
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S61}}
| Graz – [[Lieboch]] – Wettmannstätten (– Deutschlandsberg Stadt)
| [[Köflacherbahn]] Wieserbahn
| 9. Dez. 2007 (bis 11. Dez. 2010 „S6“)
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S7}}
| Graz – Lieboch – [[Köflach]]
| Köflacherbahn
| 9. Dez. 2007
| Mo–Fr zur HVZ zusätzliche Züge als REX7 Graz – Köflach
|-
! {{ÖPNV Steiermark|S8}}
| ([[Kapfenberg]] –) [[Bruck an der Mur]] – [[Leoben]] – [[Judenburg]] (– [[Unzmarkt-Frauenburg|Unzmarkt]])
| [[Rudolfsbahn]] [[Bahnstrecke Bruck an der Mur–Leoben|Bruck an der Mur–Leoben]]
| style="text-align:center" | ÖBB
| 11. Dez. 2016
| 60' täglich Bruck – Judenburg, einzelne Züge bis Unzmarkt zusätzlich Mo–Fr 60' Kapfenberg – Bruck – Leoben
|}

== Fahrzeuge ==
Für den Betrieb werden derzeit Fahrzeuge der Typen [[ÖBB 5022]], [[ÖBB 4024]], [[ÖBB 4744]], [[Inlandsreisezugwagen der ÖBB|CityShuttle-Wendezüge]], [[Stadler GTW|StB 4062]], [[SiTB BDe 4/4|StB 4481]], [[Stadler GTW|StB 5062]], [[Bombardier Talent|StB 643]], [[Doppelstockwagen#Österreich|GKB DoStos]] und [[Stadler GTW|GKB 5063]] eingesetzt.
{| class="wikitable"
! Fahrzeugtyp
! Linien
! Anmerkung
! Foto
|-
| ÖBB 4024
| {{ÖPNV Steiermark|S1}}*, {{ÖPNV Steiermark|S8}}
| Einsatz auf den mit * gekennzeichneten Linien hauptsächlich an Wochenenden, Feiertagen und im Abendverkehr
|[[Datei:Salzburg - Parsch - Motiv Eisenbahn - 2023 01 25-4.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| ÖBB 4744
| {{ÖPNV Steiermark|S1}}, {{ÖPNV Steiermark|S8}}
|
|[[Datei:2019-12-07 Schwerin ODEG 4746 056 Nr.5.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| ÖBB 5022
| {{ÖPNV Steiermark|S3}}, {{ÖPNV Steiermark|S51}}
|
|[[Datei:J35 682 Bf Graz Hbf, 5022 056.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| CS-Wendezüge
| {{ÖPNV Steiermark|S3}}
| Einsatz hauptsächlich zur Hauptverkehrszeit
|[[Datei:ÖBB 8073 025 in Graz Hauptbahnhof.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| StB 4062
| {{ÖPNV Steiermark|S11}}
|
|[[Datei:StB 4062 003.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| StB 5062
| rowspan="2" | {{ÖPNV Steiermark|S31}}
|
|[[Datei:J35 711 Bf Graz Hbf, 5062 001.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
|StB 643
|Gebrauchtfahrzeuge aus Deutschland
|[[Datei:Steiermarkbahn 643 113 in Don Bosco.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| StB 4481
| {{ÖPNV Steiermark|S11}}
| Ersatzfahrzeug
|[[Datei:StB ET15 in Übelbach.5.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| GKB 5063
| {{ÖPNV Steiermark|S7}}, {{ÖPNV Steiermark|S61}}
|
|[[Datei:GKB 5063 006 in Pirka.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|-
| DoStos ex DB
| {{ÖPNV Steiermark|S6}}
| Seit Inbetriebnahme des elektrischen Betriebes nach Wies-Eibiswald
|[[Datei:Der Erste Personenzug der GKB in Graz Hauptbahnhof.jpg|rahmenlos|130x130px]]
|}

=== Ehemalige Fahrzeuge ===
[[Datei:STLB VT2 (5047-402) im Bahnhof Pitten.jpg|mini|Ehemalige Triebzüge der [[ÖBB 5047|Reihe 5047]] der Steiermarkbahn.]]
Obwohl die S-Bahn Steiermark ein relativ junges S-Bahn-System ist, kam es seit Start der S-Bahn bereits zu zahlreichen Fahrzeugausmusterungen, meist aufgrund der Anschaffung von Neufahrzeugen.

* Auf den Linien {{ÖPNV Steiermark|S1}}, {{ÖPNV Steiermark|S3}}, {{ÖPNV Steiermark|S5}}, {{ÖPNV Steiermark|S31}}, und {{ÖPNV Steiermark|S51}} sowie auf der RegioBahn Linie {{ÖPNV Steiermark|R500}} (heute {{ÖPNV Steiermark|S9}}) waren in den ersten Jahren der S-Bahn in den Sommermonaten noch [[Schlierenwagen]] anzutreffen. Diese wurden eingesetzt, da sie über zusätzlichen Platz für Fahrräder verfügten. Sie standen bis zum Umbau einiger CityShuttle-Wagen zu den bekannten RegioBike-Wagen, mit Fahrradabteil, im Einsatz.

* Auf den Linien {{ÖPNV Steiermark|S7}} und {{ÖPNV Steiermark|S61}} setzte die GKB bis 2013 die in den 1980er Jahren gebauten Triebwagen der [[LHB VT 2E#VT 70 der Graz-Köflacher Eisenbahn|Reihe 5070]] ein. Sie wurden durch Stadler GTW (Baureihe 5063) ersetzt.

* Auf der Linie {{ÖPNV Steiermark|S11}} fuhr bis 2009 der StB-Triebwagen ET14 (damals StLB), der von der [[Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn|SZU]] übernommen wurde und dort bis 1996 mit der Nummer ''[[SiTB CFe 4/4|BDe 4/4 91]]'' auf der [[Zürcher S-Bahn]][[Sihltalbahn|linie S4]] eingesetzt wurde. Er wurde in Folge eines Motorschadens abgestellt und verkauft.

* Auf der {{ÖPNV Steiermark|S31}} fuhren bis Ostern 2014 im Schülerverkehr ehemalige Schweizer [[Leichtstahlwagen (SBB)|Leichtstahlwagen]]. Sie wurden durch von den ÖBB angekaufte CityShuttle-Wagen ersetzt.

* Ebenfalls auf der {{ÖPNV Steiermark|S31}} verkehrten bis 2025 Dieseltriebwagen der Reihe [[ÖBB 5047|5047]], baugleich mit denen der ÖBB. Zuletzt verkehrten die Garnituren ausschließlich in der Hauptverkehrszeit, im Jänner 2025 wurden diese an den [[Lokalbahn Korneuburg–Hohenau|Verein Neu Landesbahn]] verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.facebook.com/photo/?fbid=8970955672941578&set=gm.9211825388863349&idorvanity=119567794755866&locale=de_DE |titel=Facebook |abruf=2025-01-19}}</ref>

== Geschichte ==
Der Errichtung der Kernlinien der S-Bahn Steiermark erfolgte in mehreren Phasen. Seit der Umsetzung des Grundnetzes 2007 und 2010 erfolgten Erweiterungen streckenmäßig, infrastrukturelle Verbesserungen und damit einhergehende Taktverdichtungen. Die Elektrifizierungen der dieselbetriebenen Strecken des S-Bahn-Netzes sind Stand 2025 noch im Gange.

=== Errichtung Phase 1 ===
Mit diesem Schritt (2007/08) wurde eine Attraktivierung des Schienenverkehrs durch Fahrplanverdichtungen in der Frühspitze (in Richtung Zentrum) und im Abendverkehr (in die Regionen) erwirkt. Seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 verkehren die Linien {{ÖPNV Steiermark|S1}}, {{ÖPNV Steiermark|S11}}, {{ÖPNV Steiermark|S5}}, {{ÖPNV Steiermark|S51}}, {{ÖPNV Steiermark|S6}} und {{ÖPNV Steiermark|S7}} bereits großteils getaktet. Die Linien {{ÖPNV Steiermark|S3}} und {{ÖPNV Steiermark|S31}} waren ebenso ab diesem Zeitpunkt mit einem verdichteten Fahrplan in Betrieb, jedoch noch nicht als S-Bahn-Linien, sondern als R530 und R531 und nicht vertaktet.

[[Datei:ÖBB cityjet 5022 001.jpg|mini|Bahnhof Graz Don Bosco (2017)]]
Der neu errichtete [[Bahnhof Graz Don Bosco]] ist ein wichtiger Umsteigepunkt für aus Süden ([[Österreichische Südbahn|Südbahn]]) und Osten ([[Steirische Ostbahn|Ostbahn]]) kommende Zugpassagiere in der Stadt Graz, da hier einige Buslinien direkt unter dem Bahnhof halten und so eine Entlastung des [[Graz Hauptbahnhof|Hauptbahnhofs]] und rascheren Transport ins Stadtzentrum ermöglichen.
[[Datei:Steiermarkbahn 5062 001.jpg|mini|[[Stadler GTW]] 5062 001 der [[Steiermarkbahn und Bus|Steiermarkbahn und Bus GmbH]] als {{ÖPNV Steiermark|S31}} in [[Graz Hauptbahnhof]]]]

=== Errichtung Phase 2 ===
Seit Juni 2010 verkehren auf der {{ÖPNV Steiermark|S1}} zwischen Graz und Bruck/Mur sowie zwischen Graz und Spielfeld-Straß zusätzliche Züge im Halbstundentakt. Stündlich verkehren S-Bahnen, zu Hauptverkehrszeiten im Halb-Stunden-Takt oder nach Bedarf im 15-Minuten-Takt. Überdies verdichten Regionalexpresszüge dieses Angebot.

Seit 12. Dezember 2010 verkehrt die {{ÖPNV Steiermark|S6}} von Graz nach Wies-Eibiswald über die Südbahn und Koralmbahn statt wie bisher über [[Lieboch]]. Damit wurde das erste Teilstück der Koralmbahn in Betrieb genommen, die neue Haltestelle Hengsberg bedient und die Fahrzeit auf der Verbindung Graz–[[Deutschlandsberg]] von derzeit 55 auf 40 Minuten verkürzt. Die Stammstrecke über Lieboch wird mit der neuen Linie {{ÖPNV Steiermark|S61}} bedient.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/11341920/26283983/ |titel=Das neue S-Bahn-System für die Weststeiermark |abruf=2010-09-26}}</ref>

Ebenfalls 2010 wurde nach Abschluss der Errichtung von Ausweichen und neuen Verkehrsstationen der S-Bahn Betrieb auf der steirischen Ostbahn als {{ÖPNV Steiermark|S3}} zwischen Graz und Fehring aufgenommen. Züge der Strecke Gleisdorf – Weiz werden seitdem als {{ÖPNV Steiermark|S31}} geführt.

=== Erweiterung Obersteiermark ===
Im Oktober 2015 wurde ein Ausbauplan für die Erschließung des obersteirischen Raums präsentiert, welcher eine {{ÖPNV Steiermark|S8}} von Unzmarkt bis Bruck an der Mur und eine {{ÖPNV Steiermark|S9}} von Bruck an der Mur bis Mürzzuschlag ab Fahrplanwechsel 2016/17 vorsah und schließlich umgesetzt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.politik.steiermark.at/cms/beitrag/12370375/121400860/ |titel=S-Bahn-Offensive für die Obersteiermark gestartet |abruf=2015-10-23}}</ref>

=== Erweiterung S31 in den Norden von Weiz ===
Die {{ÖPNV Steiermark|S31}} wurde bis September 2017 durch das [[Weiz]]er Stadtzentrum bis zum im Norden der Stadt gelegenen Schulzentrum verlängert und zwei neue Haltestellen errichtet. Am 10. September 2018 wurde der Zugverkehr zu diesen Haltestellen, Weiz Zentrum und Weiz Nord, aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stlb.at/xxl/news/newsdetails/article/zugverkehr/ |titel=Zugverkehr am 10. September 2018 |werk=Stlb.at |datum=2018-09-10 |abruf=2018-09-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.kleinezeitung.at/steiermark/weiz/5490049/Bahn_Zu-Schulbeginn-startet-der-Personenverkehr-durch-Weiz |titel=Zu Schulbeginn startet der Personenverkehr durch Weiz |werk=Kleinezeitung.at |datum=2018-09-10 |abruf=2018-09-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.meinbezirk.at/weiz/lokales/hoechste-eisenbahn-der-zug-faehrt-durch-weiz-d2880647.html |titel=Höchste Eisenbahn: Der Zug fährt durch Weiz |werk=Meinbezirk.at |datum=2018-09-10 |abruf=2018-09-24}}</ref>

=== Umbau Bahnhof Frohnleiten ===
Mit der Fertigstellung des [[Bahnhof Frohnleiten|Bahnhofs in Frohnleiten]], welcher von 2 auf 3 Bahnsteiggleise erweitert wurde, wurden die infrastrukturellen Voraussetzungen geschaffen, den Verkehr auf der {{ÖPNV Steiermark|S1}} zwischen Graz und Frohnleiten zu verdichten, da der südliche Abschnitt auf dieser S-Bahnlinie stärker genutzt ist als der nördliche.<ref>{{Internetquelle |url=http://steiermark.orf.at/news/stories/2780633/ |titel=80 Mio. Euro für neuen Bahnhof Frohnleiten |werk=www.steiermark.orf.at |hrsg=ORF Steiermark |datum=2016-06-16 |sprache=de |abruf=2018-02-28}}</ref>

=== Elektrifizierung S6 nach Wies-Eibiswald ===
Ursprünglich sollten bis Dezember 2025 sowohl die Köflacherbahn als auch die Wieserbahn elektrifiziert werden, damit die Elektrifizierung gleichzeitig mit Inbetriebnahme der [[Koralmbahn]] abgeschlossen ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://steiermark.orf.at/news/stories/2979947/ |titel=GKB-Streckennetz wird bis 2025 elektrifiziert |hrsg=steiermark.orf.at |datum=2019-05-07 |abruf=2019-05-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.tt.com/ticker/15614005/graz-koeflacher-bahn-plant-elektrifizierung-der-strecke-bis-2025 |titel=Graz-Köflacher Bahn plant Elektrifizierung der Strecke bis 2025 |hrsg=tt.com |datum=2019-05-06 |abruf=2019-05-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.gkb.at/index.php/presse/295-gkb-setzt-region-unter-strom |titel=GKB setzt Region unter Strom |hrsg=gkb.at |datum=2019-05-06 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190507222310/https://www.gkb.at/index.php/presse/295-gkb-setzt-region-unter-strom |archiv-datum=2019-05-07 |abruf=2019-05-08}}</ref>
Entgegen den kommunizierten Plänen wurde zwischen 2022 und 2025 nur die von der {{ÖPNV Steiermark|S6}} befahrenen Strecke Wettmannstätten – Groß St. Florian – Deutschlandsberg – Wies-Eibiswald elektrifiziert und am 4. August 2025 der elektrische Betrieb mit Elektrolokomotiven und Doppelstockwagen, welche ehemals für die [[DB AG]] verkehrten, aufgenommen.

=== Eröffnung Koralmbahn 2025 ===
==== Anpassungen S6, S61, S7 ====
Seit 14. Dezember 2025 werden die Linien {{ÖPNV Steiermark|S6}} und {{ÖPNV Steiermark|S61}} über den neuen Bahnhof Weststeiermark geführt und bieten dort Anschluss an die Fernverkehrszüge der ÖBB und DB. Die Linie {{ÖPNV Steiermark|S6}} verkehrt im 30-Minuten-Takt zwischen Graz und Wies-Eibiswald mit Taktlücken im Vormittag. Die Linie {{ÖPNV Steiermark|S61}} wird auf den Abschnitt Graz – Lieboch – Wettmannstätten verkürzt, wobei zur HVZ einzelne Züge bis Deutschlandsberg Stadt geführt werden.

Die Haltestelle Gaisfeld in der Gemeinde Krottendorf-Gaisfeld wird aufgelassen und ab 14. Dezember 2025 nicht mehr von den Zügen der {{ÖPNV Steiermark|S7}} bedient.<ref>{{Internetquelle |autor=MeinBezirk Regionalzeitung |url=https://www.meinbezirk.at/voitsberg/c-lokales/im-dezember-ist-die-haltestelle-gaisfeld-geschichte_a7678849 |titel=Im Dezember ist die Haltestelle Gaisfeld Geschichte |abruf=2025-10-11}}</ref> Auf der Verbindung zwischen Graz und Köflach gibt es ab 14. Dezember 2025 zur HVZ eine beschleunigte Linie REX7, welche zusätzlich zur stündlichen {{ÖPNV Steiermark|S7}} verkehrt, aber nicht in den Stationen Schadendorf, Köppling und Krems hält.

==== Zusammenlegung S1, S5, S9 ====
Seit 14. Dezember 2025 werden die von den Linien {{ÖPNV Steiermark|S5}} und {{ÖPNV Steiermark|S9}} bedienten Strecken von der verlängerten Linie {{ÖPNV Steiermark|S1}} Mürzzuschlag – Bruck/Mur – Graz – Leibnitz – Spielfeld-Straß bedient. Der Abschnitt Leibnitz – Spielfeld-Straß wird allerdings nur zu Hauptverkehrszeiten und in Tagesrandlagen bedient.

== Projekte in Umsetzung ==
=== Elektrifizierung GKB-Netz 2. Phase und S71 Graz – Seiersberg (2033) ===
Das restliche GKB-Netz sollte schrittweise bis 2028 elektrifiziert werden. Stand 2025 ist die Fertigstellung der Elektrifizierung der restlichen Strecken sowie die Ausbaunahmen im Abschnitt Graz – Seiersberg erst im Jahre 2033 geplant.<ref>{{Internetquelle |autor=ÖBB INFRA AG |url=https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/printprodukte-steirische-westbahn.pdf |titel=Steirische Westbahn Elektrifizierung und Modernisierung |format=PDF |abruf=2025-10-11}}</ref> Im Zuge der Elektrifizierung und Ausbaumaßnahmen der GKB ist auch die Einrichtung einer neuen Linie S71 vom [[Graz Hauptbahnhof|Grazer Hauptbahnhof]] zum neu zu errichtenden Nahverkehrsknoten Seiersberg geplant.<ref>{{Internetquelle |autor=Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) |url=https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:61b46853-8890-4907-a93d-8ab63cfaced2/at22_Steiermark_2024.pdf |titel=AT22 Steiermark 2024+ |format=PDF |abruf=2023-10-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) |url=https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:f1bdafaa-8eaa-4bad-8752-79fb99b9e062/at225_Weststeiermark_2023_.pdf |titel=AT225 Weststeiermark 2023+ |format=PDF |abruf=2023-10-09}}</ref>

== Weitere Ausbaupläne ==
=== Citytunnel Graz ===
[[Datei:Regionales Bahnnetz Graz 2040.svg|mini|Geplantes Betriebskonzept des regionalen Bahnnetzes im Großraum Graz im Vollausbau inklusive Innenstadttunnel]]
Am 7. November 2022 präsentierte die Grazer Vizebürgermeisterin [[Judith Schwentner]] Pläne zum möglichen Ausbau des Bahnnetzes im Steirischen Zentralraum in und um die Landeshauptstadt Graz. Aus einer von Willi Hüsler durchgeführten Studie ging die Errichtung eines ca. 5,5 km langen Eisenbahntunnels durch die Grazer Innenstadt sowie oberirdischer Neubau- und Zulaufstrecken als geeignetste Lösung hervor.<ref>{{Internetquelle |autor=Stadtportal der Landeshauptstadt Graz, Sonja Tautscher |url=https://www.graz.at/cms/beitrag/10400274/8114508/S_BAHN_RING_als_OeV_Loesung.html |titel=S-BAHN-RING als ÖV-Lösung für klimafreundliche Zukunft |sprache=de |abruf=2023-09-05}}</ref>

Der Tunnel soll vor dem Hauptbahnhof abtauchen und über die drei [[Tunnelbahnhof|Tiefbahnhöfe]] [[Graz Hauptbahnhof]], Graz Zentrum und Graz Messe am [[Graz Ostbahnhof-Messe|Grazer Ostbahnhof]] wieder in das Bestandsnetz münden. Die Studie geht von der Errichtung der geplanten Verbindungsstrecke zwischen [[Koralmbahn]] und [[Steirische Ostbahn|Steirischer Ostbahn]] aus und sieht deren Einbindung in das S-Bahnnetz vor, weiters ist die Errichtung einer Neubaustrecke nach [[Fernitz-Mellach|Fernitz]] geplant. Inklusive der zwei geplanten neuen Stationen im Innenstadttunnel sieht der Plan die Errichtung von 13 neuen Bahnhöfen und Haltestellen im Grazer Stadtgebiet sowie weiterer Stationen im Umland von Graz vor.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.graz.at/cms/dokumente/10021940_7759964/5bece1f6/Schienennetz%20Steirischer%20Zentralraum%202040.pdf |titel=Schienennetz Steirischer Zentralraum 2040 |hrsg=Stadt Graz |datum=2022-12 |format=PDF |sprache=de |abruf=2023-09-05}}</ref>

== Siehe auch ==
[[Datei:S-Bahn Steiermark Zuglaufschild.jpg|mini|Beispiel für ein Zuglaufschild der S-Bahn Steiermark.]]
* [[S-Bahnen in Österreich]]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Styria S-Bahn|S-Bahn Steiermark}}
* [http://www.s-bahn.steiermark.at/ Land Steiermark: S-Bahn Steiermark]
* [https://www.oebb.at/de/regionale-angebote/steiermark/s-bahn-steiermark ÖBB Personenverkehr: S-Bahn Steiermark]
* [https://www.oebb.at/de/dam/jcr:3d9fa68a-67fb-4dc3-89e1-fb091b71bccc/kif501.pdf Aktueller Fahrplan der S1 (Nordteil)] (PDF)
* [https://www.oebb.at/de/dam/jcr:a938b175-64d3-4fd0-8e08-2296a94c5276/kif503.pdf Aktueller Fahrplan der S1 (Südteil) und S51] (PDF)
* [https://www.oebb.at/de/dam/jcr:985031f0-345f-4c47-b033-ceb1d4cb675a/kif540.pdf Aktueller Fahrplan der S11] (PDF)
* [https://www.oebb.at/de/dam/jcr:6cab6848-f2f5-4cfb-a368-d277f7eeccb6/kif530.pdf Aktueller Fahrplan der S3] (PDF)
* [https://www.oebb.at/de/dam/jcr:e933d646-19a4-4805-9b22-3d41b8524cbd/kif531.pdf Aktueller Fahrplan der S31] (PDF)
* [https://gkb.at/index.php/fahrplaene-fahrgastinfo/fahrplan-bahn Aktueller Fahrplan der S6, S61 und S7]
* [https://www.oebb.at/de/dam/jcr:0a834d49-de8d-40e7-8da6-ecd2055dd791/kif600.pdf Aktueller Fahrplan der S8] (PDF)

{{Navigationsleiste S-Bahnen in Österreich}}

[[Kategorie:Verkehr (Graz)]]
[[Kategorie:S-Bahn (Österreich)|Steiermark]]

S-Bahn Steiermark - Versionsgeschichte

imported>Deniztendo638: /* Fahrzeuge */ ÖBB 5022 verkehrt nicht in regelmäßigen Takt (3 Züge pro Tag zwischen Graz und Spielfeld) und CS-Wendezüge verkehren nur als Bedarfszüge in Richtung Selzthal und fahrt nicht mehr zwischen Spielfeld und Bad Radkersburg (durch ÖBB 5022 ersetzt).