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{{Infobox Fluss
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|BILDBESCHREIBUNG= Süderelbe von der Alten Harburger Elbbrücke
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Die '''Süderelbe''' und der [[Köhlbrand]] sind ein Streckenabschnitt der [[Unterelbe]] in Hamburg zwischen den Flusskilometern 609 und 626 der [[Norderelbe]], die zwischen diesen Punkten in einem Bogen mehrere Kilometer nördlich der Süderelbe verläuft. Gemeinsam mit der Norderelbe und dem anschließenden Köhlbrand bildet sie ein sogenanntes [[Binnendelta]], die ''[[Hamburg-Wilhelmsburg|Elbinsel Wilhelmsburg]]''. Der Bereich ist, wie die gesamte Unterelbe auch, durch den [[Gezeiten]]gang der [[Nordsee]] tidebeeinflusst.

Die Süderelbe ist wie die gesamte Elbe in Deutschland eine [[Bundeswasserstraße]]<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wsv.de/wasserstrassen/chronik/index.html |wayback=20160722140340 |text=Verzeichnis E, Lfd.Nr. 9 der Chronik}}, Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</ref> und eine sog. Delegationsstrecke, d. h. Verwaltung und Unterhaltung werden im Auftrage des Bundes von der Freien und Hansestadt Hamburg wahrgenommen.<ref>RGBl. I 1937, S. 727</ref>

== Verlauf ==
Bei Flusskilometer 609 an der [[Bunthäuser Spitze]] teilt sich der von Südosten kommende Elbstrom in die [[Norderelbe|Norder-]] und die Süderelbe. Die letztere verläuft ab hier mit zwei Biegungen in generell nordwestlicher Richtung und bildet dabei bis Süderelbe-km 611 die Landesgrenze zwischen Hamburg und [[Niedersachsen]]. In Höhe des Süderelbe-km 613 kreuzt die [[Bundesautobahn 1]] auf der [[Hamburger Elbbrücken#Süderelbbrücke|Autobahnbrücke Moorwerder]] die Süderelbe, knapp zwei Kilometer westlich davon das Ensemble der ''„Süderelbbrücken“''. Hier folgen aufeinander die [[Hamburger Elbbrücken#Eisenbahnbrücke|Eisenbahnbrücke]] mit insgesamt acht Gleisen für die S-Bahn und die Bahnstrecken nach Hannover und Bremen, die [[Europabrücke (Hamburg)|Europabrücke]] im Zuge der [[Bundesautobahn 253|A 253]], die [[Brücke des 17. Juni]] mit dem Straßenzug ''Hannoversche Straße'' und als letzte die denkmalgeschützte und heute nur noch von Fußgängern und Radfahrern nutzbare [[Alte Harburger Elbbrücke]] von 1899. Hinter der bei km 615,7 folgenden Abzweigung des [[Reiherstieg]]s in nördlicher Richtung schwenkt der Lauf der Süderelbe ebenfalls in nördliche Richtung. Am Ende dieser Biegung bei km 618,8 stehen das [[Kohlekraftwerk Moorburg]] und die [[Kattwykbrücken]], bei km 619,8 floss die Süderelbe ursprünglich westwärts auf dem Verlauf der 1963 abgedeichten [[Alte Süderelbe|Alten Süderelbe]]. Hinter dieser Stelle weitet sich der Flusslauf zum Becken des [[Containerterminal Altenwerder|Containerterminals Altenwerder]] und geht bei km 620 in den 4,5 Kilometer langen [[Köhlbrand]] über, der seinerseits mit der Norderelbe zur [[Unterelbe]] zusammenfließt.

== Geschichte ==
An der Süderelbe entstand der Hafen von ''[[Harburg-Wilhelmsburg]]''. Bis ins 16. Jahrhundert war die Süderelbe der deutlich tiefere, mehr Wasser führende Arm der Elbe. Dennoch zwang Hamburg auf der Grundlage des von Kaiser [[Karl IV. (HRR)|Karl IV.]] 1359 verliehenen [[Stapelrecht]]s alle die Elbe befahrenden Handelsschiffe, die Route über die Norderelbe zu nehmen und ihre Waren in der Stadt anzubieten. Im 16. Jahrhundert klagten die Städte Harburg, Stade, Buxtehude und Lüneburg beim Reichsgericht auf ihr Recht auf freie Schifffahrt über die Süderelbe. Die Hamburger beauftragten daraufhin den Maler [[Melchior Lorck]], eine Karte der Unterelbe zu erstellen, die die Bedeutung der Stadt für den Flusslauf hervorheben sollte. Im Jahr 1568 wurde diese ein Meter hohe und zwölf Meter lange Karte dem Gericht vorgelegt, die die Süderelbe verkleinert und die Norderelbe vergrößert darstellte. Fünfzig Jahre später, 1618, erging das Urteil: Norder- und Süderelbe galten als ein Fluss, auf den die Hamburger Privilegien anzuwenden waren.<ref>Jörgen Bracker: ''Unser Strom. Hamburg und die Niederelbe von Boizenburg bis Cuxhaven.'' Hamburg 1995, ISBN 3-8225-0341-X, S. 15 f.</ref>

In den folgenden Jahrhunderten verfolgte Hamburg mit diversen Wasserbaumaßnahmen die Vergrößerung der Norderelbe zum Nachteil des an der Süderelbe gelegenen Harburger Hafens. Durch die [[Eindeichung]] der ''[[Vierlande|Vier-]] und der [[Marschlande]]'', die Begradigung der Elbe bei [[Hamburg-Spadenland|''Spadenland'']] im Jahre 1570 und dem Durchstich des ''[[Grasbrook]]s'' im Jahre 1604 [[Versandung|versandete]] die Süderelbe durch die Verringerung der Wassermenge und Fließgeschwindigkeit. 1878 leitete Hamburg zudem die Norderelbe um ''[[Kaltehofe]]'' herum. Erst mit dem ''Staatsvertrag zwischen [[Preußen]] und Hamburg'' vom 14. November 1908 (''3. [[Köhlbrandvertrag]]'') wurde der Streit schließlich beigelegt, die Bunthäuser Spitze wurde mit einem Leitdamm verlängert, der eine gleichmäßige Teilung der abfließenden Wassermenge erreichen sollte. Dennoch ist bis heute mit einem Verhältnis von 45:55 die Süderelbe begünstigt ([[Bunthäuser Spitze|Wassermengenmessung →''Bunthäuser Spitze'']]).

Nach der verheerenden [[Sturmflut 1962]] wurden [[Hamburg-Finkenwerder|Finkenwerder]], [[Altenwerder]] und [[Hamburg-Waltershof]] erhöht eingedeicht. Diese Stadtteile verloren durch die Absperrung der [[Alte Süderelbe|Alten Süderelbe]] (Abschnitt zwischen der Einmündung in den Köhlbrand und dem westlichen Ende bei Finkenwerder) ihren Inselcharakter. Neben einer Straßenverbindung nach [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]] und [[Hamburg-Cranz|Cranz]] verläuft jetzt über die nordwestliche Absperrung die Start- und Landebahn der [[Flugplatz Hamburg-Finkenwerder|Luftwerft]] der ''Airbus Deutschland GmbH ([[EADS]])''. Auf ''Waltershof'' liegt auch die Südrampe des [[Neuer Elbtunnel|neuen Elbtunnels]] im Verlauf der [[BAB 7|Autobahn 7]].

== Siehe auch ==
* [[Hamburger Elbbrücken#Harburger (Süder-)Elbbrücken|Brücken über die Süderelbe]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.rivernet.org/elbe/elbe9.htm Das Elbetal von Hamburg bis zur Mündung in die Nordsee]
* [https://www.maritime-elbe.de/ Maritime Landschaft Unterelbe]
* {{Webarchiv |url=http://www.fgg-elbe.de/tl_fgg_neu/fachdaten/arge_elbe.html |wayback=20120131142206 |text=Studien der ehemaligen Arge Elbe zum Download}}
* {{Webarchiv |url=http://www.ikse-mkol.org/uploads/media/IKSE-Elbe-und-ihr-Einzugsgebiet-2005-Kap4-11.pdf |wayback=20160307184508 |text=Die Elbe von Geesthacht bis zur Nordsee}}(pdf; 6,4 MB)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=g|GND=4078015-6|VIAF=246097296}}

{{SORTIERUNG:Suderelbe}}
[[Kategorie:Flusssystem Elbe|0Suderelbe]]
[[Kategorie:Fluss in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Flussarm in Deutschland]]
[[Kategorie:Bundeswasserstraße]]
[[Kategorie:Küstengewässer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Hamburger Hafen]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Niedersachsen)]]

Süderelbe - Versionsgeschichte

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