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[[Datei:Ruth Bancroft Law in 1915.jpg|mini|Ruth Law (1915)]]
'''Ruth Bancroft Law''' (* [[21. März]] [[1887]] in [[Lynn (Massachusetts)|Lynn]], [[Massachusetts]]; † [[1. Dezember]] [[1970]] in [[San Francisco]], [[Kalifornien]]) war eine [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Flugpionier]]in.

== Leben ==
[[Datei:Ruth Law arriving at New York City on 20 November 1916 (cropped).jpg|mini|1916]]
Ruth Law erlernte 1912 das Fliegen an der ''Burgess Flying School'' in Atlantic (heute [[Boston]], Massachusetts); dabei machte sie ihren ersten Flug am 5. Juli, und bereits am 12. August flog sie zum ersten Male alleine.<ref name="SNASM">{{Webarchiv|url=http://www.nasm.si.edu/research/aero/women_aviators/ruth_law.htm |wayback=20111101190516 |text=Ruth Law |archiv-bot=2023-01-04 10:26:55 InternetArchiveBot }} beim ''Smithsonian National Air and Space Museum''</ref> Am 12. November erhielt sie ihre Fluglizenz und war damit die fünfte lizenzierte Pilotin und die erste Pilotin in Florida.<ref name="McCarthy">{{Literatur |Autor=Kevin M. McCarthy |Titel=Aviation in Florida |Verlag=Pineapple Press |Datum=2003 |ISBN=1-56164-281-9 |Online={{Google Buch|BuchID=jdIClpM7DgQC|Seite=PA84|Linktext=online}}}}</ref>

Im selben Jahr kaufte sie ihr erstes Flugzeug von [[Orville Wright]].<ref name="SNASM" /> In diesem Flugzeug absolvierte sie als eine der ersten Pilotinnen einen Nachtflug.<ref name="Probst">{{Literatur |Autor=Ernst Probst |Titel=Königinnen der Lüfte von A bis Z: Biografien berühmter Fliegerinnen |Verlag=GRIN Verlag |Datum=2010 |ISBN=978-3-640-65800-8 |Online={{Google Buch|BuchID=R990N5IzXKgC|Seite=238|Linktext=online}}}}</ref> Ein weiteres fliegerisches Novum war 1914, als ihr Bruder, der Stuntman [[Rodman Law]], mit einem Fallschirm aus ihrem Flugzeug sprang.<ref name="Probst" /> Noch eine fliegerische Sensation war ein doppelter [[Looping (Kunstflug)|Looping]], den sie 1915 in Seabreeze (heute [[Daytona Beach]]) vorführte.<ref name="McCarthy" /> Ihren Lebensunterhalt verdiente sie in dieser Zeit mit Passagierflügen am Strand.

Im November 1916 brach sie den damaligen Streckenrekord mit einem Flug über ca. 950 km von [[Chicago]] nach [[New York City]].<ref name="Probst" /> Wegen dieser Leistung wurde in New York City vom „Aero Club America“ und dem „New Yorker Bürgerforum“ ein Festbankett veranstaltet, an dem neben Law auch [[Robert Edwin Peary]], [[Roald Amundsen]] und die Schwester des US-Präsidenten [[Woodrow Wilson]] teilnahmen.

{{Zitat|Text=Die 25jährige amerikanische Fliegerin Ruth Law ist dieser Tage nach einem Fluge von Chicago in New-York gelandet, nachdem sie eine Strecke von 1441 Kilometern in 8 Stunden 59 Minuten zurückgelegt hatte. Sie war in Chicago 7 Uhr 20 Minuten früh aufgestiegen und landete bei der [[Governors Island|Gouverneursinsel]] unmittelbar neben dem Militärposten. Fräulein Laws Leistung erreicht den amerikanischen Entfernungsrekord und stellt einen Weltrekord für weibliche Flieger auf. Sie benützte einen alten [[Glenn Curtiss|Curtis[s]]]-Zweidecker, der heute kaum mehr verwendet wird. Während des Fluges litt die Fliegerin stark unter der Kälte, und zum Ueberfluß war auch noch ihr Brennstoff auf die Neige gegangen, so daß sie es nur mit großer Anstrengung möglich machte, die den Kontinent von der Insel trennende Wasserzunge zu überqueren.|Quelle=Artikel in [[Der Bund (Österreich)|Der Bund (Zentralblatt des Bundes österreichischer Frauenvereine)]] 1917, Heft 3 |ref=<ref>{{ANNO|dbd|||1917|57|Ein weiblicher Rekordflieger|anno-plus=ja}}</ref>}}

An der Inbetriebnahme der ersten elektrischen Beleuchtung der [[Freiheitsstatue]] im Jahre 1917 nahm Ruth Law mit einem „glänzend erleuchtet[en]“ Flugzeug teil, an dem in hellbeleuchteten Buchstaben das Wort ''Liberty'' zu erkennen war.<ref>{{ANNO|pel|03|02|1917|7|Die New-Yorker Freiheitsstatue elektrisch beleuchtet}}</ref>

1917 wurde ihre Bewerbung für militärische Kampfeinsätze abschlägig beschieden (dies war ausschließlich Männern gestattet); sie durfte jedoch in Folge eine Militäruniform tragen. Sie sammelte Spenden für das [[Amerikanisches Rotes Kreuz|Rote Kreuz]] und die [[Liberty Bond]]s ein.<ref name="SNASM" /> Nach Kriegsende gründete sie ''Ruth Law’s Flying Circus''; dort wurden mit drei Flugzeugen spektakuläre Stunts vorgeführt. Nachdem ihre Pilotin [[Laura Bromwell]] bei einem Absturz ums Leben gekommen war, musste sie 1922 ihre fliegerische Karriere auf Anweisung ihres Mannes Charles Oliver beenden.<ref name="SNASM" /><ref>[https://www.spiegel.de/geschichte/stuntman-frederick-rodman-law-a-947769.html einestages: Der Lebensmüde und das Fliegerass]</ref>

Ruth Law starb am 1. Dezember 1970 in San Francisco.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Ernst Probst
|Titel=Königinnen der Lüfte von A bis Z: Biografien berühmter Fliegerinnen
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|Datum=2010
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* {{Literatur
|Autor=Kevin M. McCarthy
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|ISBN=1-56164-281-9
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== Weblinks ==
{{Commonscat|Ruth Bancroft Law|Ruth Law}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=n92120941|VIAF=68133040|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2026-01-22}}

{{SORTIERUNG:Law, Ruth}}
[[Kategorie:Pilot (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1887]]
[[Kategorie:Gestorben 1970]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Law, Ruth
|ALTERNATIVNAMEN=Law, Ruth Bancroft
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanische Flugpionierin
|GEBURTSDATUM=21. März 1887
|GEBURTSORT=[[Lynn (Massachusetts)|Lynn]], [[Massachusetts]]
|STERBEDATUM=1. Dezember 1970
|STERBEORT=[[San Francisco]], [[Kalifornien]]
}}

Ruth Law - Versionsgeschichte

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