https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Russo-Balt Russo-Balt - Versionsgeschichte 2026-06-02T09:54:19Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Russo-Balt&diff=899078&oldid=prev imported>L. aus W. am 31. August 2024 um 17:19 Uhr 2024-08-31T17:19:54Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:1973 CPA 4291.jpg|mini|Russo-Balt, Sowjetische Briefmarke von 1973]]<br /> [[Datei:AG der Russisch-Baltischen Waggon-Fabrik 1906.jpg|mini|Aktie über 250 Rubel der Russisch-Baltischen Waggon-Fabrik von 1906]]<br /> [[Datei:RBVZ Riga 1909.jpg|mini|Russisch-Baltisches Waggonwerk RBWS, 1909]]<br /> [[Datei:Russo-baltC24-40.jpg|mini|Russo-Balt С-24/40 um 1910]]<br /> [[Datei:Russo-Baltique Impression - 20070318.jpg|mini|Russo-Baltique Expression von 2007]]<br /> &#039;&#039;&#039;Russo-Balt&#039;&#039;&#039; ({{RuS|Руссо-Балт}}, auch Russo-Baltique, Russisch-Baltische Wagenfabrik) war von 1909 bis 1923 ein [[Russisches Kaiserreich|russischer]] Automobilhersteller in [[Riga]]. Dort entstand auch das erste in Serie produzierte schwere [[Bombenflugzeug]] der Welt, die viermotorige [[Sikorsky Ilja Muromez]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Das Unternehmen entstand 1869 als [[Riga]]er Filiale der [[Deutz (Köln)|Köln-Deutzer]] Firma [[Westwaggon|Van der Zypen &amp; Charlier]]. Zur Vermeidung von Zöllen wurde sogleich eine [[Eisenbahn]]waggonbaufabrik gebaut.&lt;ref&gt;{{Literatur|Autor=Канунников С. В.|Titel=Отечественные легковые автомобили. 1896–2000&amp;nbsp;гг|Auflage=|Verlag=ООО «Книжное издательство „За рулём“»|Ort=Moskau|Datum=2007|ISBN=|Seiten=}}&lt;/ref&gt; 1874 wurde die Filiale in die Russisch-Baltische Waggonbau-[[Aktiengesellschaft]] umgewandelt, die 1900 eine Produktion von 5513 Güterwagen und 219 Personenwagen erreichte. Nach dem [[Russisch-Japanischer Krieg|Russisch-Japanischen Krieg]] verminderten sich die Aufträge. Der Vorstandsvorsitzende [[Michail Wladimirowitsch Schidlowski]] initiierte darauf die Produktion von [[Automobil]]en, wofür 1908 eine neue Abteilung gegründet wurde.<br /> <br /> Zwischen 1909 und 1915 wurden Automobile in der &#039;&#039;Russisch-Baltischen Waggonfabrik&#039;&#039;, kurz RBWS (Русско-Балтийский вагонный завод, РБВЗ) in Riga (heute [[Lettland]]) produziert. Das erste Auto war das Werk des damaligen Chefkonstrukteurs, eines Schweizers namens Julien Potterat. Potterat fuhr im Jahre 1911 mit dem Auto von Riga durch Europa, dabei auch in die Schweiz. 1915 wurde das Werk nach [[Sankt Petersburg|Petrograd]] evakuiert, um es vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] zu schützen.&lt;ref name=&quot;Schugurow&quot;&gt;L. M. Schugurow: &#039;&#039;АВТОМОБИЛИ России и СССР.&#039;&#039; Erster Teil. S.&amp;nbsp;47.&lt;/ref&gt;<br /> <br /> Ab 1916 lieferte das Werk Fahrgestelle an das Ischorski Sawod in Petrograd, wo die Chassis mit einem Panzeraufbau versehen wurden.&lt;ref name=&quot;Schugurow&quot; /&gt;<br /> <br /> 1922 wurden die Reste der Produktion von Petrograd nach [[Fili]] bei [[Moskau]] in die &#039;&#039;Erste Panzerwagenfabrik&#039;&#039; (kurz 1-BTAS, russisch Первый бронетанко-автомобильный завод (1-й БТАЗ), [[Transkription (Schreibung)|transkribiert]] Perwy Bronetanko-Awtomobilny Sawod)&lt;ref&gt;L. M. Schugurow: &#039;&#039;АВТОМОБИЛИ России и СССР.&#039;&#039; Erster Teil. S.&amp;nbsp;54.&lt;/ref&gt; verlagert und der Markenname für die von 1922 bis 1923 laufende Pkw-Produktion auf &#039;&#039;&#039;Prombron&#039;&#039;&#039; geändert.&lt;ref&gt;Kelly: &#039;&#039;Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917.&#039;&#039;&lt;/ref&gt; Russo-Balt produzierte sowohl Lkw wie auch Pkw, unter anderem nach Lizenz des deutschen [[Hering Richard-Deutsche Automobil Industrie|Rex-Simplex]] und belgischen [[Fondu]]. Der Moskauer Betrieb ist dann im heutigen [[GKNPZ Chrunitschew]] aufgegangen.<br /> <br /> Heute stellt Russo-Balt in Riga [[Anhänger|Pkw-Anhänger]] her.<br /> <br /> == Konzeptfahrzeug 2007 ==<br /> [[Alevel]] stellte im Frühjahr 2007 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] einen [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] mit dem Markennamen Russo-Baltique aus, der in Zusammenarbeit mit Gerg entstand.&lt;ref&gt;[http://www.gergmotion.com/ www.gergmotion.com mit Angaben zum Russo-Baltique Expression] (englisch, abgerufen am 30. Dezember 2012)&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Лев Шугуров (Lew Michailowitsch Schugurow): &#039;&#039;Погоня за Руссо-Балтом&#039;&#039; (&#039;&#039;Pogonja za Russo-Baltom&#039;&#039;), ЦДТС (CDTS), Moskau 2004, russ., Einf. in engl. Sprache, 240 S, ISBN 5-94675-009-7.<br /> * L. M. Schugurow: &#039;&#039;АВТОМОБИЛИ России и СССР.&#039;&#039; Erster Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1993, ISBN 5-87483-004-9.<br /> * Maurice A. Kelly: &#039;&#039;Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917.&#039;&#039; Veloce Publishing, Dorchester 2009, ISBN 978-1-84584-213-0. (englisch)<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat|Russo-Balt vehicles|Russo-Balt}}<br /> * [http://www.russobalt.lv Internetseite des heutigen Unternehmens] (englisch, russisch, lettisch, abgerufen am 30. Dezember 2012)<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{NaviBlock<br /> |Navigationsleiste Russische Automobilmarken<br /> |Navigationsleiste Sowjetische Automobilmarken<br /> |Navigationsleiste Russische Nutzfahrzeughersteller<br /> |Navigationsleiste Automobilhersteller in der Sowjetunion<br /> }}<br /> <br /> {{Normdaten|TYP=k|VIAF=305088298}}<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Sowjetunion)]]<br /> [[Kategorie:Kaiserlicher Hoflieferant (Russland)]]<br /> [[Kategorie:Lettische Sozialistische Sowjetrepublik]]<br /> [[Kategorie:Unternehmen (Riga)]]<br /> [[Kategorie:Geschichte Rigas]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1909]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1923]]</div> imported>L. aus W.