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{{Infobox Flugzeug
|Name = Ruschmeyer R90
|Bild = [[Datei:G-UAPO (29204706641).jpg|250px|]]
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GER}}
|Hersteller = ATC Aircraft Technology Center
|Erstflug = 8. August 1988
|Indienststellung = 1993
|Produktionszeitraum = 1993–2008
|Stückzahl = 29
}}

Die '''Ruschmeyer R90''' ist ein einmotoriges, viersitziges Flugzeug des [[Deutschland|deutschen]] Herstellers ATC Aircraft Technology Center.

== Geschichte ==
Das Flugzeug wurde, basierend auf der [[Ruschmeyer MF-85]], von Horst Ruschmeyer (Geschäftsführer der Firma ''Ruschmeyer Aircraft Production KG'', heute ''ATC Aircraft Technology Center'') und Reinhard Molck (Entwicklungsleiter) in [[Melle]] entwickelt. Dabei wurde bei der R90-230 RG anstatt des damals und heute üblichen [[Epoxidharz]]es zum ersten Mal mit Hilfe der Firma [[BASF]] im Flugzeugbau [[Vinylesterharz]] in Verbindung mit [[Glasfaser|Glas-]] und [[Kohlenstofffaser]]n als [[Faserverbundwerkstoff]] offiziell von der Firma Ruschmeyer für den Flugzeugbau zugelassen und verwendet.

Der Erstflug der ab 1985 entwickelten MF-85 P-RG (M für Molck und 85 für den Entwicklungsbeginn) fand noch mit einem 6-Zylinder-[[Porsche PFM 3200]]-Flugmotor am 8. August 1988 in [[Bückeburg]] mit Heiner Neumann als Pilot statt ([[Luftfahrzeugkennzeichen#Deutschland|Luftfahrzeugkennzeichen]]: ''D-EEHE''). Die nächsten beiden Maschinen waren schon im Bau, als Porsche sich im März 1990 aus Kostengründen aus der Luftfahrtmotorenproduktion zurückzog. Daraufhin wurde die Maschine auf den bewährten Sechszylinder-Motor IO-540 des amerikanischen Herstellers [[Lycoming]] umkonstruiert, die den Namen R90-230RG (R für Ruschmeyer und 230 für die Motorleistung in PS, RG für das Einziehfahrwerk, ''retractable gear'') bekam. Den Erstflug der R90 führte Heiner Neumann am 23. September 1990 durch und am 12. Juni 1992 erhielt die Maschine die Zulassung durch das [[Luftfahrt-Bundesamt]]. 1993 wurde der zweite Prototyp mit einer Propellerturbine des Typs [[Allison Engine Company|Allison]] 250-N17B mit 420 PS ausgerüstet, welche die Bezeichnung ''R90-420AT Lightning'' erhielt. 1994 kam noch eine Variante mit festem Fahrwerk als Einsteigerversion auf den Markt. 1995 wurde Ruschmeyers Firma (nach Investitionen von 40 Mio. DM) zahlungsunfähig und im März 1996 aufgelöst. Es fliegen heute noch 27 der 29 Maschinen dieses Typs (26 Serienmaschinen und 3 Prototypen) und werden noch von der Firma ATC in Melle am [[Flugplatz Melle-Grönegau]] geprüft und gegebenenfalls gewartet.<ref>Fliegerrevue Dezember 2010, S. 56–59, Kunststoff auf dem Vormarsch</ref>

== Konstruktion ==
Als Antrieb ist ein [[Lycoming]]-Triebwerk vom Typ [[Lycoming O-540|IO-540-C4D5]] eingebaut. Der Sechszylinder-[[Boxermotor]] liefert 172 kW (234 PS) bei 2400 min<sup>−1</sup> im gedrosselten Zustand und macht das Flugzeug damit zum leisesten und sparsamsten seiner Klasse. Der Vierblatt-Propeller mit konstanter Drehzahl und [[Hydraulik|hydraulischer]] Blattverstellung wird von [[MT-Propeller]] geliefert. Im Reiseflug erreicht die Maschine eine Geschwindigkeit von 165 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] (305 km/h). Das als [[Tiefdecker]] gebaute Flugzeug verfügt über ein [[Fahrwerk (Flugzeug)#Einziehfahrwerk|einziehbares Dreibeinfahrwerk]]<ref>pilotfriend.com: [http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/R90.htm Ruschmeyer R90 aircraft history, performance and specifications]</ref>.

== Versionen ==
Folgende Versionen der R90 waren geplant<ref name="wuster">Rolf Wurster: ''50 Jahre Deutsche Motorflugzeuge'' Books on Demand, (2001); ISBN 3-8311-1854-X</ref>:

* R90-180 FG, mit [[Fahrwerk (Flugzeug)#Festes Fahrwerk|fixem Fahrwerk]] (''Fixed gear'') und schwächerem Motor
* R90-230 RG, realisierte Version mit einziehbarem Fahrwerk (''Retractable gear'')
* R90-230 FG, mit fixem Fahrwerk
* R90-250 T-RG, [[Turbolader|Turboantrieb]] mit 250 PS
* R90-300 T-RG, Turboantrieb mit 300 PS
* R90-420 AT, mit [[Allison 250|Allison 250B20]] als [[Turboprop]]
* R90-Aerobat, [[Kunstflug]]version

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten R90-230 RG<ref name="wuster" />
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 3
|-
| Länge || 7,93 m
|-
| Spannweite || 9,50 m
|-
| Höhe || 2,73 m
|-
| Flügelfläche || 12,94 m²
|-
| Nutzlast || 452 kg
|-
| Leermasse || 898 kg
|-
| max. Startmasse || 1350 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 317 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 324 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6050 m
|-
| Reichweite || 1380 km
|-
| Triebwerke || [[Lycoming O-540|Lycoming IO-540 C4D5]] mit 172 kW
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.atc-r90.de/ Website des Herstellers ATC]
* [http://www.rightbase.nl/Ruschmeyer_family.html Ruschmeyer family (mit Kennzeichen)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Verkehr (Melle)]]
[[Kategorie:Erstflug 1988]]

Ruschmeyer R90 - Versionsgeschichte

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