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	<title>Rundspant - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-04T19:33:51Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Grundausstattung: lf</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;lf&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Boatsindock.jpg|miniatur|[[Verdränger und Gleiter|Verdränger]], also eher langsame, dafür sparsame Motorboote sind oft Rundspanter]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Kran2005.JPG|miniatur|Das [[Unterwasserschiff#U|Unterwasserschiff]] eines Kurzkielers]]&lt;br /&gt;
Mit &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Rundspant&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; wird die Bauform im Querschnitt eines [[Boot]]s- oder [[Schiff]]s[[Schiffsrumpf|rumpfs]] bezeichnet, wenn die Außenwölbung – abgesehen vom Kiel – weder Knicke (vgl. [[Knickspant]]) noch eine Kombination positiver und negativer [[Krümmung]] (vgl. [[S-Spant]]) enthält. Eine gleichmäßige Wölbung ist dabei nicht vorausgesetzt – vielmehr kann der Rumpf sowohl schlank (schmal) als auch bauchig (breit) sein. Die Bezeichnung wird auch dann verwendet, wenn der Rumpf – wie bei modernen Jollen in GFK-Bauweise – gar keine [[Spant|Querspanten]] enthält.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Eigenschaften und Vergleich ==&lt;br /&gt;
Rundspantboote haben in der Regel bei bewegter See eine relativ stabile Lage. Sie verdrängen das Wasser in der Fahrt zu einem wesentlichen Teil zur Seite hin. Sofern sie nicht auch [[Verdränger und Gleiter|Gleiteigenschaften]] entwickeln können, ist damit die Geschwindigkeit durch die Rumpfform physikalisch begrenzt ([[Rumpfgeschwindigkeit]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Rundspantform ist sowohl bei langsamen Motorbooten wie bei Segelbooten verbreitet. Für schnelle Motorboote wurden [[Knickspant]]rümpfe entwickelt, durch die sich das Boot bei schneller Fahrt aus dem Wasser hebt, damit aber auch erheblich an Stabilität verliert. Im Segelbootsbau stellt der Rundspant einen Vorläufer der [[S-Spant]]bauweise dar, die bei älteren Kielyachten mit Langkiel zu finden ist. Heute werden für Fahrtenyachten wieder vorwiegend Rundspantrümpfe gebaut und der Kiel wird nur angebolzt, nicht in den Rumpf integriert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beispiele für Segelbootsklassen mit Rundspant-Bauweise ==&lt;br /&gt;
Unter modernen [[Segelboot]]en findet man die Rundspantbauweise bei zahlreichen [[Jolle]]n z. B. [[ILCA 4, 6 und 7|Laser]], [[Europe (Bootsklasse)|Europe]], [[420er Jolle|420er]], [[470er Jolle|470er]], [[505er Jolle|505er]], [[Korsar (Bootsklasse)|Korsar]], [[Finn (Bootsklasse)|Finn]], aber auch bei [[Kiel (Schiffbau)|Hubkiel]]-Booten wie der [[EFSIX 2000]] oder Kurzkielern wie der [[Dyas (Bootsklasse)|Dyas]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffbau]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Grundausstattung</name></author>
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