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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Tenderantrieb mit Rundmotor Seite Kollektor der Hornby Railways GWR Dampflokomotive Serie 6000, King Edward I, auf geraden Trix Spur H0 Zweischienen-Zweileiter-Geleise mit Böschung, 2024.jpg|mini|Tenderantrieb mit Rundmotor Seite Kollektor der Hornby Railways GWR Dampflokomotive Serie 6000, Spur 00, 2024]]<br />
[[Datei:Fleischmann 1316 Tenderdampflokomotive Baureihe 70 offen Ansicht Rundmotor Seite Kollektor.jpg|mini|Tenderdampflokomotive mit Rundmotor 58 Seite Kollektor der Fleischmann Baureihe 70, Spur H0, 2025]]<br />
Der '''Rundmotor''' bei Modelleisenbahn-Lokomotiven ist ein bei Modelleisenbahner gängiger Begriff für die Bezeichnung von ''Flachmotoren''. Der Ursprung der Bezeichnung '''Rundmotor''' bei [[Modelleisenbahn]]er ist der klassische dreipoligen [[Gleichstrommotor]] mit [[Kommutator (Elektrotechnik)|Scheibenkollektor]] und Stirnradgetriebe des Unternehmens [[Fleischmann (Unternehmen)|Fleischmann]].<br />
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Dieser Motor wurde bei einem großen Teil der neukonstruierten Lokmodelle bis Mitte der 1990er Jahre eingesetzt, dann setzte auch Fleischmann bei Neuentwicklungen auf [[Mittelmotor]]en mit Schwungmasse, bei denen die Kraftübertragung über [[Kardanwelle]]n und Schneckenantriebe erfolgt. <br />
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Allerdings wird die Bezeichnung „Rundmotor“ auch für andere Motortypen verwendet, zum Beispiel für jene, die bei den Unternehmen [[Märklin]], [[Lima]], [[Hornby Railways]], [[Hag Modelleisenbahnen|HAG]] und weiteren gebräuchlich sind. <br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Scheibenkollektor-Motor]]<br />
* [[Trommelkollektor-Motor]]<br />
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== Motorräder ==<br />
Auch bei Oldtimer-Motorrädern von [[Ducati]] ist der Begriff „Rundmotor“ geläufig, als erste und gesuchteste Version der V2-Zylinder-Motoren der Ducati 750 Supersport und zur Unterscheidung von den 750er und 900er Nachfolgertypen mit „eckigem“ Motorgehäuse, siehe [[Ducati#Viertakt-Motoren mit Königswelle für den Nockenwellenantrieb|den Rundmotor in der Bildbeschreibung]].<br />
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[[Kategorie:Modelleisenbahn]]</div>~2025-30173-5