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[[Datei:Mainland Air Socata TB-10 Tobago ZK-JIG over Dunedin city, NZ.jpg|mini|Rundflugmaschine der neuseeländischen ''Mainland Air'' im Einsatz über [[Dunedin]]]]

Ein '''Rundflug''' zeichnet sich dadurch aus, dass kein Transport zu einem anderen Ort Zweck des Fluges ist (Start- und Lande[[flugplatz]] ist in der Regel identisch), sondern der Flug als solches, zum Beispiel für die unmittelbare Sicht auf ein bestimmtes [[Gebiet|Areal]] der [[Erdoberfläche]] aus der [[Vogelperspektive]]. Dabei dient der Rundflug – im Unterschied zu einer Flugvorführung – dem oder den Insassen des jeweiligen Luftfahrzeugs für den o.a. Zweck.

Rundflüge werden häufig bei [[Flugschau]]en oder zu [[Fremdenverkehr|touristischen]] Zwecken angeboten und dauern meistens nicht länger als 1 bis 2 Stunden.

Der erste Rundflug, die Umrundung des [[Eiffelturm]]s, wurde von [[Alberto Santos-Dumont]] am 19. Oktober 1901 mit einem Luftschiff gefahren. Er gewann damit den hierfür ausgesetzten [[Deutsch-Preis]] mit einem Preisgeld von 100.000,- Franc, das er den Arbeitern und Bettlern von [[Paris]] stiftete.

== Kommerzielle Rundflüge ==
Rundflüge, die für einen festen Preis von Unternehmen durchgeführt werden, unterliegen einigen rechtlichen Bedingungen, die eine sichere und standardisierte Flugdurchführung gewährleisten sollen. Kommerzielle Rundflüge werden stets von [[Berufspilotenlizenz|Berufspiloten]] durchgeführt, die in einem [[Luftfahrtunternehmen]] (Aircraft Operators Certificate / AOC)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lba.de/DE/Betrieb/Genehmigungen/GenehmigungenLU_node.html |titel=Luftfahrt Bundesamt - Genehmigungen |abruf=2018-01-15}}</ref> gemeldet sind. Hier müssen die [[Pilot]]en regelmäßig einen Nachweis über ihre Gesundheit erbringen, was mindestens jährlich von einem Fliegerarzt überprüft wird. Die Intervalle richten sich dabei nach dem Alter und verkürzen sich bei steigendem Alter [[Fliegerärztliche Tauglichkeitsuntersuchung|(Fliegerisches Tauglichkeitszeugnis)]]. Zugleich werden die fliegerischen Fähigkeiten halbjährlich bei den sog. Linecheckflügen (LPC) und Operators Proficiency Checkflügen (OPC) sichergestellt. Das eingesetzte Luftfahrzeug wird, über die festgesetzten Wartungsstandards hinaus, von der ACAM (Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lba.de/DE/Technik/Lufttuechtigkeit/ACAM/ACAM_node.html |titel=Luftfahrt Bundesamt - ACAM |abruf=2018-01-15}}</ref>-Abteilung des [[Luftfahrt-Bundesamt]]es in regelmäßigen Abständen überprüft.

Eine Ausnahme bildet im deutschen Luftrecht die [[Sportpilotenlizenz (SPL)]], welche auch ohne die strengen Auflagen von kommerziellen Luftfahrzeugen die gewerbsmäßige Durchführung von Rundflügen mit Luftsportgeräten erlaubt, insofern der Lizenzinhaber über eine gültige Passagierberechtigung und eine entsprechende Passagierversicherung für gewerbliche Rundflüge verfügt.<ref>{{Internetquelle |url=https://mein-rundflug.com/rundflug-pilot-werden/ |titel=Rundflug Pilot werden - mein-rundflug.com |abruf=2019-02-22}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Luftsport]]

== Literatur ==
* Frank Peter Dörner: ''Rundflüge rechtlich: Gewerblich mit Ultraleichtflugzeugen.'' In: ''aerokurier'' Nr. 6/2018, S. 66–68

== Weblinks ==
{{Wiktionary|Rundflug}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flug]]
[[Kategorie:Passagierluftfahrt]]

Rundflug - Versionsgeschichte

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