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	<title>Rumpler Lkw - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-31T11:19:05Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Rumpler_Lkw&amp;diff=1872800&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Pessottino am 1. April 2024 um 17:00 Uhr</title>
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		<updated>2024-04-01T17:00:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-H0801-0500-001, Berlin, Zeitungsauto des Ullstein-Verlages.jpg|mini|Rumpler Lkw des [[Ullstein Verlag]]es]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Rumpler Lkw&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein von dem [[österreich]]ischen Fahrzeug- und Flugzeugkonstrukteur [[Edmund Rumpler]] entwickelter Lastwagen mit [[Rumpler-Tropfenwagen|tropfenförmiger]], [[Aerodynamik|aerodynamischer]] Karosserie und Frontantrieb, der 1931 auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA in Berlin]] vorgestellt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Lkw mit drei Achsen, von dem zwei Exemplare mit unterschiedlicher Motorisierung gebaut wurden, war im Auftrag des Verlegers [[Rudolf Ullstein]] für dessen [[Ullstein Verlag]] entstanden. Der erste Lkw Typ RuV&amp;amp;nbsp;29 hatte einen [[Maybach-Motorenbau|Maybach]]-[[Sechszylindermotor]] mit 90&amp;amp;nbsp;PS. Der zweite Rumpler-Lkw Typ RuV&amp;amp;nbsp;31 hatte einen [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[V-Motor]] mit 150&amp;amp;nbsp;PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100&amp;amp;nbsp;km/h. Beide Lkw hatten Antriebswellen mit zwei Kardangelenken, die die Kraft auf die großen Vorderräder übertrugen. Die zwei nicht angetriebenen Hinterachsen waren in [[Waagebalken]]-Bauart ausgeführt und mit kleineren Rädern versehen. [[Continental AG|Continental]] hatte eigens Spezialreifen entwickelt, die für Fahrzeuge über 100&amp;amp;nbsp;km/h geeignet waren. Die Nutzlast betrug fünf Tonnen. Der Karosseriebauer [[Gottfried Lindner AG|Gottfried Lindner]] in Ammendorf hatte den Lkw-Kastenwagen in Zusammenarbeit mit dem [[Ambi-Budd|Ambi-Budd-Presswerk]] in [[Berlin-Johannisthal|Johannisthal]] und dem Berliner Karosseriehersteller [[Luchterhand &amp;amp; Freytag]] in [[Berlin-Tempelhof]] angefertigt. Beide Fahrzeuge wurden im Ullstein Verlag für den Zeitungstransport von Berlin in die Ostseebäder genutzt. 1943 wurden die Rumpler-Lkw bei einem Luftangriff auf Berlin zerstört.&amp;lt;ref&amp;gt;Wolfgang H. Gebhart, Die Geschichte des deutschen LKW-Baus&amp;quot; 2b. S. 153 = Weltbild Verlag 1994 - ISBN 3-89350-811-2&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Ulrich Kubisch]]: &amp;#039;&amp;#039;Automobile aus Berlin: vom Tropfenwagen zum Amphicar.&amp;#039;&amp;#039; Museum für Verkehr und Technik Berlin, Nicolai Verlag, 1985, S. 158–159 (Bilddoppelseite), S. 162–164 (Text), ISBN 3-87584-155-7.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://web.archive.org/web/20171130114220/https://luchterhand-freytag.com/historie/ Luchterhand &amp;amp; Freytag: Geschichte] mit weiteren Details zum Rumpler Lkw.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Lkw-Modell]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Pessottino</name></author>
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