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'''Rul Arnold Bückle''' (* [[29. November]] [[1925]] in Dottingen, heute [[Münsingen (Württemberg)|Münsingen]]; † [[12. Juni]] [[2005]] in [[Stuttgart]]) war ein deutscher [[Unternehmer]], [[Pilot]] und im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] ein [[Jagdflieger]]. Er begründete mit der [[Südflug International]] die erste deutsche [[Fluggesellschaft]] nach dem Zweiten Weltkrieg und war maßgeblich an der Entwicklung des Tourismus auf [[Fuerteventura]] beteiligt.

== Leben ==
Ab 1940 machte Bückle seine Grundausbildung im [[Segelflug]] auf dem kleinen Segelflugplatz bei Dottingen. Seine Rekrutenzeit verbrachte er bis 1943 in [[Auxerre]] (Frankreich), wurde dann auf der [[Flugschule]] A116 in [[Göppingen]] zum Flugzeugführer und Jagdpiloten ausgebildet und dem JG 108 zugeteilt. Er flog bis Kriegsende eine [[Messerschmitt Bf 109]] in verschiedenen Jagdverbänden, zuletzt im [[Jagdverband 44]] in [[Lechfeld]].

Nach der Kapitulation hatte er, versteckt in einem Ambulanzfahrzeug, unberechtigt die französische Zonengrenze überschritten, um in seine Heimatstadt zu gelangen. Danach arbeitete er als Hochfrequenztechniker und gründete 1948 in Münsingen die „RTW Radiotechnische Werkstatt R. Bückle“, mit der er [[Rundfunkgerät]]e herstellte, unter anderem die Marke ''Skorpion Studio 47''.<ref>Rul Bückle und Axel Nowak, ''Turbulenzen'', Stuttgart 1996, S. 27, zit. nach [http://www.radiomuseum.org/r/rtw_bueckl_skorpion_studio_47.html radiomuseum.org]</ref> Die Firma verkaufte er bereits 1950 wieder, um zurück in die Fliegerei zu wechseln.

Er erwarb 1950 den Schweizer [[Privatpilotenschein]] einschließlich [[Kunstflug]]zulassung, 1951 den Schweizer Berufspilotenschein 1. Klasse und arbeitete ab 1952 als [[Fluglehrer]] in [[Ascona]]. Im gleichen Jahr gründete er, nach einem Tipp von [[Carlo Schmid]]<ref>{{Webarchiv|url=http://www.flughafen-stuttgart.de/sys/pdf/presse/01_2006.pdf#page=8 |wayback=20091229162035 |text=flughafen-stuttgart.de |archiv-bot=2019-05-11 04:28:35 InternetArchiveBot }}</ref> über Schweizer [[Strohmann|Strohmänner]] (es war Deutschen nach dem [[Besatzungsstatut]] noch nicht erlaubt, Luftfahrtgesellschaften zu gründen und zu betreiben) die ''Südflug International''.<ref>[http://www.airlines-airliners.de/airlines/suedflug.htm Bericht über die Suedflug bei airlines-airliners.de], ferner {{Webarchiv|url=http://www.flughafen-stuttgart.de/sys/pdf/presse/01_2006.pdf#page=8 |wayback=20091229162035 |text=flughafen-stuttgart.de |archiv-bot=2019-05-11 04:28:35 InternetArchiveBot }}</ref> Er betrieb sie anfänglich von Stuttgart aus mit Schweizer Flugzeugen und Personal. 1955 erwarb er die deutsche [[Berufspilotenlizenz]]. Rekordflüge mit der ''[[Aero Commander 680]] Super'' folgten, so 1957 von Brownsville nach Panama, 1958 die Überquerung des Südatlantiks von Brasilien nach Afrika und eine Goldmedaille 1958 beim Alpensternflug in Innsbruck.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.alteadler.de/aktuell/nachrufe/bueckle.html | wayback=20071012120211 | text=Alte Adler}}</ref>

Im Jahre 1966 beförderte ''Südflug International'' als Charterfluggesellschaft 250.000 Urlauber zu ihren Zielen<ref>Dünne Luft, in: Der Spiegel 35/1967 vom 21. August 1967, Seite 64, {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://wissen.manager-magazin.de/wissen/dokument/13/71/dokument.html?titel=D%C3%BCnne+Luft&id=46211731&top=SPIEGEL&suchbegriff=rul+b%C3%BCckle&quellen=&qcrubrik=artikel |text=online |archivebot=2019-05-11 04:28:35 InternetArchiveBot}}</ref>, Anfang 1967 war sie die einzige westdeutsche Charterfluggesellschaft, die über Landerechte in den USA verfügte.<ref name="pech">Pech mit Partnern, in: Der Spiegel 01/1968 vom 1. Januar 1968, Seite 49, {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://wissen.manager-magazin.de/wissen/dokument/25/42/dokument.html?titel=Pech+mit+Partnern&id=45522452&top=SPIEGEL&suchbegriff=b%C3%BCckle&quellen=&qcrubrik=artikel |text=online |archivebot=2019-05-11 04:28:35 InternetArchiveBot}}</ref> Ende der 1960er Jahre musste Rul Bückle die Südflug verkaufen. Er hatte beim Hersteller [[Douglas Aircraft Company|Douglas]] einige [[DC-8]] und [[DC-9]] Flugzeuge für 70 Millionen [[Deutsche Mark|DM]] bestellt und die Flüge bereits einkalkuliert und verkauft. Wegen des [[Vietnamkrieg]]es stellten die Douglaswerke die Produktion ziviler Flugzeuge zurück und lieferten nicht an Südflug. Er musste andere Düsenflieger und Personal aus USA chartern, sein eigenes Personal blieb am Boden.<ref name="pech" /> Die Südflug wurde wegen finanzieller Schwierigkeiten von der [[Lufthansa]], die sich eines Konkurrenten entledigen wollte, zu einem günstigen Preis gekauft.<ref>Schöner Schein, in: Der Spiegel 23/1969 vom 2. Juni 1969, Seite 36, {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://wissen.manager-magazin.de/wissen/dokument/60/01/dokument.html?titel=Sch%C3%B6ner+Schein&id=45741006&top=SPIEGEL&suchbegriff=rul+b%C3%BCckle&quellen=&qcrubrik=artikel |text=online |archivebot=2019-05-11 04:28:35 InternetArchiveBot}}</ref> Rul Bückle widmete sich danach anderen, der Fliegerei anverwandten, Bereichen.

So realisierte er als Berater ausländischer Staaten und Regierungschefs im europäischen, afrikanischen, vorderasiatischen und auch südamerikanischen Raum seine Ideen von nationalen Fluggesellschaften. Er gründete 1970 die „Universal Air Leasing GmbH“ in Stuttgart und die „Farner Air Leasing“ in [[Sion]] und startete die touristische Erschließung der Halbinsel [[Jandia]] auf der spanischen Ferieninsel Fuerteventura.<ref>[http://www.wochenblatt.es/1000010/1000013/0/13352/article.html Wochenblatt S.L. – Wie Fuerteventura für den Tourismus entdeckt wurde] 15. Oktober 2006</ref> Danach gründete er mit der „Africana Enterprises“ in [[Gambia]] und [[Sierra Leone]] ein weiteres westafrikanisches Lufttaxi-Unternehmen.<ref name=know>[http://www.knowledgecash.com/infolope.aspx?id=PL238H605162213 knowledgecash.com/infolope]</ref> Ab 1980 baute er die „International Aviation Consulting“ mit Aufträgen für [[Ungarn]], [[Saudi-Arabien]], [[Thailand]], [[Argentinien]] und [[Chile]] auf.

Bückle starb mit 79 Jahren am 12. Juni 2005 in Stuttgart an [[Herzinsuffizienz#Alltagssprache und Doppeldeutungen|Herzversagen]]. Er war zweimal verheiratet und hatte eine Tochter.<ref name=know/>

== Literatur ==
* Rul Bückle und Axel Nowak: ''Turbulenzen'', Maurer, Geislingen 1996, ISBN 978-3-87517-017-7.

== Quellen ==
* {{Webarchiv | url=http://www.alteadler.de/aktuell/nachrufe/bueckle.html | wayback=20071012120211 | text=Alte Adler}}
* ''Dünne Luft'', in: Der Spiegel 35/1967 vom 21. August 1967, Seite 64, [http://wissen.manager-magazin.de/wissen/dokument/13/71/dokument.html?titel=D%C3%BCnne+Luft&id=46211731&top=SPIEGEL&suchbegriff=rul+b%C3%BCckle&quellen=&qcrubrik=artikel online]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1012571939|VIAF=171432372}}

{{SORTIERUNG:Buckle, Rul}}
[[Kategorie:Militärperson (Luftwaffe der Wehrmacht)]]
[[Kategorie:Jagdpilot im Zweiten Weltkrieg (Luftwaffe der Wehrmacht)]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Baden-Württemberg)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1925]]
[[Kategorie:Gestorben 2005]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Bückle, Rul
|ALTERNATIVNAMEN=Bückle, Rul Arnold
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Unternehmer und Pilot
|GEBURTSDATUM=29. November 1925
|GEBURTSORT=Dottingen, heute [[Münsingen (Württemberg)|Münsingen]]
|STERBEDATUM=12. Juni 2005
|STERBEORT=[[Stuttgart]]
}}

Rul Bückle - Versionsgeschichte

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