imported>Mariok2003 am 1. Mai 2026 um 07:18 Uhr

2026-05-01T07:18:40Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Royal Jordanian {{lang|ar|الملكية الأردنية}}
| Logo = [[Datei:Royal Jordanian Logo 2010.svg|200px|Logo der Royal Jordanian]]
| Bild = [[Datei:Airbus A330-223, Royal Jordanian JP7249515.jpg|250px|Airbus A330-200 der Royal Jordanian]]
| Jahr = 1963 als ALIA
| Jahr_Ende =
| IATA = RJ
| ICAO = RJA
| Rufzeichen = JORDANIAN
| Sitz = [[Amman]], {{Jordanien}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 512
| Leitung = Said Darwazeh ([[Präsident (Verwaltung)|Präsident]] & [[Chief Executive Officer|CEO]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-08/royal-jordanian-ceo-pichler-is-said-to-have-resigned-last-month |sprache=Englisch |titel=Royal Jordanian CEO Pichler Is Said to Have Resigned Last Month - Bloomberg |hrsg=Bloomberg |abruf=2020-11-11}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 4.400 (2008)
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen = 5,45 Millionen (2010) <ref>{{Webarchiv|url=http://www.rj.com/en/tabid/59/locale/en-US/default.aspx?itemid=269 |wayback=20111005150705 |text=rj.com – Press release / RJ News: February 23, 2011}} (englisch), abgerufen am 14. Juni 2023</ref>
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = [[Queen Alia International Airport]]
| Homebase = Queen Alia International Airport
| Allianz = [[Oneworld Alliance]]
| Vielfliegerprogramm = Royal Plus
| Flugzeuge = 36 (+ 15 Bestellungen)
| Ziele = national und international
| Website = [http://www.rj.com/ www.rj.com]
}}

'''Royal Jordanian''' ({{arS|الملكية الأردنية|d=al-Malakiyya al-Urdunniyya}}), zuvor '''Alia Royal Jordanian Airlines''', ist die nationale [[Fluggesellschaft]] [[Jordanien]]s mit Sitz in [[Amman]] und Basis auf dem [[Queen Alia International Airport]]. Sie ist Mitglied der [[Arab Air Carriers Organization]] und der [[Luftfahrtallianz]] [[Oneworld Alliance|oneworld]].

== Geschichte ==
=== Gründung und erste Jahre ===
[[Datei:Alia Caravelle Volpati.jpg|mini|[[Sud Aviation Caravelle|Caravelle 10R]] der Alia Royal Jordanian Airlines]]
Im Jahr 1961 hatte die Regierung Jordaniens beschlossen, die [[Air Operator Certificate|Betreiberzeugnisse]] der 1950 gegründeten [[Air Jordan (Fluggesellschaft)|Air Jordan]] und der 1954 gegründeten [[Jordan International Airlines]] nicht zu verlängern, so dass beide Gesellschaften ihren Betrieb einstellen mussten. Parallel dazu wurde am 1. September 1961 mit der [[Jordan Airways]] eine neue jordanische Fluggesellschaft gegründet, an der die libanesische [[Middle East Airlines]] (MEA) zu 25 % und der Staat Jordanien zu 35 % beteiligt waren. Die restlichen Anteile wurden von Privatinvestoren gehalten. Jordan Airways eröffnete am 29. September 1961 ihren Flugbetrieb und setzte zwei von MEA geleasten [[Vickers Viscount]] ein. Im Jahr 1963 entschied sich [[Hussein I. (Jordanien)|König Hussein]] dazu, die Zusammenarbeit mit MEA aufzukündigen und stattdessen eine neue jordanische Fluggesellschaft zu gründen.

Die am 9. Dezember 1963 gegründete Fluggesellschaft ALIA, benannt nach der ältesten Tochter des Königs, übernahm das Streckennetz der Jordan Airways sowie deren zwei geleaste Vickers Viscount, mit denen am 15. Dezember 1963 die Betriebsaufnahme erfolgte. Als Ersatz für die Viscounts beschaffte man Anfang 1964 zwei [[Handley Page Herald|Handley Page H.P.R. 7 ''Dart Herald'']], die bis zur Ablösung durch [[Sud Aviation Caravelle]] im Jahre 1965 eingesetzt wurden. Mit Verfügbarkeit der Caravelle als vielseitigem Fluggerät ab dem 28. Juli 1965 konnte ALIA ihr Streckennetz auch zu weiter entfernten Zielen wie [[Rom]] und [[Paris]] ausdehnen. Als Unterstützung für die Caravelle mietete ALIA zwischen November 1966 und März 1967 einige viermotorige [[Vickers Viscount]], die anschließend von ebenfalls gemieteten [[Fokker F-27]] abgelöst wurden.

Im Februar 1968 erhielt ALIA dann ihre erste eigene F-27. Mit der weiteren Expansion des Streckennetzes zu entfernteren Zielen auf dem [[Indischer Subkontinent|indischen Subkontinent]] beschaffte ALIA zwei [[Boeing 707|Boeing 707-320]], von denen die erste Maschine am 26. Januar 1971 übergeben werden konnte. Diesen Flugzeugen folgte am 30. November 1972 die erste, von [[Lufthansa]] aus zweiter Hand erworbene [[Boeing 720|Boeing 720-030B]]. Nachfolgerin der Caravelle auf den Mittelstrecken war die [[Boeing 727|Boeing 727-200]], das erste dieser Flugzeuge erhielt ALIA am 8. Juli 1974.

[[Datei:Boeing 720-030B, Alia - Royal Jordanian Airline AN1121407.jpg|mini|[[Boeing 720|Boeing 720-030B]] der ALIA, Paris-Orly 1978]]
[[Datei:Royal Jordanian Airlines L-1011 in Geneva.jpg|mini|[[Lockheed L-1011 TriStar]] der ALIA im Jahr 1984 in [[Genf]]]]

Die für den Einsatz auf Routen nach Westeuropa und Fernost beschafften und ab 13. April 1977 ausgelieferten [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200B]] erwiesen sich als unwirtschaftlich, weswegen ab dem 11. September 1981 die kleineren [[Lockheed L-1011 TriStar|Lockheed L-1011-500 TriStar]] zur Flotte stießen.

Nachdem der bisherige stadtnahe Heimatflughafen [[Flughafen Marka International|Amman-Marka]] zu klein geworden war, konnte Alia im Jahr 1983 in den neu gebauten [[Queen Alia International Airport]] umziehen.

Als erste Transatlantikziele wurden ab 1984 [[New York City]] und [[Los Angeles]], jeweils via [[Frankfurt am Main]] oder [[London]] angeflogen. Das Jahr 1986 leitete den Beginn einer umfassenden Unternehmenserneuerung ein, was sich im Dezember des Jahres in einem neuen [[Corporate Design]] inklusive der Bemalung der Flugzeuge und der Änderung des Firmennamens von ALIA in ''Royal Jordanian Airlines'' widerspiegelte.

=== Entwicklung seit den 1990er-Jahren ===
Mit der Übernahme des ersten [[Airbus A310]] begann das Unternehmen den Wechsel zu einer reinen [[Airbus|Airbus-Flotte]]. Nachfolgemuster der Boeing 727-200 wurde der [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]], die ersten beiden Maschinen wurden im Frühjahr 1990 ausgeliefert. Infolge des [[Zweiter Golfkrieg|Zweiten Golfkrieges]] musste Royal Jordanian schwere finanzielle Verluste verkraften, weswegen ein Großteil der Flotte entweder fremdvermietet oder stillgelegt wurde.

Im März 1996 verließ die letzte Boeing 727 die Flotte, gefolgt von der TriStar im Jahre 1999. Im August 2000 erhielt Royal Jordanien ihren ersten von fünf [[Airbus A340#A340-200|Airbus A340-200]], dieses [[Flugzeugmuster|Muster]] bildete seither das Rückgrat der Langstreckenflotte und wurde erst 2014 durch [[Boeing 787#Boeing 787-8|Boeing 787-8]] abgelöst.

Im Februar 2001 erfolgte die Umwandlung der Royal Jordanian in eine [[Aktiengesellschaft]] und alle Unternehmensanteile wurden im Hinblick auf eine Teilprivatisierung an die neu gegründete staatliche [[Holding]] ''Royal Jordanian Investments'' (''RJI'') übertragen. Im Dezember 2007 wurden 71 Prozent der Anteile der Fluggesellschaft an die Börse gebracht. 29 Prozent der Anteile verbleiben bei verschiedenen Organisationen der jordanischen Regierung, weitere bei den Mitarbeitern. Das Unternehmen war damit die erste Fluggesellschaft der [[Levante]], die in so großem Umfang privatisiert wurde.

Seit April 2007 ist Royal Jordanian Vollmitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[Oneworld Alliance|oneworld]].

== Flugziele ==
Royal Jordanian fliegt Ziele innerhalb von [[Jordanien]], [[Europa]], [[Nordafrika]], [[Nordamerika]], [[Thailand]] und im [[Naher Osten|Nahen Osten]] an. Im [[D-A-CH|deutschsprachigen Raum]] werden [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]] und Zürich angeflogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rj.com/en/plan-and-book/track-flights/rjs-timetable |titel=RJ flight timetables – Royal Jordanian - Royal Jordanian |werk=www.rj.com |datum=2023-10 |sprache=en |abruf=2023-10-21}}</ref>

Royal Jordanian unterhält [[Codesharing|Codeshare-Abkommen]] mit [[American Airlines]], [[British Airways]], [[Etihad Airways]], [[Gulf Air]], [[ITA Airways]], [[Malaysia Airlines]], [[Oman Air]], [[Qatar Airways]], [[TAROM|Tarom]] und [[Turkish Airlines]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rj.com/de/plan-and-book/codeshare-flights |titel=Codesharing - Royal Jordanian |werk=rj.com |abruf=2023-10-21}}</ref>

== Flotte ==
[[Datei:JY-BAB03102014LHR (15434954522).jpg|mini|Boeing 787-8 der Royal Jordanian]]
[[Datei:Royal Jordanian - Embraer ERJ-175-200LR - Tel Aviv Ben Gurion - JY-EMC-1191.jpg|miniatur|[[Embraer 175]] der Royal Jordanian in [[Flughafen Ben Gurion|Tel Aviv-Ben Gurion]]]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Royal Jordanian aus 36 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 5,4 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Royal-Jordanian |titel=Royal Jordanian Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-01-10 |sprache=en |abruf=2026-01-11}}</ref>

{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |titel=Boeing: Orders and Deliveries |werk=boeing.com |datum=2024-02-29 |sprache=en |abruf=2024-03-22}}</ref><ref name=":1">{{Internetquelle |autor=Embraer S.A |url=https://www.prnewswire.com/news-releases/embraer-and-azorra-seal-deal-with-royal-jordanian-airlines-for-eight-new-e2-jets-301828677.html |titel=Embraer and Azorra Seal Deal with Royal Jordanian Airlines for Eight New E2 Jets |sprache=en |abruf=2024-03-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/royal-jordanian-kauft-20-airbus-a320-neo-und-will-mehr-dreamliner |titel=Royal Jordanian holt sich 20 Airbus A320 Neo und will mehr Dreamliner |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2022-10-03 |sprache=de-CH |abruf=2024-03-22}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>[http://www.rj.com/de/our_fleet.html rj.com – Unsere Flotte] abgerufen am 9. Juli 2016</ref> ([[Beförderungsklasse|Business/Economy]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| style="text-align:center" | 2{{0}}
| style="text-align:center" |
| zwei inaktiv
| style="text-align:center" | 136 (16/120)
| style="text-align:center" | 12,4 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320/A320neo|Airbus A320neo]]
| style="text-align:center" | 13
| style="text-align:center" | 7{{0}}
|
| style="text-align:center" | 150 (12/138)
| style="text-align:center" | {{0}}0,7 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]
| style="text-align:center" | 2
| style="text-align:center" |
|
| style="text-align:center" | 168 (20/148)
| rowspan="2" style="text-align:center" | 14,7 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320/A321 P2F|Airbus A321P2F]]
| style="text-align:center" | 2{{0}}
| style="text-align:center" | 1
|Auslieferung bis 2025<ref>{{Internetquelle |url=https://cargofacts.com/allposts/carriers/royal-jordanian-to-take-first-a321p2f-next-month/ |titel=Royal Jordanian to take first A321P2F next month {{!}} Cargo Facts |datum=2024-02-28 |sprache=en-US |abruf=2024-03-22}}</ref>
| style="text-align:center" | ''Cargo''
|-
| [[Boeing 787#Boeing 787-8|Boeing 787-8]]
| style="text-align:center" | 7
| style="text-align:center" |
|
| style="text-align:center" | 271 (24/247)
| style="text-align:center" | 10,7 Jahre
|-
| [[Boeing 787#Boeing 787-9|Boeing 787-9]]
| style="text-align:center" | 1
| style="text-align:center" | 5{{0}}
|
| style="text-align:center" | ''312 (32/280)''
| style="text-align:center" |
|-
| [[Bombardier-Global-Familie#Global 7000/7500/8000|Bombardier Global 7500]]
| style="text-align:center" | 2
| style="text-align:center" |
| betrieben für die Jordanische Regierung
| style="text-align:center" | ''VIP''
| style="text-align:center" | {{0}}1,0 Jahre
|-
| [[Embraer-E-Jet-Familie#Weiterentwicklung zur Baureihe E2|Embraer 190-E2]]
| style="text-align:center" | 4
| style="text-align:center" |
| eine inaktiv
| style="text-align:center" | 92 (12/80)
| style="text-align:center" | {{0}}2,9 Jahre
|-
| [[Embraer-E-Jet-Familie#Weiterentwicklung zur Baureihe E2|Embraer 195-E2]]
| style="text-align:center" | 4
| style="text-align:center" |
|
| style="text-align:center" | 122 (12/110)
| style="text-align:center" | {{0}}1,3 Jahre
|-
! Gesamt
! 36
! 15
! colspan="2" |
! {{0}}5,4 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Airbus A320neo
| style="text-align:center" | ''JY-RAK''
| „[[Oneworld Alliance|oneworld]]“
| seit Juli 2025
| [[Datei:Airbus A320-271N (c-n 12643, JY-RAK) 2026-01-21 Andre Gerwing Collection ID 027832.jpg|rahmenlos]]
|-
| Airbus A321-200
| style="text-align:center" | ''JY-AYV''
| „Retro Alia“
| seit November 2021
| [[Datei:JY-AYV Airbus A321-231 Ryal Jordanian Airlines LHR 17.1.22.jpg|rahmenlos]]
|-
| Embraer 190-E2
| style="text-align:center" | ''JY-REC''
| „1800th Embraer E-Jet“
| seit Mai 2024
| [[Datei:Royal Jordanian, JY-REC, Embraer E190-E2 (53815790983).jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
Früher betrieb ALIA bzw. Royal Jordanian auch folgende Flugzeugtypen:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1967–2007.</ref><ref name=":0" />

* [[Airbus A300|Airbus A300-600R]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a300-600-5a-dlz-libyan-airlines/en4483 |titel=5A-DLZ Libyan Airlines Airbus A300-600 |datum=2023-10-12 |sprache=en |abruf=2024-03-22}}</ref>
* [[Airbus A310]]-200/-300/-300F
* [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
* [[Airbus A330|Airbus A330-200]]
* [[Airbus A340|Airbus A340-200]]
* [[Boeing 707|Boeing 707-320C]]
* [[Boeing 720|Boeing 720B]]
* [[Boeing 727|Boeing 727-200]]
* [[Boeing 747|Boeing 747-200]]
* [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 175|Embraer 175]]
* [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 195|Embraer 195]]
* [[Douglas DC-6]]
* [[Douglas DC-7]]
* [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]
* [[Gulfstream G700]] (''wurde für die Jordanische Regierung betrieben'')
* [[Handley Page Herald]]
* [[Lockheed L-1011 TriStar]]
* [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation Caravelle 10R]]
* [[Vickers Viscount]]

== Zwischenfälle ==
[[Datei:Boeing 707-3D3C JY-ADO Alia LHR 22.08.71 edited-2.jpg|mini|Die 1973 in Kano verunglückte Boeing 707 JY-ADO im Jahr 1971]]
Bei ALIA bzw. Royal Jordanian kam es von 1965 bis Januar 2023 zu sieben Totalschäden von Flugzeugen. Bei vier davon kamen insgesamt 463 Menschen ums Leben. In den Jahren 1973 und 1975 ereigneten sich mit Maschinen des Typs Boeing 707 zwei Unfälle mit 176 und 188 Toten, die bis in die Gegenwart die beiden schwersten Unfälle mit dieser Baureihe geblieben sind. Der Unfall von 1973 war seinerzeit sogar der schwerste Flugunfall weltweit, bis im Folgejahr mit dem Absturz einer [[McDonnell Douglas DC-10]] auf dem Turkish-Airlines-Flug 981 bei Paris übertroffen wurde.<ref>[http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6542 Unfallstatistik ALIA/Royal Jordanian Airlines], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 9. Februar 2023.</ref> Beispiele:

* Am 10. April 1965 zerbrach eine [[Handley Page Herald|Handley Page Herald 207]] der Alia ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''JY-ACQ'') auf dem Flug von [[Flughafen Beirut]] zum [[Flughafen Marka International|Flughafen Amman-Marka]] 20 Kilometer westnordwestlich von [[Damaskus]] in der Luft und stürzte in einen Berg. Alle 54 Insassen starben ''(siehe auch [[Flugunfall einer Handley Page Herald der Alia bei Damaskus]])''.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650410-0 Unfallbericht HP Herald JY-ACQ], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.</ref>
[[Datei:B-727-2D3 Alia JY-ADU F130-23b.jpg|mini|Die 1979 in Doha abgestürzte Boeing 727 JY-ADU, Athen 1977]]

* Am 5. Juni 1967 wurden die beiden einzigen [[Douglas DC-7]] der Alia Royal Jordanian Airlines ''(JY-ACP'' und ''JY-ACO)'' im Zusammenhang mit dem Beschuss Westjerusalems durch Jordanien während des [[Sechstagekrieg]]s auf dem [[Flughafen Beirut]] bzw. dem damaligen Flughafen Damaskus durch Luftangriffe am Boden zerstört. Personen kamen nicht zu Schaden.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670605-1 Zwischenfallbericht DC-7 JY-ACP], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 26. August 2020.</ref><ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670605-0 Zwischenfallbericht DC-7 JY-ACO], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 26. August 2020.</ref>

* Am 22. Januar 1973 verunglückte eine [[Boeing 707|Boeing 707-3D3C]] der Alia (''JY-ADO''), betrieben für [[Nigeria Airways]], auf dem Rückweg von [[Mekka]], [[Saudi-Arabien]]. Die Besatzung des nach Lagos geplanten Fluges war aus Wettergründen ausgewichen und machte eine sehr harte Landung auf dem [[Flughafen Kano]], [[Nigeria]]. Die Evakuierung wurde sehr spät eingeleitet. Von den 202 Insassen starben 170 Pilger und 6 Besatzungsmitglieder, 26 Personen überlebten ''(siehe auch [[Flugunfall bei Kano 1973]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730122-0 Unfallbericht B-707 JY-ADO], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 4. Dezember 2018.</ref>

* Am 3. August 1975 prallte eine [[Boeing 707|Boeing 707-321C]] der Alia (''JY-AEE''), auf einem Charterflug für [[Royal Air Maroc]] von Frankreich kommend, im Anflug auf den [[Flughafen Agadir-Inezgane]], [[Marokko]], 40 Kilometer vor dem Ziel in 700 Meter Höhe gegen einen Berg. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 188 Menschen an Bord getötet. Es war der Unfall einer Boeing 707 mit den meisten Todesopfern ''(siehe auch [[Flugunfall bei Agadir]])''.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750803-1 Unfallbericht B-707 JY-AEE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 4. Dezember 2018.</ref>

* Am 14. März 1979 wurde eine [[Boeing 727|Boeing 727-2D3]] der Alia Royal Jordanian Airlines ''(JY-ADU)'' beim dritten Landeversuch auf dem [[Flughafen Doha]] während eines Gewitters durch heftige [[Scherwind]]e und [[Downburst]] im Landeanflug zu Boden gedrückt, sprang wieder hoch, drehte sich auf den Rücken und stürzte auf den Flughafen. Bei dem Unfall starben 45 der 64 Insassen ''(siehe auch [[Alia-Royal-Jordanian-Airlines-Flug 600]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790314-0 Unfallbericht B-727-200 JY-ADU], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 3. Februar 2019.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Literatur ==
* Frank Littek: ''Royal Jordanian: Heimatmarkt Levante.'' In: ''AERO International'', Nr. 2/2019, S. 16–20
* B. I. Hengi: ''Fluggesellschaften weltweit'', 9. aktualisierte Auflage von 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2, S. 264

== Weblinks ==
{{Commonscat|Royal Jordanian Airlines}}
* [http://www.rj.com/ Webpräsenz der Royal Jordanian] (u. a. arabisch, englisch, deutsch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
| Navigationsleiste Fluggesellschaft (Jordanien)
| Navigationsleiste AACO
| Navigationsleiste oneworld Alliance}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=5208216-7|LCCN=n/78/003865|VIAF=147723012}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Jordanien)]]
[[Kategorie:Organisation (Amman)]]
[[Kategorie:Oneworld Alliance]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1963]]
[[Kategorie:Royal Jordanian| ]]

Royal Jordanian - Versionsgeschichte

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