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2026-01-01T03:43:13Z

Entwicklung

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{{Infobox Militärische Einheit
|Name= Royal Flying Corps
|Bild= [[Datei:RFC Cap Badge noBG.jpg|200px]]
|Beschriftung= Mützenemblem 1912–1918
|Daten=
|Startdatum= 13. April 1912
|Enddatum= 1. April 1918
|Land= {{GBR}}
|Streitkräfte= [[British Army|Britische Armee]]
|Teilstreitkraft= [[Luftstreitkräfte]]
|Truppengattung=
|Typ= [[Teilstreitkraft]]
|Gliederung=
|Mannstärke=
|Teil_von=
|Stationierungsort=
|Stationierungsort_Bezeichnung=
|Spitzname=
|Schutzpatron=
|Motto= [[Per ardua ad astra]]
|Farben=
|Farben_Bezeichnung=
|Marsch=
|Maskottchen=
|Ausrüstung=
|Ausrüstung_Bezeichnung=
|Schlachten= [[Erster Weltkrieg]]
|Schlachten_Bezeichnung= Kriege
|Jahrestage=
|Auszeichnungen=
|battle_honours=

|Leitung_Bezeichnung= Leitung
|Kommandeur1=
|Kommandeur1_Bezeichnung=
|Kommandeur2=
|Kommandeur2_Bezeichnung=
|Kommandeur3=
|Kommandeur3_Bezeichnung=
|Wichtige_Kommandeure= [[David Henderson (Offizier)|Sir David Henderson]]<br/>[[Hugh Trenchard, 1. Viscount Trenchard]]

|Identifikationssymbol= [[Datei:RAF type A roundel pre1929.svg|80px]]
|Identifikationssymbol_Bezeichnung= Hoheitszeichen 1915/16
|Identifikationssymbol2= [[Datei:Flag of the Royal Flying Corps.svg|80px]]
|Identifikationssymbol2_Bezeichnung= Flagge des RFC
|Identifikationssymbol3=
|Identifikationssymbol3_Bezeichnung=

|Luftfahrzeug_Schlacht=
|Luftfahrzeug_Bomber=
|Luftfahrzeug_EloKa=
|Luftfahrzeug_Kampf=
|Luftfahrzeug_Abfangen=
|Luftfahrzeug_Patrouille=
|Luftfahrzeug_Aufklärung=
|Luftfahrzeug_Training=
|Luftfahrzeug_Transport=
}}

Das '''Royal Flying Corps''' ('''RFC''', deutsch: „Königliches Fliegerkorps“) war die Fliegertruppe des [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|britischen]] [[British Army|Heeres]] von 1912 bis 1918. Zusammen mit dem [[Royal Naval Air Service]] der britischen [[Royal Navy|Marine]] entstand aus ihm die [[Royal Air Force]].

== Geschichte ==
[[Datei:Royal Flying Corps poster.jpg|mini|links|[[Rekrutierung]]sposter des Royal Flying Corps]]
[[Datei:Royal Flying Corps cap badge.jpg|mini|Brustabzeichen des RFC mit dem Motto ''„Per ardua ad astra“'']]
=== Gründungszeit ===
Im Mai 1890 wurde die [[Ballon]]-Einheit der [[Royal Engineers]] gegründet. In [[Eastchurch]] in der Grafschaft [[Kent]] eröffnete die [[Royal Navy|britische Marine]] im Dezember 1911 eine Flugschule.

Auf Grund einer königlichen Anordnung gründete das britische Militär am 13. April 1912 das Royal Flying Corps, kurz ''RFC''. Zum RFC gehörte eine Armee-, eine Marine- und eine Reserveeinheit, eine zentrale [[Flugschule]] in [[Upavon]], [[Wiltshire]], und die königlichen Flugzeugwerke in [[Farnborough (Hampshire)|Farnborough]]. Am 13. Mai 1912 wurde die Ballon-Einheit der Royal Engineers dem RFC unterstellt.

Das Motto des RFC lautete ''[[Per ardua ad astra|Per Ardua ad Astra]]'' (Lateinisch: „''Durch Schwierigkeiten zu den Sternen“''). Es wurde später von der [[Royal Air Force]] und anderen [[Commonwealth of Nations|Commonwealth]]-Luftstreitkräften, wie der [[Royal Australian Air Force|RAAF]], [[Royal New Zealand Air Force|RNZAF]] und der [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|früheren RCAF]] übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.raf.mod.uk/links/faqs.cfm |titel=RAF - Frequently Asked Questions |datum=2010-05-02 |abruf=2023-04-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100502065436/http://www.raf.mod.uk/links/faqs.cfm |archiv-datum=2010-05-02 |offline= }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.rafht.co.uk/index.php/2016/06/21/royal-air-force/ |titel=Royal Air Force {{!}} RAF Heraldry Trust |sprache=en-US |abruf=2023-04-05}}</ref>

Am 5. Juli 1912 ereignete sich der erste tödliche Unfall des RFC, als in der Nähe von [[Stonehenge]] eine Doppelsitzermaschine abstürzte und beide Insassen dabei ums Leben kamen. Der später danach ausgegebene Befehl „''Flying will continue this evening as usual''“ wurde anschließend zur [[Tradition]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.historytoday.com/archive/royal-flying-corps-founded |titel=Royal Flying Corps Founded {{!}} History Today |abruf=2023-04-06}}</ref>

Im August wurde in [[Larkhill]], Wiltshire, ein Wettbewerb durchgeführt, um das beste Flugzeug für die Belange des RFC zu ermitteln. Der [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] [[Bristol Tractor]] ging dabei als Gewinner hervor.

Das erste [[Manöver (Militär)|Manöver]] unter Einbeziehung von 24 Armeeflugzeugen fand im September in [[East Anglia]] statt.

Ende 1912 unterstanden dem Royal Flying Corps bereits 12 bemannte Ballons und 36 Doppeldecker-[[Kampfflugzeug]]e.

Die [[Marine]]einheit des RFC wurde am 1. Juli 1914 unter dem Namen [[Royal Naval Air Service]], kurz ''RNAS'', abgespalten. Dies geschah, weil die Flugzeuge nicht unter der Kontrolle einer Abteilung des Heeres stehen sollten. Im September des Jahres wurden die ersten [[Geschwader]] aufgestellt. Um die Konflikte zwischen dem RFC und dem RNAS über die knappen Flugzeuge und Materialien zu entscheiden, wurde das [[Air Board]] am 17. Mai 1916 gegründet.

Im RFC dienten auch Soldaten aus anderen [[Commonwealth]]-Nationen wie [[Kanada]], [[Australien]], [[Neuseeland]] und [[Südafrika]]. Auch einige Amerikaner dienten noch vor Kriegseintritt der [[USA]] im RFC.

=== Der Erste Weltkrieg ===
==== Verteilung der Luftstreitkräfte zu Beginn des Ersten Weltkriegs ====
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! colspan="2" |Nation
!Flugzeuge
!Luftschiffe
|-
| rowspan="2" |Großbritannien
|''RFC''
|84
| --
|-
|''[[Royal Naval Air Service|RNAS]]''
|71
|7
|-
| colspan="2" |[[Aéronautique Militaire|Frankreich]]
|132
|15
|-
| colspan="2" |[[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Deutschland]]
|246
|7
|-
| colspan="2" |[[Kaiserlich Russische Luftstreitkräfte|Russland]]
|24
|12
|-
| colspan="2" |[[K.u.k. Luftfahrtruppen|Österreich-Ungarn]]
|36
|1
|}
Quelle:<ref>Daten nach "Geschichte der Royal air Force" auf [https://www.raf.mod.uk www.raf.mod.uk]</ref>

==== Entwicklung ====
Zu Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] war das RFC hauptsächlich für den Einsatz bemannter Aufklärungsballons für die [[Artillerie]] an der [[Westfront (Erster Weltkrieg)|Westfront]] verantwortlich. Die meisten Kampfeinsätze flog zu dieser Zeit die französische Luftwaffe, die zahlenmäßig den Briten an Flugzeugen weit überlegen war. Doch unter der starken Führung von [[Generalmajor]] [[Hugh Trenchard, 1. Viscount Trenchard|Hugh Trenchard]], der das Kommando in Frankreich am 19. August 1915 übernahm, steigerte das RFC seine Aktivitäten und errang unter schweren Verlusten zunehmend Kampferfolge. 1916 starben über 700 Mann, es war die höchste Rate während des Krieges.

Noch vor der Ankunft des RFC in Frankreich gab es die ersten Kriegsopfer: eine überladene Maschine, die sich bei [[Dover]] der Hauptflotte anschließen wollte, stürzte ab. Beide Flieger starben. Einer von ihnen war [[Leutnant|Lieutenant]] [[Robert R. Skene]], der erste Brite, der einen [[Looping (Kunstflug)|Looping]] mit einem Flugzeug geflogen hatte. Kurz darauf überquerte das RFC mit 60 Flugzeugen der Staffeln 2, 3, 4 und 5 den [[Ärmelkanal]].

Der erste britische Verwundete bei einem militärischen Flugeinsatz war [[Sergeant]] [[Major]] Jillings, der bei einem Aufklärungsflug über den deutschen Linien am 22. August 1914 von einem Gewehrschuss ins Bein getroffen wurde.

Am 25. August 1914 gelang der erste Erfolg im Luftkampf, bei dem eine deutsche Maschine vom Typ [[Etrich Taube]] zur Landung gezwungen wurde. Der Pilot konnte bis in einen nahen Wald verfolgt werden.

Schon früh experimentierten die Briten mit [[Funkgerät]]en in den Flugzeugen, da die Nachrichtenübermittlung vom Flugzeug zum Boden bisher nur mittels abgeworfener und eingesammelter Zettel funktionierte. So gaben die Piloten beispielsweise Korrekturen für den Artilleriebeschuss oder die Lage feindlicher Truppen bekannt. Die eingesetzten Geräte wogen allerdings zu viel und belegten im Flugzeug den Platz des zweiten Mannes. Zudem konnten die Geräte im Flugzeug nur senden, aber nicht empfangen. Rücksprache der Bodenstellen mit dem Piloten war also nicht möglich.

Der große Durchbruch war jedoch die Aufklärung der Lücke zwischen den deutschen Armeen. Dies ermöglichte es, den deutschen Vormarsch in der [[Schlacht an der Marne (1914)|Marneschlacht]] zu stoppen.

Auch die Bedeutung von [[Luftaufnahme]]n wurde schnell erkannt und schon im September 1914 fotografierte die Besatzung eines britischen RFC-Aufklärers an der [[Aisne]] die feindlichen Stellungen. Die Aufnahmen wurden am Boden in einer fahrbaren [[Dunkelkammer (Fotografie)|Dunkelkammer]] entwickelt. Die Technik ermöglichte auch eine hohe Trefferquote bei der Bombardierung feindlicher Eisenbahnstrecken und von Kommandostellen während der britischen [[Schlacht von Neuve-Chapelle|Offensive bei Neuve-Chapelle]] am 10. März 1915. Die Karten für die Piloten basierten auf vorher getätigten Luftaufnahmen.

Eine weitere wichtige Aufgabe des RFC war das Absetzen von [[Spionage|Spionen]] hinter den feindlichen Linien. Die erste Aktion dieser Art misslang am 13. September 1915, weil die Maschine abstürzte und der Pilot wie auch der abzusetzende Spion schwer verwundet in deutsche Gefangenschaft gerieten.

Zu Beginn der [[Schlacht an der Somme]], Mitte 1916, verfügte das RFC über 421 Flugzeuge und vier [[Fesselballon]]-Staffeln mit 14 Ballons. Zum ersten Mal wurde die [[Sopwith 1 ½ Strutter]] eingesetzt, die ein eingebautes [[Maschinengewehr]] besaß, das durch ein [[Unterbrechergetriebe]] mit dem [[Propeller]] synchronisiert war.

Als Zusammenschluss der Kommandos für [[Makedonien]], [[Mesopotamien]], [[Palästina (Region)|Palästina]] und [[Deutsch-Ostafrika]] wurde am 15. Juli 1916 die ''Brigade Mittlerer-Osten'' unter Führung von [[Brigadegeneral]] [[Geoffrey Salmond|W.G.H. Salmond]] gegründet.

Im März 1917 erreichte die einhundertste Staffel die Front. Dabei handelte es sich um die erste Nachtbombereinheit.

Während der [[Schlacht von Cambrai]], Ende November 1917, warfen britische Maschinen [[Bombe]]n auf feindliche Stellungen, um gegen [[Panzer]] gerichtete Geschütze auszuschalten.

Am 1. April 1918 wurde die [[Royal Air Force]] als Zusammenschluss aus RFC und RNAS gegründet.

{{Siehe auch|Luftkrieg im Ersten Weltkrieg}}

== Organisation ==
Die grundlegende Einheit des Royal Flying Corps war die [[Staffel (Militär)|Staffel]] (engl. ''Squadron''), bestehend aus mehreren [[Schwarm (Luftfahrt)|Schwärmen]] (engl. ''Flight''). Eine Staffel wurde gewöhnlich von einem [[Major]] befehligt, ein Flight von einem [[Hauptmann (Offizier)|Captain]]. Bei Kriegsbeginn verfügte das RFC über sieben Staffeln, zum Zeitpunkt der Gründung der RAF im April 1918 waren es über 150. Die Vermehrung der Staffeln führte Ende November 1914 zur Einführung von ''Wings'' (deutsches Äquivalent: [[Gruppe (Verband)|Gruppe]]) als Zusammenfassung mehrerer Staffeln. Es wurden zunächst zwei Wings gebildet, No. 1 in [[Merville (Nord)|Merville]] und No. 2 in [[Saint-Omer]]. Mit der Teilung der [[British Expeditionary Force]] in zwei [[Armee]]n wenig später wurde jeder Armee ein Wing zugeordnet.

Im Laufe der Zeit rückte man von der Idee ab, dass alle Staffeln dieselben Funktionen ausüben sollten und ging zu einer Spezialisierung über. Im Januar 1916 wurde entschieden, jeder Armee zwei Wings zuzuteilen, ein ''Corps Wing'' zur Unterstützung der Bodentruppen und ein ''Army Wing'' zur Verfügung des Armeeoberbefehlshabers mit Aufgaben wie Fernaufklärung, Luftkampf und Bombenangriffen. Corps und Army Wing wurden zu einer [[Brigade]] zusammengefasst, der außerdem eine Ballonsektion und ein Flugzeugpark unterstanden. Für den Einsatz an der Westfront wurden bis zur Gründung der RAF insgesamt acht Brigaden (nummeriert mit römischen Zahlen) aufgestellt (unter der RAF noch drei weitere), ferner zwei für den Kriegsschauplatz im Nahen Osten (''Middle East Brigade'' und ''Palestine Brigade'') sowie eine ''Training Brigade''.

Die Oberbefehlshaber des RFC in Frankreich waren:
* [[David Henderson (Offizier)|David Henderson]] – August bis 22. November 1914
* [[Frederick Sykes]] – 22. November bis 20. Dezember 1914
* David Henderson – 20. Dezember 1914 bis 25. August 1915
* [[Hugh Trenchard, 1. Viscount Trenchard|Hugh Trenchard]] – 25. August 1915 bis 3. Januar 1918
* [[John Salmond]] – 3. Januar 1918 bis 1. April 1918/4. Januar 1919 (RAF)

== Markierungen ==
Zu Kriegsbeginn (1914–1915) waren die britischen Flugzeuge mit dem [[Union Jack]] markiert, was zu häufigem [[Friendly fire]] führte, da britische Bodentruppen das Kreuz aus der Entfernung mit dem [[Schwarzes Kreuz (Symbol)|Kreuz]] auf deutschen Flugzeugen verwechselten und auf die Maschinen feuerten. Daher übernahm das RFC ab 1915 die runde [[Flugzeugkokarde]] der französischen Flugzeuge mit einer geänderten (umgekehrten) Farbfolge. 1916 wurde bei gleicher Form eine hellere (kontrastreichere) Farbgebung eingeführt. Nachdem man begann, die Flugzeuge mit [[Tarnmuster|Tarnanstrichen]] auszustatten, wurde um die Außenseite der Kokarde herum ein weißer Umriss hinzugefügt. Später im Krieg wurde zusätzlich eine so genannte „night roundel“ für nachts operierende Flugzeuge (wie zum Beispiel den schweren Bomber [[Handley Page Type O]]) eingeführt, bei dem der auffällige weiße Kreis der „Tag“ -Markierung weggelassen wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.classicwarbirds.co.uk/articles/the-history-of-the-raf-roundel.php |titel=The History of the RAF Roundel {{!}} Classic Warbirds |abruf=2023-04-03}}</ref>

Um die Wahrscheinlichkeit von Verwechslungen weiter zu minimieren, wurden die [[Seitenruder]] der RFC-Flugzeuge so lackiert, dass sie zu den verbündeten Franzosen passten, mit den blauen, weißen und roten Streifen – von vorne (Ruderscharnierlinie) nach hinten (Hinterkante).
<gallery>
Flag_of_the_United_Kingdom.svg|Der ursprünglich eingesetzte Union Jack
RAF type A roundel pre1929.svg|Die Erste Version der RFC-Kokarde
Roundel of the United Kingdom.svg|Die kontrastreichere Version (ab 1916)
RAF Type B Roundel.svg|Die „Low visibility"-Variante“ für Nachteinsätze
British Air force fin flash WWI.svg|Die Farbgebung auf den Seitenrudern
Ross Smith Bristol Fighter.jpg |Eine Bristol F2B mit den Markierungen von 1918
</gallery>

== Flotte ==
Das RFC und der RNAS setzten folgende Flugzeuge ein:
* [[Aircraft Manufacturing Company|Airco]] [[Airco DH.2|DH2]], [[Airco DH.4|DH4]], [[Airco DH.5|DH5]] und [[Airco DH.9|DH9]]
* [[Armstrong Whitworth Aircraft|Armstrong Whitworth]] [[Armstrong Whitworth F.K.3|F.K.3]]
* [[Avro (Unternehmen)|Avro]] [[Avro 504|504]]
* [[Blériot Aéronautique]] Experimental 2a, 2b, 2c
* [[Bristol Aeroplane Company|Bristol]] [[Bristol F.2|F2A]], F2B, Scout
* [[Handley Page Aircraft Company|Handley Page]] [[Handley Page Type O|O/400]]
* [[Martinsyde]] G.100
* [[Morane-Saulnier]] [[Morane-Saulnier N|Bullet]], Biplane, Parasol
* [[Societe Anonyme des Etablissements Nieuport|Nieuport]] Scout, [[Nieuport 17|17]], 23 und [[Nieuport 27|27]]
* [[Royal Aircraft Establishment|Royal Aircraft Factory]] [[Royal Aircraft Factory S.E.5|SE5]], [[Royal Aircraft Factory B.E.2|BE2]], BE12, [[Royal Aircraft Factory F.E.2|FE2]], FE8, RE7 und [[Royal Aircraft Factory R.E.8|RE8]]
* [[Sopwith Aviation Company]] Baby, [[Sopwith Camel|Camel]], Dolphin, [[Sopwith Pup|Pup]], [[Sopwith Snipe|Snipe]], [[Sopwith 1½ Strutter|1½ Strutter]]
* [[Société de Production des Aéroplanes Deperdussin]] [[SPAD S.VII|S.VII]] und [[SPAD S.XIII|S.XIII]]
* [[Vickers]] [[Vickers F.B.5|FB5]]

== Zusammenfassung und Einsatzstatistik ==
Bei seiner Gründung (1912) dienten im Royal Flying Corps 133 Offiziere. Am Ende dieses Jahres verfügte das RFC über 12 bemannte Ballons und 36 Flugzeuge. Bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 wuchs das Corps auf rund 2.073 Mann an.

Elf Angehörige erhielten während des WWI das [[Victoria-Kreuz]]. Mehr als 1000 Piloten galten als „[[Fliegerass|Asse]]“,<ref>{{Literatur |Autor=Christopher F. Shores, Norman Franks, Russell Guest |Titel=Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces, 1915-1920 |Hrsg=Grub Street Publishing |Verlag=Grub Street Publishing |Ort=London |Datum=1. Januar 1991 |ISBN=978-0948817199}}</ref> wobei zu beachten ist, dass die britischen Kriterien zur Bestätigung von Luftsiegen im Vergleich zu denen aus Deutschland oder Frankreich viel niedriger waren, und nicht modernen Standards entsprechen.

Am Ende des Krieges waren 5.182 Piloten im Einsatz (was 2 % des gesamten Personals entspricht). Die Verluste des RFC / RNAS von 1914 bis 1918 beliefen sich auf insgesamt 9.378 Tote oder Vermisste und 7.245 Verwundete. Es wurden rund 900.000 Flugstunden verzeichnet, bei denen unter anderem 6.942 Tonnen Bomben abgeworfen wurden. Das RFC meldete, dass etwa 7.054 deutsche Flugzeuge und Ballons entweder zerstört, oder abgeschossen wurden, bzw. „außer Kontrolle gerieten“.<ref>Spencer C. Tucker (28 Oktober 2014). ''[https://books.google.de/books?id=DBwTBQAAQBAJ&redir_esc=y World War I: The Definitive Encyclopedia and Document Collection]''. ABC-CLIO. Seite 696. ISBN 978-1-85109-965-8.</ref>

Bei der Umwandlung zur Royal Air Force (RAF) hatte das RFC einen Personalstamm von 114.000 Mann und verfügte über mehr als 4000 Kampfflugzeuge.<ref>{{Internetquelle |url=https://uk.forceswarrecords.com/unit/134433/royal-flying-corps/timeline |titel=Military Unit - Unit |sprache=en |abruf=2023-04-06}}</ref>

== Literatur ==
* Ralph Barker: ''A Brief History of the Royal Flying Corps in World War I.'' Constable and Robinson, London 2002, ISBN 1-84119-470-0 (''Brief Histories Series'').
* Terry Treadwell, Alan C. Wood: ''The Royal Flying Corps.'' Tempus Publishing, Stroud 2000, ISBN 0-7524-1733-9 (''Images of Aviation'').

* {{Literatur
| Autor=Walter Alexander Raleigh
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=I
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= Oxford
| Datum=1922
| OCLC= 785856329
| Sprache=en}}
* {{Literatur
| Autor=Henry Albert Jones
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the [[Royal Air Force]]
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=II
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= London
| Datum=1928
| OCLC=924164573
| Sprache=en}}
* {{Literatur
| Autor=Henry Albert Jones
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=III
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= London
| Datum=1931
| OCLC=831226907
| Sprache=en}}
* {{Literatur
| Autor=Henry Albert Jones
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=IV
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= London
| Datum=1934
| OCLC=836194155
| Sprache=en}}
* {{Literatur
| Autor=Henry Albert Jones
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=V
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= London
| Datum=1935
| OCLC= 494596777
| Sprache=en}}
* {{Literatur
| Autor=Henry Albert Jones
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=VI
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= London
| Datum=1937
| OCLC=769886212
| Sprache=en}}
* {{Literatur
| Autor=Henry Albert Jones
| Titel=The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force
|TitelErg=Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence.
| Reihe=History of the Great War
| BandReihe=VII
| Verlag=Clarendon Press
| Ort= London
| Datum=1937
| OCLC=769886213
| Sprache=en}}

* {{Literatur
|Autor=Andrew Rawson

|Titel=British Army Handbook 1914-1918
|Verlag=Sutton

|Ort=Stroud
|Datum=2006

|ISBN=9780750937450
| Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=1}}
* [https://www.raf.mod.uk/history/line1780.html Royal Air Force History] (englisch)
* [http://www.theaerodrome.com/services/gbritain/rfc/ Alle Staffeln des RFC auf theaerodrome.com] (englisch)
* [https://www.youtube.com/watch?v=0R0vvT_WxxY&t=327s The Royal Flying Corps At The Front 1914-1918] Unkommentierte Originalaufnahmen auf YouTube. Abgerufen am 9. April 2023.

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Normdaten|TYP=k|GND=4438289-3|LCCN=n80125866|VIAF=146514025}}

[[Kategorie:Militärischer Verband (britische Geschichte)]]
[[Kategorie:Royal Air Force|Flying Corps]]
[[Kategorie:Royal Flying Corps| ]]
[[Kategorie:Militärischer Verband im Ersten Weltkrieg (Vereinigtes Königreich)|!Royal Flying Corps]]
[[Kategorie:Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Historische Luftstreitkraft]]
[[Kategorie:Gegründet 1912]]

Royal Flying Corps - Versionsgeschichte

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