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{{Positionskarte|England Greater London|label=Royal Docks|lat=51.506661|long=0.04240|region=GB-NWM|position=right|width=250|caption=Lage der Royal Docks in Greater London|float=right}}
[[Datei:Royal Albert dock looking west to CW.jpg|mini|Das [[Royal Victoria Dock]], Blick nach Westen auf die [[Canary Wharf]]]]
[[Datei:Royal Albert Dock 1973.jpg|mini|Das [[Royal Albert Dock]] von Westen (1973)]]
Die '''Royal Docks''' bestehen aus drei Hafenbecken im [[Eastend]] von [[London]] – dem [[Royal Albert Dock]], dem [[Royal Victoria Dock]] und dem [[King George V Dock (London)|King George V Dock]]. Korrekt lautet ihr Name '''Royal Group of Docks''', um sie von den [[Royal Navy Dockyard|Royal Dockyards]] zu unterscheiden. Ihr Name leitet sich von ihrer Benennung nach Mitgliedern der königlichen Familie her und nicht, weil sie etwa der Krone gehörten. Die drei Hafenbecken bildeten zusammen mit einer Wasserfläche von 1,0 km² und einer Gesamtfläche von 4,5 km² die größten zusammenhängenden Hafenanlagen der Welt. Diese Fläche entspricht der des gesamten Stadtzentrums von London vom [[Hyde Park]] bis zur [[Tower Bridge]].

== Geschichte ==
Die drei Hafenbecken wurden zwischen 1855 und 1921 fertiggestellt und liegen in den Stadtbezirken [[East Ham]] und [[West Ham]] (heute [[London Borough of Newham]]). Das Royal Victoria Dock und das Royal Albert Dock wurden von der ''London & St. Katharine Docks Company'' gebaut, um als Ankerplätze für große Schiffe zu dienen, die nicht weiter stromaufwärts fahren konnten. Ihnen war großer wirtschaftlicher Erfolg beschieden und in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden sie zu Londons wichtigsten Hafenanlagen. Mit ihren Reihen von riesigen Getreidesilos und Kühlhäusern entlang der Kais wurden sie besonders für den Import und die Entladung von Nahrungsmitteln genutzt. An den 19,3 km laufender Kailänge der gewaltigen Hafenbecken konnten Hunderte von Passagier- und Frachtschiffen gleichzeitig anlegen. Nach der Eröffnung des Royal Albert Dock 1880, der für einen Anschluss der Royal Docks an den [[Gallion’s Reach]] der [[Themse]], 17,7 km unterhalb der Tower Bridge sorgte, reagierte der Wettbewerber ''East & West India Docks Company'' mit dem Bau der [[Hafen Tilbury|Tilbury Docks]] noch weiter stromabwärts. Der ruinöse Wettbewerb führte letztendlich dazu, dass alle Hafenanlagen an der Themse 1909 von der [[Port of London Authority]] (PLA) übernommen wurden. Die PLA stellte das King George V Dock 1921 fertig und reservierte ein Grundstück nördlich davon für ein viertes Hafenbecken, das allerdings nie gebaut wurde.

Der [[Generalstreik]] von 1926 traf die Royal Docks auf Grund der Drohungen, den elektrischen Strom für die Kühlungen 750.000 geschlachteter und gefrorener Tiere abzuschalten, hart. Glücklicherweise konnte der Eigentümer der Hafenanlagen, die [[Royal Navy]] diese Gefahr abwenden, indem sie die Generatoren zweier U-Boote an die Stromversorgung der Kühlhäuser anschloss.

Obwohl die Royal Docks im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] durch deutsche Bomben stark beschädigt wurden, erholten sie sich nach dem Krieg rasch, litten aber ab 1960 unter einem starken Niedergang durch die Einführung des [[Container]]transportes. Dennoch überlebten sie länger als alle anderen Hafenanlagen am oberen Lauf der Themse. Erst 1981 wurden sie für den Handel geschlossen. Die Schließung der Hafenanlagen führte zu einer hohen Arbeitslosenquote und zu sozialem Abstieg in den umliegenden Gemeinden [[North Woolwich]] und Silvertown.

== Stadtentwicklung ==
Wegen der relativ weiten Entfernung vom Londoner Stadtzentrum und der schlechten Nahverkehrsverbindungen kam die Stadtentwicklung der [[Docklands]] in den Royal Docks schlechter voran als in anderen früheren Hafenanlagen. Die ''London Docklands Development Corporation'' investierte in den 1980er- und 1990er-Jahren viel Arbeit in die Verbesserung des Nahverkehrsangebotes und in die Werbung für den Umbau in ein Wohn- und Geschäftsviertel. Tausende neuer Häuser wurden in [[Beckton (London)|Beckton]], unmittelbar nördlich der Royal Docks, gebaut und ein weiterer Ast der [[Docklands Light Railway]] wurde 1994 eröffnet, der das Gelände an das Londoner Stadtzentrum und die [[Canary Wharf]] anband.

Seitdem wurden viele andere große Projekte vorgeschlagen und eingeleitet. Es entstanden viele Wohnblocks, besonders am architektonisch fortschrittlichen [[Eastern Quay]] auf der Südseite des Royal Victoria Dock, im Capital East nördlich der Hafenbecken und im großen Komplex am Gallion’s Reach weit im Osten der Royal Docks. Auch der Bau des Universitätscampus der [[University of East London]] und des [[ExCeL Exhibition Centre]]s ist zu erwähnen. Ebenfalls wurde in den Royal Docks der [[Flughafen London City]] (internationaler Code: LCY) gebaut, der 1988 eröffnet wurde und zwischen dem Royal Albert Dock und dem King George V Dock liegt. Während die Hafenbecken größtenteils unangetastet bleiben, ist von der alten Infrastruktur wenig übriggeblieben, wenn auch einige historische Lagerhäuser und Kräne bewahrt werden konnten.

[[Transport for London]] verbessert das Nahverkehrsangebot um die Royal Docks weiter und verlängerte die Docklands Light Railway weiter von [[North Woolwich]] nach [[Royal Arsenal|Woolwich Arsenal]] und vermutlich auch vom Gallion’s Reach nach [[Dagenham]]. Das Gebiet der Royal Docks soll auch mit einer vierspurigen Mautbrücke mit [[Thamesmead]] am Südufer der Themse verbunden werden. Auch soll ein Ast der [[Crossrail]]-Linie quer durch London unter den Royal Docks zwischen ''Custom House'' und ''Plumstead'' hindurch führen. Dieses teure Projekt wird aber erst noch von einer Parlamentskommission geprüft. Eine öffentliche Untersuchung über die Notwendigkeit der [[Thames Gateway Bridge]] wurde im Mai 2006 abgeschlossen, wobei sie in den Wohnvierteln zwischen Plumstead und Danson Interchange (Anschluss an die A2) besonders umstritten war.

== Schifffahrt ==
Die Hafenbecken sind zwar für den Frachtschiffverkehr geschlossen, aber der größte Teil der Wasserfläche existiert noch und kann von Schiffen – auch von großen – befahren werden. Hauptsächlich werden die Hafenbecken für den Wassersport genutzt, aber gelegentlich fahren auch Kriegs- und Handelsschiffe ein, besonders während der jährlichen [[London Boat Show]], die am ExCeL Exhibition Centre stattfindet. Der Betrieb der Wasserflächen der Royal Docks und auch der Schleusen und Brücken liegt jetzt in der Verantwortung der ''Royal Docks Management Authority Ltd.'' (RoDMA), die den Eignern der umliegenden Grundstücke gehört und von ihren unterhalten wird.

== Weblinks ==
* [http://www.royaldocks.net/ Website der Royal Docks] (englisch)
* [http://www.royaldockstrust.org.uk/ Website des Royal Docks Trust] (englisch)
* [http://www.westsilvertownfoundation.org.uk/ Website der West Silvertown Village Community Foundation] (englisch)
* [http://www.rodma.co.uk/ Website der RoDMA] (englisch)
* [http://www.cmya.co.uk/Barry_Kingscote.asp Eastern Quay Apartments] (englisch)
* [http://www.bvra.org.uk Website der Britannia Village Residents Association] (englisch)
* [http://community.webshots.com/user/chinwag Besuch von Schiffen im ExCeL Exhibition Centre]

[[Kategorie:Hafen in London]]
[[Kategorie:Hafen in Europa]]
[[Kategorie:Stadtteil von London]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im London Borough of Newham]]
[[Kategorie:Flusssystem Themse|HRoyal Docks]]
[[Kategorie:Geographie (London Borough of Newham)]]

Royal Docks - Versionsgeschichte

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