https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=RowanzugRowanzug - Versionsgeschichte2026-05-27T00:05:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Rowanzug&diff=756104&oldid=previmported>Dieter Zoubek am 19. März 2026 um 17:51 Uhr2026-03-19T17:51:23Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Rowanzug.jpg|mini|Modell eines Rowanzuges der Jungfraubahn aus dem Jahr 1906]]<br />
[[Datei:Rowanzug He 2-2 6 Führerstand 01 08.jpg|mini|Führerstand der Lok He 2/2 6 der Jungfraubahn]]<br />
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Ein '''Rowanzug''' ist eine nach dem System ''Rowan'' erbaute Zugkomposition. Die Konstruktion geht auf den Iren [[William Robert Rowan]] zurück, der sie als Direktor der [[Dänemark|dänischen]] Waggonfabrik [[Scandia A/S]] in [[Randers]] entwickelte. Er ließ den ersten Personenwagen auf das Chassis der Lokomotive abstützen. Damit wurden die Achsbelastungen der Zugmaschine und damit die Stabilität größer. Rowan war auch der Erfinder des [[Rowanwagen|Rowanschen Dampftriebwagens]]. Die Lokomotive des Rowanzuges ist jedoch normalerweise eine elektrische Lokomotive, ein Rowanzug enthält also nicht unbedingt einen Rowanwagen.<br />
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In Schweden wurden im südlichen, relativ dicht besiedelten Landesteil [[Schonen|Skåne]] fünf ''[[mit Dampftriebwagen bediente Eisenbahnstrecken in Schonen|mit Dampftriebwagen bediente Eisenbahnstrecken]]'' ({{svS|Ångspårvägar}}) gebaut. Dies waren Bahnstrecken, die aus Kostengründen möglichst preiswert errichtet wurden. Es wurden leichtere Schienen verwendet und im Zugbetrieb Dampftriebwagen nach diesem System eingesetzt. Dabei verrichtete der Schaffner neben seinen Aufgaben auch die des Heizers. Die Triebwagen konnten einige Güter- oder Personenwagen mitführen. Darunter waren die [[Bahnstrecke Tomelilla–Simrishamn]] und die [[Bahnstrecke Börringe–Östratorp|Bahnstrecke Börringe–Anderslöv]].<br />
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== Einsatz bei Bergbahnen ==<br />
[[Datei:Rowan-Zug mit Beiwagen der Morschach–Axenstein-Bahn.jpg|mini|Rowan-Zug mit Beiwegen der Morschach–Axenstein-Bahn]]<br />
[[Datei:A fogaskereű vasút Széchenyi hegyi végállomása.jpg|mini|Schwabenbergbahn Budapest]]<br />
Bei diesem System befindet sich talseits eine in der Regel zweiachsige [[Lokomotive]], die einen Personenwagen den Berg hinaufschiebt. Der Personenwagen besitzt dabei nur bergseitig, auf der der Lokomotive abgekehrten Seite, eigene Räder und stützt sich auf der Lokomotivseite auf dieselbe ab.<br />
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In der Schweiz wurden folgende Bahnen mit solchen Rowanzügen betrieben:<br />
* [[Gornergratbahn]]<br />
* [[Jungfraubahn]]<br />
* [[Brunnen-Morschach-Axenstein-Bahn]] <br />
* [[Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren]] auf dem Abschnitt Grütschalp–Mürren<br />
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Daneben fuhr die [[Schwabenbergbahn]] in [[Budapest]] mit Rowanzügen. Für die nicht realisierte [[Pfänderbahn|Zahnradbahn auf den Pfänder in Vorarlberg]] waren Rowanzüge vorgesehen.<br />
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== Erinnerungskultur ==<br />
Die Jungfraubahn hat im Oktober 2007 mitgeteilt, dass sie ihren letzten Rowanzug an das [[Bahnmuseum Kerzers/Kallnach]] abgeben wird.<ref>{{Internetquelle| url=http://www.jungfrau.ch/nc/tourismus/news-events/news/detail/archive/2007/10/article/der-rowanzug-der-jungfraubahn-geht-in-pension-133/| titel=Der Rowanzug der Jungfraubahn geht in Pension| titelerg=| autor=| hrsg=www.jungfrau.ch| werk=| seiten=| datum=2007-10-16| archiv-url=https://web.archive.org/web/20140110225903/http://www.jungfrau.ch/nc/tourismus/news-events/news/detail/archive/2007/10/article/der-rowanzug-der-jungfraubahn-geht-in-pension-133/| archiv-datum=2014-01-10| zugriff=2014-01-10| sprache=| format=| kommentar=| zitat=| offline=ja}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.zubacka.cz/index.php/expozice-korenov/vytopna-korenov |titel=Výtopna Kořenov - Zubačka |abruf=2026-03-06}}</ref> Bis April 2017 stand er in Kallnach, jetzt ist er im Zahnradbahnmuseum Kořenov<ref>Schweizer Eisenbahn-Revue Heft 6/2017 (Seite 274)</ref>. Ein weiterer Rowanzug der Jungfraubahn kann im [[Verkehrshaus der Schweiz]] in [[Luzern]] besichtigt werden.<br />
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Bei der Schwabenbergbahn ist ebenfalls noch ein Rowanzug erhalten.<ref>{{Internetquelle |autor=Bernhard Graf |url=https://www.tramways.at/lists/Schwabenberg.htm |titel=Schwabenbergbahn |werk=www.tramways.at |sprache=de |abruf=2026-03-19}}</ref><br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnbetrieb]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte]]</div>imported>Dieter Zoubek