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{{Infobox Flugzeug
|Name = Roussel R-30
|Bild = [[Datei:Roussel-30.png|250px]]
|Typ = [[Jagdbomber]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Pierre Levasseur|Levasseur]]
|Erstflug = April 1939
|Indienststellung = –
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}
Die '''Roussel R.30''' war ein [[Frankreich|französischer]] [[Jagdbomber]] aus dem Jahre 1938. Von dem Muster wurde nur ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]]-Exemplar hergestellt.

== Geschichte ==
Der gleichnamige Konstrukteur der Roussel R.30 war der Bruder des Ingenieurs, der den Typ [[Bloch MB.150]] entworfen hatte. Die R.30 orientierte sich sehr stark an der Bloch. Roussels Grundidee bestand darin, die Maße und das Gewicht der MB.150 so weit wie nur möglich zu minimieren. Am Ende hatte Roussels Konstruktion tatsächlich eine Leermasse von nur etwa der Hälfte der Leermasse der Serienversion der MB.150. Daher konnte die R.30 – obwohl von einem gegenüber dem 940 bis 1030 PS leistenden Motor der Bloch MB.150 lediglich 690 PS starken ''[[Gnôme-Rhône 14M|Gnôme-Rhône-14M]]7''-Sternmotor angetrieben – bei den ersten Testflügen im April 1939 eine Höchstgeschwindigkeit erreichen, die mit 520 km/h knapp 90 km/h über derjenigen der MB.150 lag. Die Bewaffnung der R.30 bestand zunächst aus zwei 20-mm-[[Maschinenkanone|Kanonen]] ''[[Hispano-Suiza HS.404]]''. Zudem konnte das Flugzeug eine 250-kg-[[Bombe]] unter dem Rumpf mitführen.

Die [[Französische Luftstreitkräfte|Armée de l’air]] zeigte an dem Typ Interesse und ab Herbst 1939 wurde er im [[Centre d’Essais du Matériel Aérien|CEMA]] umfangreichen Tests unterzogen, wobei zufriedenstellende Ergebnisse erzielt wurden. Als Modifikation wurde das Auswechseln der 20-mm-Kanonen gegen den Typ ''[[Oerlikon AS]]'' gewünscht, was im Mai 1940 durchgeführt wurde. Zudem wurde der Prototyp auf eine 110 PS stärkere Version des ''Gnome-Rhône 14M'' umgerüstet. Die weiteren Entwicklungsarbeiten und eine eventuelle Serienproduktion wurden allerdings durch den [[Westfeldzug|deutschen Einmarsch]] verhindert. Beim Herannahen der deutschen Verbände wurde der Prototyp von [[Paris]] nach [[Bordeaux]] gebracht, wo er später in einem [[Hangar]] verbrannte.

== Konstruktion ==
Die Roussel R.30 war ein [[Tiefdecker]] in überwiegender Metallkonstruktion, der von einem luftgekühlten 14-Zylinder-[[Sternmotor]] angetrieben wurde. Die Ruderflächen waren mit Stoff bespannt, das Fahrwerk wurde in die Tragflächen eingezogen. Der Pilot saß in einer verschließbaren Glaskanzel direkt oberhalb der Tragflächen.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten Roussel R.30 (Prototyp)
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 6,10 m
|-
| Spannweite || 7,72 m
|-
| Höhe || 2,10 m
|-
| Flügelfläche || 10 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,0
|-
| Leermasse || 1030 kg
|-
| Startmasse || 1765 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 520 km/h (in 6000 m Flughöhe)
|-
| Steiggeschwindigkeit || 19 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe ||
|-
| Reichweite || 1200 km
|-
| Triebwerke || ein luftgekühlter [[Sternmotor]] [[Gnome et Rhône#Gnome-et-Rhône-Motoren|Gnôme-Rhône 14M]]7, {{PS2kW|690}}
|-
| Bewaffnung || zwei 20-mm-Kanonen ''[[Oerlikon AS]]'', später ''[[Hispano-Suiza HS.404]]''<br />eine 250-kg-Bombe
|}

== Literaturhinweise ==
* William Green, Gordon Swanborough: ''The Great Book of Fighters.'' Motorbooks International 10/2006, ISBN 0-7603-1194-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Roussel-30}}
* [http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=1559&ID_CONSTRUCTEUR=1119&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF= Foto und Daten der ''Roussel R.30'' bei der ''Aviafrance''-Datenbank (französisch)]
* [http://jamess.free.fr/spip/article.php3?id_article=177 Französischer Artikel über die ''Roussel R.30'']
* [https://www.airwar.ru/enc/fww2/roussel30.html Russische Seite mit der Geschichte, Daten und Foto der ''Roussel R.30'']

[[Kategorie:Jagdbomber]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Erstflug 1939]]

Roussel R.30 - Versionsgeschichte

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