imported>Aka: /* Weblinks */ https

2021-02-08T22:39:11Z

Weblinks: https

Neue Seite

[[Datei:Bo105 Rotorkopf 0570b.jpg|mini|302px|Rotorkopf einer [[Bölkow Bo 105|Bo 105]]. Zusammenwirkende Steuerelemente sind über die Farbcodierung gekennzeichnet. Man beachte das massive Kernstück aus Titan.]]
Der '''Rotorkopf''' eines [[Hubschrauber]]s dient der beweglichen [[Lager (Maschinenelement)|Lagerung]] der [[Hauptrotor|Rotorblätter]] und überträgt auf sie das [[Drehmoment]] des Antriebs.

== Konstruktion ==
Zu seinen Bauteilen gehören in der Regel die [[Taumelscheibe]], die [[Schlaggelenk]]e, die [[Schwenkgelenk]]e, etwaige Schwenkdämpfer und die Blattanschlussbeschläge. Diese sind häufig so geformt, dass durch Ziehen jeweils eines Bolzens die Blätter nach hinten geklappt werden können.

[[Datei:Oscillation-pale-hélico.gif|rahmenlos|links]]

Die Rotorblätter sind am Rotorkopf so gelagert, dass sie in bestimmten Grenzen um ihre Längsachse gedreht werden können und sich damit ihr [[Einstellwinkel]] ändert. Die Winkelveränderung ergibt sich, wenn durch Steuereingaben des Piloten die Taumelscheibe in der Höhe verschoben (kollektive Blattverstellung) oder kurzzeitig schräg gestellt wird (zyklische Blattverstellung). Die Bewegung der Taumelscheibe wird über deren Stoßstangen und die an den Blattfüßen angebrachten Steuerhebel auf die Blätter übertragen.

[[Datei:Bundesarchiv Bild 102-12440, Rotationsflugzeug beim Senkrechtstart.jpg|mini|Rotationsflugzeug beim Senkrechtstart und [[Engelbert Zaschka]] im Jahr 1927, Aufnahme aus dem [[Bundesarchiv (Deutschland)|Bundesarchiv]]]]

Zum Ausgleich der [[Aerodynamik|aerodynamischen]] und der Massenkräfte werden [[Schlaggelenk]]e und [[Schwenkgelenk]]e eingesetzt, letztere vielfach mit zusätzlichen Dämpfern ausgestattet. Bei neueren Konstruktionen mit „starrem“ Rotorkopf kommen Blätter aus [[Verbundwerkstoff]]en und elastische Aufhängungen zum Einsatz, so erstmals bei der [[Bölkow Bo 105|Bo 105]], später weiterentwickelt bei der [[Airbus Helicopters H135|EC 135]] oder der [[Mil Mi-28]]. Damit konnte der [[Wartungsaufwand]] gesenkt und die Wendigkeit erhöht werden.

Der Rotorkopf bildet zusammen mit dem [[Antrieb]] die aufwändigste und empfindlichste Baugruppe eines Hubschraubers. Regelmäßige [[Preflight-Check|Vorflugkontrollen]], Inspektionen und sorgfältige [[Wartung]] des Rotorkopfs sind notwendig, um Verschleiß oder sich abzeichnende Schäden frühzeitig zu erkennen und zu beheben. Der hohe Aufwand hierfür trägt wesentlich zu den deutlich höheren [[Betriebskosten (Betriebswirtschaftslehre)|Betriebskosten]] eines Hubschraubers gegenüber Starrflügel-[[Flugzeug]]en bei.

{{Siehe auch|Hauptrotor}}

== Weblinks ==
* [https://b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html Bildsammlung Rotorköpfe (Detailfotos)]

[[Kategorie:Hubschraubertechnik]]

Rotorkopf - Versionsgeschichte

imported>Aka: /* Weblinks */ https