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[[Datei:Rolls-Royce Tyne, Transall 51+15.JPG|miniatur|Rolls-Royce Tyne einer Transall der Luftwaffe, 2012]]

Das '''Rolls-Royce Tyne''' (anfangs als RB109 bezeichnet) war mit ca. 6.000 PS (3259 bis 4500 kW) das ab Mitte der 1950er-Jahre stärkste [[Turboprop]]-Triebwerk der westlichen Welt und wurde erst in den 2000er-Jahren vom [[TP400-D6]] für den [[Airbus A400M]] leistungsmäßig übertroffen.

== Geschichte ==
Das Triebwerk wurde ursprünglich für das Verkehrsflugzeug [[Vickers Vanguard]] entwickelt. Das Triebwerk lief erstmals im April 1955 und im Oktober 1955 wurde die Vanguard mit diesem Triebwerk angekündigt.<ref name="pugh">Peter Pugh: ''The Magic of The Name: The Rolls-Royce Story'', Part 2 The Power Behind the Jets, Icon Books, 2015, ISBN 978-1-84831-963-9 (englisch), Kapitel: The Tyne</ref> Verschiedene Hersteller zogen das Triebwerk in Erwägung, so für die [[Lockheed L-188 Electra|Lockheed Electra]]. Tatsächlich diente es als Antrieb u. a. für das militärische Transportflugzeug [[Transall C-160]] (Tyne Mk 22) und das Langstrecken-Seeaufklärungsflugzeug [[Breguet Atlantic]] (Tyne Mk 21), aber auch für die [[Canadair CL-44]], die [[Short Belfast]] und Transportflugzeuge vom Typ [[Aeritalia G.222]].<ref name="pugh"/> Von den Marineversionen Rolls-Royce Tyne RM1A, RM1C und RM3C waren auch noch mindestens bis 2022 einige als Marschantrieb in ehemaligen [[Royal Navy|Royal-Navy]]-Zerstörern der [[Sheffield-Klasse]] und Fregatten der [[Broadsword-Klasse]] im Einsatz.<ref>[https://www.naval.com.br/blog/2022/09/11/revista-naval-com-navios-da-marinha-do-brasil-e-de-marinhas-estrangeiras-no-rio-de-janeiro/ Revista Naval com navios da Marinha do Brasil e de Marinhas estrangeiras no Rio de Janeiro], 11. September 2022</ref> Insgesamt wurden mehr als 1500 Triebwerke gebaut. Als Stückpreis wurden 1997 etwa 2,0 bis 2,5 Mio. US-Dollar angegeben.
Das Triebwerk wurde bis in die neunziger Jahre hinein von [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] und zeitweise in Lizenz von [[MTU Aero Engines|MTU]] produziert. Für die in Betrieb verbliebenen Triebwerke leistet MTU Instandhaltung und die Lieferung von Ersatzteilen.

== Technik ==
Die einstufige Hochdruckturbine mit 121 Schaufeln aus einer Nickellegierung treibt den neunstufigen Axial-Hochdruckkompressor mit Schaufeln aus Titan in den ersten sieben Stufen an, während die 3-stufige Niederdruckturbine nicht nur (über ein [[Propellergetriebe (Luftfahrt)|Untersetzungsgetriebe]]) die Luftschraube, sondern auch den 6-stufigen Niederdruckverdichter antreibt. Die Länge des Triebwerkes (RTy-20 Mk 21/22) beträgt 2,76 m und der maximale Durchmesser 1,4 m. Ein Triebwerk wiegt 1129 kg und verbraucht 0,29 kg/kWh bei maximaler Leistung.

== Technische Daten ==
nachstehend die technischen Daten der Version Tyne RTy.20 Mk 21

{| class="wikitable"
|+
!Typ
!Zweiwellen-Turpoprop Motor
|-
|Länge
|2762 mm
|-
|Durchmesser
|1400 mm
|-
|Trockengewicht
|1085 kg
|-
|Kompressor
|Niederdruck 6 Stufen
Hochdruck 9 Stufen
|-
|Brennkammer
|10 Flammrohre
|-
|Turbine
|Hochdruck 1 Stufe
Niederdruck 3 Stufen
|-
|Leistung
|4549 kW / 6100 hp
|-
|Druckverhältnis
|13,5 : 1
|-
|Massendurchsatz
|21,1 kg/s
|-
|Turbineneinlass-Temperatur
|800 °C
|-
|spezifischer Treibstoffverbrauch
|0,298 kg/kW h
|-
|Leistung-Gewicht Verhältnis
|4,193 kW/kg
|}

== Varianten ==
Als Leistung ist jeweils die Maximalleistung mit Wasser-Methanol Einspritzung angegeben.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.forecastinternational.com/archive/at/ec0150.doc |text=Rolls-Royce Tyne |archivebot=2019-05-10 17:38:22 InternetArchiveBot}}</ref>

* RTy-1 Mk 506: 3.259 kW Leistung für Vickers Vanguard Type 951 und Vickers Merchantman, 238 Stück gebaut
* RTy-11 Mk 512: 3.776 kW Leistung für Vickers Vanguard Type 952
* RTy-12 Mk 515: 3.442 kW Leistung für Canadair 400/CL-44, 227 Stück gebaut
* RTy-12 Mk 515-101W: 4.026 kW Leistung für Shorts Belfast
* RTy-20 Mk 21: 4.226 kW Leistung für Dassault Aviation 1150 Atlantic und Atlantique ATL2
* RTy-20 Mk 22: 4.226 kW Leistung für Transall C-160
* RTy-20 Mk 801: 3.624 kW Leistung für Aeritalia G.222T
* RTy-20 Mk 45: 4.500 kW Leistung für Transall C-160 und Atlantique ATL2

== Anwendungen ==
Das Rolls-Royce Tyne wurde insbesondere durch die [[Transall C-160]] bekannt, die jahrzehntelang das Standard-Transportflugzeug der deutschen und französischen Luftstreitkräfte war. Darüber hinaus wurden etliche andere Flugzeugtypen mit dem Tyne ausgerüstet:

* [[Aeritalia G.222]]
* [[Breguet Atlantic]]
* [[Canadair CL-44]]
* [[Short Belfast]]
* [[Vickers Vanguard]]
* [[Transall C-160]]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]

== Literatur ==
* ''The Rolls-Royce Tyne'' von Lionel Haworth, Dezember 2000, Rolls-Royce Heritage Trust, ISBN 978-1-872922-09-6

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rolls-Royce_Tyne|Rolls-Royce Tyne}}
* [https://www.mtu.de/engines/military-aircraft-engines/transport-aircraft/tyne/ www.mtu.de: Details zum Tyne Mk.21/22]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Rolls-Royce-Flugzeugtriebwerke}}

[[Kategorie:Turboprop]]
[[Kategorie:Rolls-Royce-Triebwerk|Tyne]]

Rolls-Royce Tyne - Versionsgeschichte

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