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[[Datei:RollsRoyceRB108.JPG|mini|RB.108 im Royal Air Force Museum Cosford]]
Das '''RB.108''' ist ein sehr einfach aufgebautes und leichtes [[Strahltriebwerk]] des britischen Herstellers [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] aus den 1950er-Jahren. Durch die spezielle Art der Wellenlagerung und die Art des Schmierungssystems ist das Triebwerk besonders für einen vertikalen Einbau in Flugzeugen ausgelegt.

== Geschichte ==
Die Entwicklung der RB.108 wurde im November 1955 angekündigt. Der Typenprüfschub betrug 9 kN (2030 lb), zusätzlich können 11 % dieses Schubs als [[Zapfluft]] an die Steuereinrichtungen eines VTOL-Flugzeugs, die im Schwebeflug die Kontrolle um alle drei Achsen übernehmen, geliefert werden. Das Schub-Gewichts-Verhältnis als wichtige Größe für die Eignung als Hubtriebwerk beträgt 8:1. Die Weiterentwicklung der RB.108 stellt die [[Rolls-Royce RB.145|RB.145]] dar.

== Einsatz ==
* [[Short SC.1]]: fünf RB.108, vier Hubtriebwerke, ein Marschtriebwerk
* [[Dassault Balzac V]]: acht RB.108 als Hubtriebwerke
* [[Schwebegestell SG 1262|VFW SG 1262]]: acht RB.108 im Schwebegestell zur Erprobung der Steuerungseinrichtungen der [[VFW-Fokker VAK 191 B]]
* Geplanter Einsatz in verschiedenen nicht verwirklichten Projekten der späten 1950er-Jahre.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>Jane’s 1965–66, S. 482</ref>
|-
| Typ || Axial-Turbojet
|-
| Verdichter || achtstufiger Axialverdichter aus Aluminium<br/>einteiliges Aluminiumgehäuse, Verdichtungsverhältnis 5,33 : 1,<br/>Massenfluss: 17,6 kg/s
|-
| Brennkammer || [[Brennkammer|Ringbrennkammer]]
|-
| Treibstoff ||[[Avtur]] (Aviation Turbine Fuel), entspricht NATO F-35<ref>[https://www.nato.int/docu/logi-en/1997/lo-15a.htm AVTUR]</ref>
|-
| Leitschaufeln || Hohl, aus Nimonic 90
|-
|Turbine || zweistufige Axialturbine<br/>Gastemperatur nach der Turbine: 998 K
|-
| Max. Durchmesser ||0,528 m
|-
| Länge ||1,227 m
|-
| Frontquerschnitt ||0,21 m²
|-
| Gewicht (trocken) || 122 kg
|-
| Nominaler Standschub || 9,9 kN (einschließlich Zapfluft für die Steuerung)
|-
|}

== Literatur ==
* John W.R. Taylor (Hrsg.): ''Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66.'' Sampson Low, Marston & Company Ltd., London 1965.

== Weblinks ==
* [https://www.bredow-web.de/Triebwerke_und_Flugzeugmotore/Rolls-Royce_RB_108/rolls-royce_rb_108.html Foto auf bredow-web.de]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Rolls-Royce-Flugzeugtriebwerke}}

[[Kategorie:Rolls-Royce-Triebwerk]]

Rolls-Royce RB.108 - Versionsgeschichte

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