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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]]
| Modell = 15 hp
| Bild = Rolls Royce 15hp.jpg
| Bild zeigt = Rolls-Royce 15 hp Tourer (1905)
| von = 1905
| bis = 1905
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>3,1 Liter (11 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2616
| Gewicht = ca. 589
| Vorgänger = [[Rolls-Royce 10 hp]]
| Nachfolger = [[Rolls-Royce 20 hp]]
}}

Der '''Rolls-Royce 15 hp''' war eines der vier Pkw-Modelle, die nach dem Vertrag zwischen [[Charles Rolls]] und [[Henry Royce]] vom 23. Dezember 1904 gebaut wurden<ref>Peter Pugh: ''The Magic of a Name. The Rolls-Royce Story. The First 40 Years.'' Icon Books u. a., Duxford u. a. 2000, ISBN 1-84046-151-9.</ref>. Der Wagen hieß zwar [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]]<ref>Die Firma [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] wurde erst 1906 gegründet.</ref>, wurde aber von der Firma von Henry Royce, der ''Royce Ltd.'' im Ortsteil ''Trafford Park'' in [[Manchester]], gebaut und nur beim Autohandelshaus von Charles Rolls, der ''C. S. Rolls & Co.'', zum Preis von GBP 500 verkauft<ref name="Bird&Hallows">Anthony Bird, Ian Hallows, Brendan James: ''The Rolls-Royce Motor Car and the Bentley since 1931.'' 6th revised edition. Batsford Books, London 2002, ISBN 0-7134-8749-6.</ref><ref>Preis nur für das Fahrgestell mit Mechanik.</ref>. Der 15 hp wurde zusammen mit seinen Schwestermodellen [[Rolls-Royce 10 hp|10 hp]] und [[Rolls-Royce 20 hp|20 hp]], sowie dem Motor des Modells [[Rolls-Royce 30 hp|30 hp]], im Dezember 1904 auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Autosalon]] ausgestellt, aber weil der neue [[Dreizylindermotor]] noch nicht fertig war, war das [[Fahrgestell]] nicht komplett.

Dreizylindermotoren waren in den frühen Jahren der Motorisierung sehr populär und so war einer auch Teil des Programms des aufstrebenden Unternehmens. Die Konstruktion versprach einen ruhigeren Lauf als beim Reihenzweizylinder, war aber sehr viel leichter herzustellen als ein Reihensechszylinder mit seiner langen Kurbelwelle. Royce aber entwickelte sein Motorenprogramm, indem er vom Zweizylinderblock ausging und zwei davon für einen Vierzylinder und drei davon für einen Sechszylinder zusammensetzte. Der Dreizylinder passte nicht in diese Reihe, da seine Zylinder einzeln gegossen wurden. Darin liegt vermutlich der Grund, aus dem später nur noch Sechszylindermotoren entstanden. Der Dreizylindermotor, deren Bohrung einen Durchmesser von 101,6 mm besaß und dessen Hub 127 mm betrug, hatte einen Hubraum von 3089 cm³, Wasserkühlung und war gegengesteuert (Einlassventile im Kopf hängend, Auslassventile seitlich im Zylinder stehend). Eine Hochspannungszündung mit vorgeladenen Akkumulatoren, einem Summer und einer Zündspule sorgte für den Zündfunken. Da die Beleuchtung mit Petroleum arbeitete, gab es keine weiteren elektrischen Verbraucher. Der Motor leistete 15 bhp (11 kW) bei 1000 min<sup>−1</sup><ref>[http://www.rolls-roycemotorcars.com/ Website von Rolls-Royce (englisch)]</ref>. Die Motordrehzahl wurde durch einen mechanischen Drehzahlregler stabil gehalten, der mit dem Gaspedal beeinflusst werden konnte. Der Wagen hatte ein Dreiganggetriebe, das über eine kurze Welle und eine Lederkonuskupplung mit dem Motor verbunden war.

Die Höchstgeschwindigkeit betrug 63 km/h<ref name=Bird&Hallows/>. Die Fußbremse wirkte auf das Getriebe und die Handbremse auf Trommelbremsen an den Hinterrädern. Vorder- und Hinterachse waren an Längsblattfedern aufgehängt. Einige Wagen hatten zusätzlich hinten eine Querblattfeder zur Unterstützung eingebaut. Die Wagen waren mit Holzspeichenrädern ausgestattet.

Rolls-Royce lieferte nur das Fahrgestell und den Antrieb, aber nicht die Aufbauten. Die Kunden erhielten die Wagen ohne Karosserie und mussten sich selbst um einen [[Stellmacherei|Stellmacher]] bemühen, wobei ihnen ''Barker'' empfohlen wurde.

Von den insgesamt nur im Jahre 1905 gefertigten sechs Exemplaren<ref name=Bird&Hallows/> ist nur eines mit dem amtlichen Kennzeichen SD661 bis heute erhalten.

== Literatur ==
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
* Jonathan Woods: ''Great Marques: Rolls-Royce'' (1989), Tiger Books International PLC, London; ISBN 1-8704-6198-3, gebundene Ausgabe (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rolls-Royce 15hp}}
* [http://www.rolls-roycemotorcars.com/ Rolls-Royce Motor Cars (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Rolls-Royce-Automodelle}}

[[Kategorie:Rolls-Royce-Automobil|#::15 Hp]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]

Rolls-Royce 15 hp - Versionsgeschichte

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