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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]]
| Modell = 10 hp
| Bild = Rollsroyce1905.jpg
| Bild zeigt = Rolls-Royce 10 hp [[Barker Coachwork|Barker]] [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]], Fahrgestellnr. 20162 (1905)
| von = 1904
| bis = 1906
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]], [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,8–2,0 Liter<br>(8,8 kW)
| Länge = 3175
| Breite = 1413
| Höhe =
| Radstand = 1905
| Gewicht = ca. 555
| Vorgänger = Royce 10
| Nachfolger = [[Rolls-Royce 15 hp]]
}}

Der '''Rolls-Royce 10 hp''' war der erste Pkw, der aufgrund eines Vertrages zwischen [[Charles Rolls]] und [[Henry Royce]] vom 23. Dezember 1904 gebaut wurde<ref>Peter Pugh: ''The Magic of a Name. The Rolls-Royce Story. The First 40 Years.'' Icon Books u. a., Duxford u. a. 2000, ISBN 1-84046-151-9.</ref> und den Namen [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] bekam.<ref>Die Firma [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] wurde erst 1906 gegründet.</ref> Der 10 hp wurde in der Firma von Henry Royce, der ''Royce Ltd.'' im Ortsteil ''Trafford Park'' in [[Manchester]], gebaut und vom Autohandelshaus von Charles Rolls, der ''C. S. Rolls & Co.'' zum Preis von [[Pfund Sterling|GBP]] 395 verkauft. Der 10 hp wurde auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Autosalon]] im Dezember 1904 zusammen mit den Schwestermodellen [[Rolls-Royce 15 hp|15 hp]] und [[Rolls-Royce 20 hp|20 hp]] und einem Motor für den [[Rolls-Royce 30 hp|30 hp]] ausgestellt.

== Beschreibung ==
Der 10 hp war aus Henry Royces erstem Auto, dem ''Royce 10'', entwickelt worden, von dem im Jahre 1903 drei Prototypen entstanden waren. Der Royce 10 wiederum basierte auf einem gebraucht von Royce erworbenen [[Automobiles Decauville|Decauville]], den er technisch verbesserte. Insbesondere gelang es Royce, den Wagen wesentlich leiser als alle anderen existierenden Automobile zu machen. Anders als der Royce 10, der einen oben flachen Kühler besaß, hatte der Rolls-Royce 10 hp einen Kühler mit dreieckigem Aufsatz, wie er in allen künftigen Rolls-Royce-Automobilen zu sehen sein würde.

Der Motor war ein [[Wasserkühlung|wassergekühlter]] [[Reihenmotor|Reihen]]-[[Zweizylinder]] mit zunächst 1810 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 95,25 mm × 127 mm), der später auf 2059 cm³ (Bohrung × Hub = 101,6 mm × 127 mm) aufgebohrt wurde. Es handelte sich um einen gegengesteuerten Motor, bei dem die Einlassventile im Kopf hingen, während die Auslassventile seitlich standen.<ref name="Bird&Hallows">Anthony Bird, Ian Hallows, Brendan James: ''The Rolls-Royce Motor Car and the Bentley since 1931.'' 6th revised edition. Batsford Books, London 2002, ISBN 0-7134-8749-6.</ref>

Der Motor beruhte ebenfalls auf einer früheren Konstruktion von Henry Royce, hatte aber eine verbesserte [[Kurbelwelle]]. Er leistete 12 bhp (8,8 kW) bei 1000 min<sup>−1</sup>. Der [[Monoblockmotor]] bestand aus Gusseisen; das Kurbelwellengehäuse aus [[Aluminium]]. Der [[Zylinderkopf]] war nicht abnehmbar. Die Verdichtung betrug 3:1. Den [[Vergaser|Sprühvergaser]] hatte Royce entwickelt.<ref name="Woods10">Woods: ''Great Marques: Rolls-Royce'' (1989), S. 10</ref> Das Dreigang-[[Getriebe]] war nicht mit dem Motor verblockt. Es übertrug die Kraft mittels [[Konuskupplung]] und offen geführter [[Kardanwelle]] auf die Hinterachse.<ref name="Woods10" /> Die Fußbremse wirkte auf das Getriebe und die Handbremse auf [[Trommelbremse]]n an den Hinterrädern.<ref name=Bird&Hallows/> Das [[Fahrgestell]] bestand aus einem Leiterrahmen aus Stahlträgern, in dem ein weiterer Rahmen das Getriebe stützte.<ref name="Woods10" /> Vorder- und Hinterachse waren an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt. Die Holz-[[Artillerierad|Artillerieräder]] hatten die Dimension 810 × 90.<ref name="Woods10" /> Der kleine Wagen besaß einen Radstand von 1905 mm und eine Spur von 1219 mm. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 63 km/h.<ref name=Bird&Hallows/>

Es sollten 20 Exemplare gefertigt werden, am Ende waren es aber nur 16 Stück,<ref name=Bird&Hallows/> weil man dachte, dass ein [[Zweizylindermotor]] nicht zu der neuen Marke passte. Der letzte 10 hp entstand 1906.

Rolls-Royce lieferte nur das Fahrgestell und den Antrieb, aber nicht die Aufbauten. Die Kunden erhielten die Wagen ohne [[Karosserie]] und mussten sich selbst um einen [[Stellmacherei|Stellmacher]] bemühen, wobei ihnen der [[Hoflieferant]] [[Barker Coachwork|Barker & Co.]] in London empfohlen wurde. Neben dem 2-sitzigen [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]] war gemäß Rolls-Royce Katalog von 1905 auch ein Barker-[[Tonneau (Automobilbauart)|Tonneau]] für vier Personen zu GBP 395 erhältlich.<ref>Abb. der Prospektseite bei Woods: ''Great Marques: Rolls-Royce'' (1989), S. 10</ref> Der Zugang zu den hinteren Plätzen erfolgte durch seitliches Wegklappen eines Vordersitzes.<ref>Abb. Franklin Mint: ''Rolls-Royce 10 hp'' (1905); Modell im Maßstab 1:16</ref>

== Noch existierende Fahrzeuge ==
Vier 10 hp haben überlebt, der älteste von 1904 mit der Fahrgestellnr. 20154 und dem amtlichen Kennzeichen U44 wurde im Dezember 2007 an einen privaten Sammler von ''Bonham’s Auctioneers'' für GBP 3,2 Mio. (ca. GBP 3,6 Mio. einschl. Provision und Steuern) versteigert. Der Wagen mit der Fahrgestellnr. 20162 und dem amtlichen Kennzeichen AX148 aus dem Jahre 1905 gehört der ''UK Science Museum Collection'' und ist normalerweise im ''Museum of Science and Industry'' in Manchester ausgestellt. Ein Wagen von 1907 mit der Fahrgestellnr. 20165 und dem amtlichen Kennzeichen SU13 gehört [[Bentley]]. Ein vierter Wagen mit der Fahrgestellnr. 20159 soll sich in einer privaten Sammlung befinden.<ref>''Sales Notes'', Bonham’s Auctioneers, 3. Dezember 2007</ref>

Der US-amerikanische Modellhersteller ''Franklin Mint'' bot ein sehr detailliertes Modell des 10 hp Tonneau von 1905 im Maßstab 1:16 an (Art. #B11E797).

== Literatur ==
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
* Jonathan Woods: ''Great Marques: Rolls-Royce'' (1989), Tiger Books International PLC, London; ISBN 1-8704-6198-3, gebundene Ausgabe (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rolls-Royce 10hp}}
* [http://www.rolls-roycemotorcars.com/ Rolls-Royce Motor Cars (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Rolls-Royce-Automodelle}}

[[Kategorie:Rolls-Royce-Automobil|#::10 Hp]]
[[Kategorie:Phaeton]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]

Rolls-Royce 10 hp - Versionsgeschichte

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