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2025-04-17T09:58:37Z

Technische Daten: kein "nbsp" in Tabellen und am Absatzanfang

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:LS3 Fans in Trieben.jpg|250px|LS3-Fans in Trieben/Steiermark]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1949}}
|Hersteller = [[Rolladen Schneider Flugzeugbau]]
|Erstflug = 4. Februar 1976
|Stückzahl = 429
}}
Die '''LS3''' ist ein einsitziges [[Segelflugzeug]] der „alten“ [[Segelflugzeug#Wettbewerbsklassen|Rennklasse]], mit 15 m [[Flügelspannweite]] und Wölbklappe. Entworfen wurde sie von [[Wolf Lemke]], hergestellt bei der Firma [[Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH]] in [[Egelsbach]] bei Frankfurt. Erstflug war am 4. Februar 1976. Ungewöhnlich sind bei diesem Flugzeug die Tragflächen mit durchgehenden [[Flaperon]]s ([[Querruder]] über gesamte Flügellänge werden gleichzeitig als [[Wölbklappe]] gefahren) und „Einfach-Trapez-Grundriss“.

Alle Bedienelemente (Fahrwerk, Wölbklappen und Trimmung) sind auf der linken Seite angebracht. Das gefederte Fahrwerk lässt sich sehr leicht ein- und ausfahren und wird mit den Füßen gebremst. Da der Wölbklappenhebel direkt auf der [[Schubstange]] für die Bremsklappen geführt wird, werden die Wölbklappen beim Ausfahren der Bremsklappen automatisch in die Landestellung (+10) geschoben, was die Gefahr einer Fehlbedienung deutlich verringert.

Richtig erfolgreich war die LS3 bei Wettbewerben nie. Man bekam die Aerodynamik des Flugzeugs erst nach verschiedenen Verbesserungen in den Griff (Durchlüftung des Wölbklappenspaltes und Abdeckteile für den Flügel-Rumpf-Übergang). Auch störte so manchen Piloten das hohe Gewicht der LS3 (Ruder-Massenausgleich), was ihr zu dem Spitznamen „LS-Blei“ verhalf. Außerdem ist das Flügelprofil der LS3 mit einer relativen Dicke von 17 % recht mücken- und regenempfindlich.

Die objektiven Leistungen überzeugen allerdings: So hat die LS3 in mehreren Vermessungen sehr gute [[Gleitzahl]]en (>40) und exzellente Schnellflugleistungen vorgelegt. Das Flugzeug steigt trotz des hohen Gewichtes in der Thermik hervorragend. Inzwischen wurden [[Mückenputzer]] eingeführt, welche die Probleme des Tragflächenprofiles bei Verschmutzung kompensieren. Weniger bekannt ist, dass in der Ursprungsversion alle Ruder bei der Montage automatisch angeschlossen werden. Das robuste Flugzeug verfügt über extrem gut wirkende Bremsklappen, die dem Piloten Reserven bei Landungen in ungewohntem Terrain bescheren. Alles in allem ist die LS3 ein preiswertes Segelflugzeug mit sehr guten Flugeigenschaften und -leistungen.

Neben der LS3 wurde ab 1978 die etwa 30 kg leichtere LS3a gebaut, die später auch in einer 17-m-Version mit Ansteckflächen vermarktet wurde. Mit dieser leichteren LS3a, die jetzt wieder mit getrennten Querrudern und Wölbklappen gebaut wurde, sollte die Diskussion um das Gewicht beendet werden. Bei gleichem [[Höchstabfluggewicht]] wurde auch der Spielraum durch [[Segelflugzeug#Eigenschaften|Wasserballast]] größer. Zuletzt wurden auch Varianten mit [[Winglet]]s gesichtet. Außerdem wurde eine LS3 mit Wölbklappenautomatik nach dem Prinzip der [[Akaflieg München Mü 28|Mü 28]] gebaut<ref>{{Webarchiv | url=http://www.uni-stuttgart.de/akaflieg/index.php?id=71 | wayback=20110614085917 | text=Idaflieg Berichtshefte}}</ref>.

== Technische Daten ==
[[Datei:HM bei Sion.jpg|250px|mini|LS3 südlich Sion im [[Rhonetal (Frankreich)|Rhonetal]]]]
[[Datei:AF-DASSU-1.jpg|250px|mini|LS3 (WNr 3001) in [[Unterwössen]]]]

{| border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 0em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|----- bgcolor="#FFDEAD"
!
!LS3
!LS3a
!LS3-17
|-
|align=center|Konstrukteur
|align=center colspan=3|Wolf Lemke
|-
|align=center| Erstflug
|align=center| 1976
|align=center| 1978
|align=center| 1979
|-
|align=center| Bauart
|align=center colspan=3| Flächen: GfK-Schaum-Sandwich, Rumpf: GfK
|-
|align=center| Flügelprofil
|align=center colspan=3| Wortmann FX-67-K-170 (modifiziert)
|-
|align=center| Klasse
| colspan="2" align="center" | [[Wettbewerbsklasse#15-Meter-Klasse|Rennklasse]]
|align=center| [[Wettbewerbsklasse#18-Meter-Klasse|18-Meter-Klasse]]
|-
|align=left colspan=4|'''Abmessungen'''
|-
|align=center| Spannweite
| colspan="2" align="center" | 15 m
|align=center| 17 m
|-
|align=center| Streckung
| colspan="2" align="center" | 21,4
|align=center| 25,8
|-
|align=center| Länge
|align=center colspan=3| 6,84 m
|-
|align=center| Flügelfläche
| colspan="2" align="center" | 10,5 m²
|align=center| 11,22 m²
|-
|align=left colspan=4|'''Massen und Zuladung'''
|-
|align=center| Besatzung
|align=center colspan=3|1
|-
|align=center| Leermasse
|align=center| 270 kg
|align=center| 243 kg
|align=center| 255 kg
|-
|align=center| Wasserballast
| colspan="2" align="center" | 150 kg
|align=center| -
|-
|align=center| max. Startmasse
| colspan="2" align="center" | 472 kg
|align=center| 370 kg
|-
|align=center| Flächenbelastung
| colspan="2" align="center" | ca. 35–45 kg/m²
|align=center| ca. 30–33 kg/m²
|-
|align=left colspan=4|'''Flugleistungen'''
|-
|align=center| [[Gleitzahl]]
|align=center| 40,8
|align=center| 41,7
|align=center| 44
|-
|align=center| Abrissgeschwindigkeit
|align=center| 64 km/h
|align=center| 62 km/h
|align=center| 60 km/h
|-
|align=center| Geringstes Sinken
|align=center|0,62 m/s
|align=center|0,60 m/s
|align=center|0,55 m/s
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rolladen-Schneider LS3|Rolladen Schneider LS3|audio=0|video=0}}
* {{Internetquelle |autor=[[Georg Brütting]] |url=http://dg-flugzeugbau.de/ls-historie-d.html |titel=Die Geschichte der LS Flugzeuge |hrsg=DG Flugzeugbau |archiv-url=https://web.archive.org/web/20101215114321/http://dg-flugzeugbau.de/ls-historie-d.html |archiv-datum=2010-12-15 |abruf=2021-06-10 |abruf-verborgen=1}}
* [https://www.easa.europa.eu/documents/type-certificates/aircraft-cs-25-cs-22-cs-23-cs-vla-cs-lsa/easaa095 Musterzulassung der LS-Serie – EASA-TCDS-A.095] (PDF; 410 kB)
* {{Webarchiv | url=http://www.ssa.org/Johnson/25-1978-11.pdf | wayback=20050206183811 | text=Richard H. Johnson, A FLIGHT TEST EVALUATION OF THE LS-3}} (PDF-Datei; 966 kB)
* {{Webarchiv | url=http://www.ssa.org/Johnson/31-1980-02.pdf | wayback=20050206183811 | text=Richard H. Johnson, A FLIGHT TEST EVALUATION OF THE LS-3A}} (PDF-Datei; 628 kB)
* {{Webarchiv | url=http://www.ssa.org/Johnson/33-1980-06.pdf | wayback=20050206183811 | text=Richard H. Johnson, A FLIGHT TEST EVALUATION OF THE LS-3/17}} (PDF-Datei; 1,1 MB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Rolladen Schneider LS03}}
[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1976]]

{{Navigationsleiste LS-Flugzeuge}}

Rolladen Schneider LS3 - Versionsgeschichte

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