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2024-04-15T08:40:27Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = L.F.G. Roland D.II „Haifisch“
|Bild = [[Datei:Am Flugplatze (BildID 15531513).jpg|250px]]<br />''Roland D.II „Haifisch“ der Jasta 25, Flugplatz Canatlarzi in Mazedonien 1917''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1871}}
|Hersteller = [[Luftfahrzeug-Gesellschaft m.b.H.]] (Roland) in [[Berlin-Charlottenburg|Charlottenburg]]
|Erstflug = Oktober 1916
|Indienststellung = Anfang 1917
|Produktionszeitraum = Herbst 1916
|Stückzahl = ca. 300
}}

Die '''Roland D.II''' war ein [[Deutschland|deutsches]] [[Jagdflugzeug]] im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

== Entwicklung und Produktion ==
Die D.II war die Weiterentwicklung von den Ingenieuren Tantzen und Hoffmann der [[Luftfahrzeug-Gesellschaft m.b.H.]] (Roland) in [[Berlin-Charlottenburg|Stadt Charlottenburg]] konstruierten [[Roland D.I]]. Wegen ihrer aerodynamischen Formgebung erhielten diese Jagdflugzeuge die Bezeichnung [[Haie|''Haifisch'']].

Der Erstflug der Roland D.II fand im Oktober 1916 statt.

Die Flugzeuge wurden mit
* [[Mercedes]]-D-III-Motor als Roland D.II
* und mit [[Opel]]-Argus-As-III-Motor als Roland D.IIa
geliefert.

Da die Produktionsstätte der L.F.G. in [[Berlin-Adlershof|Adlershof]] durch einen Brand zerstört worden war, griff man auf die [[Pfalz Flugzeugwerke]] in [[Speyer]] zurück, die unter Leitung des Konstrukteurs Roever die Lizenzfertigung übernahmen. Nach Wiederaufnahme der Fertigung in Charlottenburg produzierte Roland zusammen mit seinem Lizenzhersteller etwa 300 Flugzeuge für die [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|deutschen Luftstreitkräfte]].

== Einsatz ==
Die stärker bewaffnete und motorisierte Roland D.II war zwar ein Fortschritt gegenüber der nur mit einem [[Maschinengewehr|MG]] ausgerüsteten D.I, stand aber im Schatten der erfolgreichen [[Albatros Flugzeugwerke|Albatros]]-Jagdflugzeuge, weshalb sie an weniger umkämpften Gebieten der [[Westfront (Erster Weltkrieg)|Westfront]] sowie an der Ostfront und in [[Nordmazedonien|Mazedonien]] eingesetzt wurde. Da die Maschinengewehre vorn im Rumpf eingebaut waren, hatte der Pilot im Gefecht Schwierigkeiten, Ladehemmungen zu beseitigen. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse nach vorn/unten und der schwergängigen Steuerung war das Flugzeug bei den Piloten nicht sehr beliebt.<ref>AERO Heft 101, S. 2826</ref>

Neben der königlich-bulgarischen Fliegertruppe setzten folgende Verbände der deutschen Luftstreitkräfte Roland D.II/D.IIa ein:

* Jasta 15
* Jasta 25
* Jasta 27
* Jasta 31
* [[Jagdstaffel 32|Jasta 32]]
* Fl. Abt. 21
* Fl. Abt. 220
* FEA 9

== Weiterentwicklung ==
Für die [[Kaiserliche Marine]] baute L.F.G. eine Roland D.II mit Doppelschwimmern zum Wasserflugzeug um, das unter der Bezeichnung '''L.F.G. Roland WD''' am 29. Juni 1917 seinen Erstflug absolvierte.

Nachfolgemodell der D.II und letzte Version der „Haifisch“-Serie war die [[Roland D.III|L.F.G. Roland D.III]].

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße<ref>vgl. Günter Kroschel, Helmut Stützer: ''Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918''. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8, S. 139</ref>
! Roland D.II
! Roland D.IIa
! Roland WD
|-
| Stückzahl || 50 (LFG) + 100 (Pfalz) || 50 (LFG) + 100 (Pfalz) || 1
|-
| Besatzung || colspan="3" | 1
|-
| Länge || colspan="2" | 6,93 m || 9,90 m
|-
| Spannweite || colspan="2" | 8,94 m || 10,10 m
|-
| Spannweite (untere Tragfläche) || colspan="2" | 8,50 m ||
|-
| Höhe || 3,11 m || 2,95 m || 3,20 m
|-
| Flügelfläche || 22,8 m² || 22,0 m² || 29,9 m²
|-
| Leermasse || 715 kg || colspan="2" | 635 kg
|-
| Startmasse || 925 kg || 868 kg || 1148 kg
|-
| [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|wassergekühlter]] [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]]
| [[Mercedes D III]]; {{PS2kW|160}}
| [[Argus As III]]; {{PS2kW|180}}
| Mercedes D III; {{PS2kW|160}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 169 km/h || 181 km/h<ref> {{Webarchiv|text=Typenblatt |url=http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/lfgd2.htm |wayback=20160304081422}}. Auf www.luftfahrtmuseum.com. Aufgerufen 16. Februar 2013.</ref> || 118 km/h
|-
| Steigzeit auf 3000 m || 14 min || ||
|-
| Steigzeit auf 4000 m || 23 min || ||
|-
| Steigzeit auf 5000 m || 27 min || 20 min ||
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5200 m<ref>vgl. {{Webarchiv|url=http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/Roland%20D.II.htm |wayback=20120226063035 |text=Roland D.II |archiv-bot=2023-01-03 03:27:30 InternetArchiveBot }} Auf www.century-of-flight.net (englisch). Aufgerufen am 16. Februar 2013.</ref> || 5800 m ||
|-
| Reichweite || 300 km || ||
|-
| Flugdauer || || ||
|-
| Bewaffnung || zwei [[MG 08/15]] || colspan="2" | zwei MG
|}

'''Die Roland D.II im Leistungsvergleich (ca. Frühjahr 1917)'''

{| class="wikitable zebra sortable"
|-
! width="220"| Name
! Motorleistung
! Höchstgeschwindigkeit
! Startmasse
! Anzahl MG
! Gipfelhöhe
|-
| '''Roland D.II''' || ''' 160 PS''' || '''169 km/h''' || '''925 kg''' || '''2''' || '''5200 m'''
|-
| '''Roland D.IIa''' || ''' 180 PS''' || '''181 km/h''' || '''845 kg''' || '''2''' || '''5800 m'''
|-
| Roland D.I || 160 PS || 165 km/h || 932 kg || 1 || 5000 m
|-
| [[Sopwith Pup]] || 100 PS || 171 km/h || 556 kg || 1 || 5600 m
|-
| [[Nieuport 17]] || 110 PS || 164 km/h || 560 kg || 1 || 5350 m
|-
| [[SPAD S.VII]] || 180 PS || 180 km/h || 755 kg || 1 || 5485 m
|-
| [[Albatros D.III]] || 160 PS || 165 km/h || 888 kg || 2 || 5500 m
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Peter L. Gray, Owen Thetford: ''German Aircraft of the First World War''. Putnam, London 1962, (3rd Edition, reprinted: ebenda 1987, ISBN 0-85177-809-7).
* Peter M Grosz: ''LFG Roland D.II.'' Albatros Productions Ltd., Hertfordshire 1994, ISBN 0-948414-62-6, (''Windsock Datafile'' 47).
* Günter Kroschel, Helmut Stützer: ''Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918''. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
* Lamberton/Cheesman/Russell: ''Fighter Aircraft of the 1914–1918''. War Harleyford Publ. Ltd., Letchworth 1964, Seite 150/151, ISBN 0-8306-8350-X
* Kenneth Munson: ''Kampfflugzeuge 1914–1919''. Orell Füssli Verlag, Zürich 1968, S. 116
* Herbert Ringlstetter: Zahnloser Hai. L.F.G. Roland D.I-III. In: Flugzeug Classic 1/2018, S. 38–43

== Weblinks ==
{{Commonscat|LFG Roland D.II}}
* [http://wp.scn.ru/en/ww1/f/30/59/0#2 Farbprofile], aufgerufen am 16. Februar 2013
* [http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/Roland%20D.II.htm Beschreibung (englisch)], aufgerufen am 16. Februar 2013

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Luftfahrzeug-Gesellschaft}}

{{SORTIERUNG:Roland D.2}}
[[Kategorie:D-Flugzeugtyp der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg]]

Roland D.II - Versionsgeschichte

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