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Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:Roger Williamson statue Donington Park.jpg|200px|Statue Roger Williamsons in Donington Park]]
| nation = {{GBR|Vereinigtes Königreich|Großbritannien}} [[Datei:Roger Williamson Integralhelm 1973.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Williamsons Helm im Jahr 1973]]

| status = v
| debut_rennen = Großbritannien
| debut_jahr = 1973
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| letztes_jahr = 1973
| teams = 1973 [[March Engineering|March]]

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}}
'''Roger Williamson''' (* [[2. Februar]] [[1948]] in [[Ashby-de-la-Zouch]], [[Leicestershire]], [[England]]; † [[29. Juli]] [[1973]] in [[Zandvoort]], [[Niederlande]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er gewann mehrere Formel-3-Meisterschaften und startete 1973 in der [[Formel 1]]. Bei seinem zweiten Formel-1-Rennen in [[Großer Preis der Niederlande 1973|den Niederlanden]] [[Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer|verunglückte er tödlich]].

== Karriere ==
Roger Williamson war der Sohn des Autohändlers und Hobbyrennfahrers Herbert Lawrence Williamson. Durch seinen Vater, der in Speedway- und [[Kart]]rennen den Spitznamen „Dodge“ erworben hatte, fand Williamson seinen Weg in den Rennsport. 1964 und 1965 wurde der von seinen Konkurrenten „Sideways-Wiliamson“ Genannte im Kartsport britischer Vizemeister; 1966 schließlich Kartmeister.<ref name="Behrendt/Födisch 106">Michael Behrendt, Jörg-Thomas Födisch: ''Rennfahrertod – 50 Tragische Helden im Porträt'', Heel-Verlag 2012, S. 106.</ref><ref>Peter McFayden: ''Motor Racing at Oulton Park in the 1960'', Veloce publishing 2006, S. 51.</ref>

=== Tourenwagen ===
1967 bestritt er auf einem [[Mini (Auto)#Sondermodelle und Auslandsproduktion|Mini Cooper]] die [[British Touring Car Championship|britische Tourenwagenmeisterschaft]] und gewann mit 15 Siegen in seiner Klasse den Meistertitel ''John Aly Saloon Car Champion 1967''.<ref name="Behrendt/Födisch 106" /> Nach der Zerstörung seines privaten ''Cooper T72'' in der [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischen Formel-3-Meisterschaft 1968]] kehrte Williamson für den Rest der Saison zur britischen Tourenwagenmeisterschaft zurück. Mit einem [[Ford Anglia|Ford Anglia 105E]] konnte er jedoch nicht an seine Vorjahreserfolge anknüpfen. 1969 änderte sich dies, als er den Formel-Motor seines nicht mehr fahrbereiten ''Cooper T72'' in den Ford einbauen ließ. Mit 14 Siegen bei 14 ausgetragenen Rennen wurde er Meister und holte den Titel ''Hypolite Glacier Saloon Car Champion 1970''.<ref name="Behrendt/Födisch 106" />

=== Formel 3 ===
Mit einem gebraucht erstandenen [[Cooper T72]] fuhr Williamson 1968 seine ersten drei Rennen in der [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischen Formel-3-Meisterschaft]]. Nach einem [[Totalschaden]] am Fahrzeug, musste er seinen Einsatz in dieser Formel-Serie beenden und kehrte in die britische Tourenwagenmeisterschaft zurück.<ref name="Behrendt/Födisch 106" /> 1970 kehrte Williamson in die britische Formel 3 zurück. Auf einem [[March 713|March 713M]] gewann er auf dem [[Mallory Park]] sein erstes Formel-3-Rennen. In [[Circuit de Monaco|Monte Carlo]] fuhr er vom letzten Startplatz startend noch auf Rang sieben vor, wobei er allerdings den Motor seines March ramponierte. In dieser Situation half ihm der Rennstallbesitzer [[Tom Wheatcroft]] mit einem neuen Motor aus, der später zum Mentor und Sponsor von Williamson wurde.<ref name="Behrendt/Födisch 106" />

1971 fuhr Williamson für [[Wheatcroft Racing]] auf einem [[March 731]] in beiden ausgetragenen britischen Formel-3-Meisterschaften. Mit 11 Siegen wurde er Vizemeister im ''MotorSport Magazine Shell Super Oil British F3 Championship'' und holte den Titel im ''Lombard North Central Championship''.<ref name="Behrendt/Födisch 107">Michael Behrendt, Jörg-Thomas Födisch: ''Rennfahrertod – 50 Tragische Helden im Porträt'', Heel-Verlag 2012, S. 107.</ref><ref>Übersicht über die britische Formel-3-Meisterschaft auf der Internetseite [http://www.formula2.net/F371_Tables.htm www.formula2.net] (abgerufen am 23. Juli 2013).</ref>

1972 wechselte Williamson zu Autos von [[Group Racing Developments|GRD]], deren Entwicklung von Tom Wheatcroft finanziell unterstützt worden war. Er gewann die ''Shell Super Oil British F3 Championship'' mit 78 Punkten und einem Vorsprung von 34 Punkten auf den Vizemeister [[Colin Vanderwell]]. Die ''B.A.R.C. Forward Trust British F3 Championship'' gewann Williamson mit zwei Punkten Vorsprung vor [[Rikky von Opel]], in der ''B.R.S.C.C. Lombard North Central British F3 Championship'' wurde Williamson Vierter.<ref>Übersicht über die britische Formel-3-Meisterschaft 1972 auf der Internetseite [http://www.formula2.net/F372_Tables.htm www.formula2.net] (abgerufen am 23. Juli 2013).</ref> Nach Ablauf dieser Saison gab Williamson die Formel 3 zugunsten der Formel 2 auf.

=== Formel 2 ===
[[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]] debütierte Williamson in der [[Formel-2-Europameisterschaft]]. Das Formel-3-Engagement hatte in diesem Jahr Vorrang; daher bestritt Williamson nur ausgewählte Rennen der Formel-2-Meisterschaft. Für das Wheatcroft-Team fuhr er in dieser Serie einen [[March 722]]. Sein erstes Formel-2-Rennen war der [[Grand Prix de Pau 1972|Grand Prix de Pau]]. Auf dem südfranzösischen Stadtkurs wurde er im zweiten Lauf Fünfter; im Finale fiel er nach 37 Runden infolge eines Technikdefekts aus. Die folgenden Rennen in [[Crystal Palace National Sports Centre|Crystal Palace]] und auf dem [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]] ließ Williamson wegen Terminkollisionen mit Formel-3-Rennen aus. Erst in [[Rouen-les-Essarts|Rouen]] trat er wieder an, verpasste aber die Qualifikation. Williamsons letztes Formel-2-Rennen der Saison 1972 war das Jochen-Rindt-Gedächtnisrennen auf dem [[Red Bull Ring|Österreichring]]. Hier schied er nach einem Motordefekt in der 13. Runde aus.

[[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]] ging Williamson erneut für Wheatcroft Racing in der Formel 2 an den Start. In diesem Jahr fuhr er einen [[GRD 273]] mit [[Ford]]-Motor. Beim fünften Lauf in Pau wurde Williamson Zweiter hinter [[Jean-Pierre Jarier]]. In Monza siegte er.

=== Formel 5000 ===
1972 fuhr Williamson auch zwei Rennen in der britischen [[Formel 5000|Formel-5000-Meisterschaft]]. Sein Teamkollege bei ''Kitchmac-Chevrolet'' war [[Gordon Spice]]. Ein sechster Platz war sein bestes Resultat.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E72N Resultatliste auf Oldracingcars.com]</ref>

=== Formel 1 ===
Im Vorfeld der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973]] wurde Williamson als Ersatztestfahrer für den verhinderten [[Clay Regazzoni]] bei [[British Racing Motors|B.R.M]] angeworben. Williamson war auf beiden eingesetzten Fahrzeugen schneller als alle anderen B.R.M.-Piloten. Das darauf folgende Vertragsangebot von B.R.M. als auch das von [[Ken Tyrrell]] lehnte Williamson jedoch ab, da er weiter mit Wheatcroft zusammenarbeiten wollte.<ref name="Behrendt/Födisch 107" />

Im Sommer [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]] wurde Williamson nach seinem Formel-2-Sieg in Monza mit finanzieller Unterstützung Wheatcrofts vom [[March Engineering|March]]-Team unter seinem Besitzer [[Max Mosley]] als dritter Werksfahrer für die [[Formel 1]] verpflichtet. Das March-Engagement war auf die Rennen in [[Großer Preis von Großbritannien 1973|Großbritannien]], den [[Großer Preis der Niederlande 1973|Niederlanden]] und [[Großer Preis von Italien 1973|Italien]] angelegt.<ref name="Wieland 36">Leopold Wieland: ''Verbrannt, weil nur ein Retter nicht genug war'' in Motorsport Aktuell, Heft 32/2013, S. 36.</ref> Zur gleichen Zeit schloss Williamson für die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|Formel-1-Saison 1974]] einen Vertrag mit [[Tyrrell]]; dort sollte er als Nachfolger von [[Jackie Stewart]] neben [[François Cevert]] alle Rennen des Jahres für das Werksteam bestreiten.<ref name="Wieland 36" />

In seinem ersten Rennen für March, dem Großen Preis von Großbritannien in [[Silverstone Circuit|Silverstone]], war Williamson am Ende der ersten Runde in eine Massenkollision verwickelt und schied aus.<ref name="Wieland 36" /> Sein Wagen war hierbei so beschädigt worden, dass er am Neustart nicht mehr teilnehmen konnte.

[[Datei:Circuit Park Zandvoort-1973 Unfall Roger Williamson.png|mini|Endposition des brennenden Wagens]]
Bei seinem zweiten Einsatz beim Großen Preis der Niederlande in [[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]] qualifizierte sich Wiliamson für den 18. Platz. Das Rennen musste er jedoch als 23. und letzter Fahrer angehen, da der Motor seines Wagens zu spät angesprungen war und er demzufolge zu spät aus der Boxengasse gefahren war.

In der achten Runde lag er mit seinem [[March 731]] auf Rang 13. Ausgangs des Hondenvlak-Abschnittes, einer Links-Rechts-Kurvenkombination, die mit über 250 km/h durchfahren wurde, platzte im Abschnitt Tunnel Oost an seinem Wagen der linke Vorderreifen.<ref>Diese Unfallursache benennt der britische Fachjournalist David Tremayne.</ref> Der Wagen schlug daraufhin in die Leitplanken am linken Streckenrand ein. Durch den Aufprall wurde der March in die Luft katapultiert, überschlug sich und rutschte mehrere hundert Meter quer über die Strecke auf den rechten Streckenrand. Hierbei entzündeten sich die seitlich am Fahrzeug angebrachten Kraftstofftanks. Der hinter ihm fahrende [[David Purley]], der Augenzeuge des Unfalls war, hielt sofort an, um seinem im brennenden Fahrzeug eingeklemmten Kollegen zu helfen. Da die Streckenposten nicht mit hitzebeständiger Kleidung ausgerüstet waren, half ihm niemand bei dem Versuch, den auf dem Kopf liegenden Wagen auf die Räder zu stellen. Auch der Einsatz des einzigen am Unfallort befindlichen Feuerlöschers konnte die Flammen nicht eindämmen<ref name="Wieland 36" />, ebenso wenig der eilig herbeigeschaffte zweite Feuerlöscher. Das Rennen wurde nicht unterbrochen. Keiner der übrigen Fahrer hielt an, weil sie Purleys abgestellten Wagen nicht sahen, daher annahmen, das brennende Fahrzeug sei sein Wagen und Purley unverletzt an der Unfallstelle erkannten. Zu Hilfe gerufene Zuschauer wurden von Polizisten mit Hunden daran gehindert, die Strecke zu betreten. Purley konnte den Wagen nicht allein wieder auf die Räder stellen und den Fahrer befreien. Die Feuerwehr traf erst etwa vier Minuten, nachdem das Wrack zum Stillstand gekommen war, am Unglücksort ein.

Williamson verbrannte schließlich in seinem Fahrzeug. Seine Leiche wurde erst geborgen, als das Rennen zu Ende war.<ref>''Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000'', hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170</ref> Der gesamte Rettungsversuch war live im Fernsehen zu sehen. David Purley wurde später für seinen mutigen Einsatz mit der [[George Medal]] geehrt. Als Ursache für Williamsons Tod wurde Ersticken festgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/3838.html |titel=„Deaths in Formula One“ |hrsg=ESPNF1.com |autor=Martin Williamson |datum= |zugriff=2013-07-26}}</ref>

Williamsons Tod weist Parallelen zum Feuerunfall des an gleicher Stelle tödlich verunglückten [[Piers Courage]] beim [[Großer Preis der Niederlande 1970|Großen Preis der Niederlande 1970]] auf.

2003 wurde zum 30. Jahrestag des Unfalls eine Gedenkfeier in [[Leicester]] organisiert, die im Memorial Garden stattfand. Außerdem wurde eine Statue eingeweiht, die Williamson darstellt. An der Zeremonie nahm die Schwester Williamsons teil.

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- style="vertical-align:top"
| style="width:33%" |
* 1971: Lombard North Central [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britische Formel 3]] (Meister)
* 1971: Shell Super Oil britische Formel 3 (Platz 2)
* 1971: [[Italienische Formel-3-Meisterschaft|Italienische Formel 3]]
* 1972: Lombard North Central britische Formel 3 (Meister)
| style="width:33%" |
* 1972: BARC Forward Trust britische Formel 3 (Meister)
* 1972: Lombard North Central britische Formel 3 (Platz 4)
* 1972: [[Formel-2-Europameisterschaft|Formel 2]]
* 1972: Britische [[Formel 2]]
| style="width:33%" |
* 1972: Britische [[Formel 5000]] (Platz 16)
* 1973: Formel 2 (Platz 10)
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]]: [[Formel 1]]
|}

=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]]'''
| [[March Engineering|STP March Racing Team]]
| [[March 731]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth DFV 3.0 V8]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| bgcolor="#F7F6A8" | '''–'''
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''2'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
|-
! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1973}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Literatur ==
* Michael Behrendt, Jörg-Thomas Födisch: ''Rennfahrertod – 50 Tragische Helden im Portrait'', Heel-Verlag 2012, ISBN 978-3-86852-494-9
* Mike Lawrence, Robin Herd: ''March – the rise and fall of a motoring legend,'' UK 2001, ISBN 1-899870-54-7 (englisch)
* Leopold Wieland: ''Verbrannt, weil nur ein Retter nicht genug war''. Kurzbiografie zu Roger Williamson in: Motorsport Aktuell, Heft 32/2013, S. 36.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DriverDB|roger-williamson}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=nr/2006/29201|VIAF=12271166|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2019-05-21}}

{{SORTIERUNG:Williamson, Roger}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1948]]
[[Kategorie:Gestorben 1973]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Williamson, Roger
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=2. Februar 1948
|GEBURTSORT=[[Ashby-de-la-Zouch]], [[Leicestershire]], [[England]], Vereinigtes Königreich
|STERBEDATUM=29. Juli 1973
|STERBEORT=[[Zandvoort]], [[Niederlande]]
}}

Roger Williamson - Versionsgeschichte

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