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2025-04-29T09:23:17Z

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Rodger Ward
| bild = [[Datei:Bandini fjunior.jpg|200px|Rodger Ward in einem Bandini Formel Junior]]
| nation = {{USA}}

| status = v
| debut_rennen = Indianapolis 500
| debut_jahr = 1951
| letzter_start = USA
| letztes_jahr = 1963
| teams = 1951 [[Bromme (Rennwagen)|L& B Bromme]] 1952 [[Kurtis Kraft|Federal Auto Associates]] 1953 M.A. Walker 1954 [[Pawl (Rennwagen)|N.A. Sebourn]] 1955 [[Kuzma (Rennwagen)|E.R. Casle]] 1956 Ed Walsh 1957 [[Lesovsky|Roger Wolcott]] 1958 Roger Wolcott 1959 [[Watson (Rennwagen)|Leader Card International]] 1960 Leader Cards International 1963 [[Team Lotus|Reginald Parnell Racing]]

| wm-bilanz = WM-Zehnter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]])
| starts = 12
| siege = 1
| poles = 0
| sr = 0
| punkte = 14
| podien = 2
| fuehrungs_runden = 188
| fuehrungs_km = 756,324
| stand =
}}
'''Rodger Morris Ward''' (* [[10. Januar]] [[1921]] in [[Beloit (Kansas)|Beloit]], [[Kansas]]; † [[5. Juli]] [[2004]] in [[Anaheim]], [[Kalifornien]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilsport|Autorennfahrer]].

== Karriere ==
Ward war in den 1950er und 1960er Jahren einer der erfolgreichsten Piloten in der US-amerikanischen Monopostoszene. Zwischen 1950 und 1964 feierte er bei 150 Starts 26 Siege in der [[US-amerikanische Formel-Meisterschaft|USAC-National-Serie]] (bis 1955 AAA-National-Serie). [[USAC-Saison 1959|1959]] und [[USAC-Saison 1962|1962]] gewann der die Meisterschaft in einen [[Watson (Rennwagen)|Watson]]-[[Offenhauser]]. [[USAC-Saison 1960|1960]] und [[USAC-Saison 1963|1963]] wurde er jeweils Zweiter der Meisterschaft.

=== Indianapolis ===
[[Datei:WardIndy1966.jpg|mini|links|Der Lola-Offenhauser den Ward bei seinem letzten USAC-Rennen 1966 fuhr]]
Ward startete zwischen [[Indianapolis 500 1951|1951]] und [[Indianapolis 500 1966|1966]] 15 Mal bei den [[Indianapolis 500|500 Meilen von Indianapolis]]. Bis 1958 waren seine Erfolge durchwachsen. [[Indianapolis 500 1955|1955]] löste er durch einen Achsbruch den schweren Unfall aus, infolgedessen [[Bill Vukovich]] ums Leben kam. Danach dachte er über einen Rücktritt nach.<ref>[[Helmut Zwickl]]: ''Die Schnellsten. Berühmte Rennwagen, legendäre Fahrer.'' Ueberreuter, Wien u. a. 1974, ISBN 3-8000-3125-6, S. 109 f.</ref>

Zwischen 1959 und 1964 beendete er jedoch kein Indy 500 schlechter als auf Platz 4. [[Indianapolis 500 1959|1959]] und [[Indianapolis 500 1962|1962]] gewann er. [[Indianapolis 500 1960|1960]] lieferte er sich mit [[Jim Rathmann]] einen Zweikampf um den Sieg, den er nur um 12 Sekunden verlor. Rathmann übernahm in der 183. Runde die Führung von Ward. In der Folge überholten sich die beiden mehrmals und die Führung wechselte beständig. In der 197. Runde ging Rathmann noch einmal an Ward vorbei und fuhr zum knappen Sieg. [[Indianapolis 500 1964|1964]] wurde er ebenfalls Zweiter; [[Indianapolis 500 1961|1961]] Dritter und [[Indianapolis 500 1963|1963]] Vierter.

=== Formel 1 ===
Neben den Rennen in Indianapolis, die zwischen 1950 und 1960 mit zur Fahrweltmeisterschaft zählten, nahm Ward auch an zwei „echten“ Formel-1-Rennen teil. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]] fuhr er beim [[Großer Preis der USA 1959|Großen Preis der USA]] in [[Sebring International Raceway|Sebring]] eines der eigenwilligsten Grand-Prix-Fahrzeuge, die je bei einem Weltmeisterschaftslauf der [[Formel 1]] eingesetzt wurden. Es handelte sich um einen umgebauten [[Kurtis Kraft]]-[[Midget-Car|Midget]] mit einem [[Offenhauser]]-Motor, der sich als viel zu schwer und zu klobig erwies<ref>{{Webarchiv|url=http://www.f1-geschiedenis.be/FORMULE%201/1959/1959-09-USA/Foto/01.htm |wayback=20160304065127 |text=Foto dazu}}.</ref>. Ward, der schon im Training letzter war, schied im Rennen nach einem Kupplungsschaden aus. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]] fuhr er einen [[Lotus 24]] von [[Reg Parnell Racing]] in [[Watkins Glen International|Watkins Glen]], schied aber nach einem Getriebeschaden aus.

== Statistik ==
=== Grand-Prix-Siege ===
* 1959 {{USA 48 Stars|Indianapolis 500 1959|Indianapolis 500}} ([[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]])

=== Grand-Prix-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1959}}
|
|-
|
| bgcolor="#FFFFBF"|1
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1963}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF"| DNF
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Indy-500-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
!Jahr
!Startnr.
!Start
!Qual (km/h)
!Ergebnis
!Runden
!Führung
!Ausfall
|-
![[Indianapolis 500 1951|1951]]
| 48
| 25
| 217,017
| bgcolor="#EFCFFF"|27
| 34
| 0
| align="left"|Ölverlust
|-
![[Indianapolis 500 1952|1952]]
| 34
| 22
| 215,842
| bgcolor="#EFCFFF"|23
| 130
| 0
| align="left"|Öldruck
|-
![[Indianapolis 500 1953|1953]]
| 92
| 10
| 221,201
| bgcolor="#EFCFFF"|163
| 115
| 0
| align="left"|Übergabe an [[Andy Linden (Rennfahrer)|Linden]]
|-
![[Indianapolis 500 1954|1954]]
| 12
| 16
| 224,403
| bgcolor="#EFCFFF"|222
| 105
| 0
| align="left"|Übergabe an [[Eddie Johnson (Rennfahrer)|Johnson]]; Rd. 94-160; Motor
|-
![[Indianapolis 500 1955|1955]]
| 27
| 30
| 217,306
| bgcolor="#EFCFFF"|28
| 53
| 0
| align="left"|Unfall
|-
![[Indianapolis 500 1956|1956]]
| 19
| 15
| 227,171
| bgcolor="#DFFFDF"|8
| 200
| 0
|
|-
![[Indianapolis 500 1957|1957]]
| 8
| 24
| 227,412
| bgcolor="#EFCFFF"|30
| 27
| 0
| align="left"|Kompressor
|-
![[Indianapolis 500 1958|1958]]
| 8
| 11
| 230,534
| bgcolor="#EFCFFF"|20
| 93
| 0
| align="left"|Benzinpumpe
|-
![[Indianapolis 500 1959|1959]]
| 5
| 6
| 231,773
| bgcolor="#FFFFBF"|1
| 200
| 130
|
|-
![[Indianapolis 500 1960|1960]]
| 1
| 3
| 234,235
| bgcolor="#DFDFDF"|2
| 200
| 58
|
|-
![[Indianapolis 500 1961|1961]]
| 2
| 4
| 235,233
| bgcolor="#FFDF9F"|3
| 200
| 7
|
|-
![[Indianapolis 500 1962|1962]]
| 3
| 2
| 240,366
| bgcolor="#FFFFBF"|1
| 200
| 66
|
|-
![[Indianapolis 500 1963|1963]]
| 1
| 4
| 241,058
| bgcolor="#DFFFDF"|4
| 200
| 0
|
|-
![[Indianapolis 500 1964|1964]]
| 2
| 3
| 251,679
| bgcolor="#DFDFDF"|2
| 200
| 0
|
|-
![[Indianapolis 500 1965|1965]]
| 2
| bgcolor="#FFCFCF"|DNQ
|
|
|
|
| align="left"|Trainingsunfall
|-
![[Indianapolis 500 1966|1966]]
| 26
| 13
| 256,603
| bgcolor="#EFCFFF"|15
| 74
| 0
| align="left"|Handling
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|1962]]
| {{USA|#}} Ronnie Kaplan
| [[Corvette C1|Chevrolet Corvette]]
| {{USA|#}} [[Bob Johnson (Rennfahrer)|Bob Johnson]]
| Ausfall
| Aufhängung
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| H. W. Dietrich
! rowspan="2"| [[Lincoln Capri]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1953|CAP}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| Frank Nichels Ronnie Kaplan
! rowspan="2"| [[Pontiac Tempest]] [[Corvette C1|Chevrolet Corvette]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{ITA|Coppa Maifredi 1962|MAI}}
| {{ITA|Targa Florio 1962|TAR}}
| {{DEU|Großer Preis von Berlin 1962|BER}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|LEM}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1962|TAV}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1962|CCA}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1962|RTT}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1962|PAR}}
|-
| style="background:#EFCFFF;"| 27
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.nytimes.com/2004/07/07/sports/rodger-ward-83-two-time-indianapolis-500-winner.html Nachruf in der New York Times]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Ward, Rodger}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Sieger des Indianapolis 500]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1921]]
[[Kategorie:Gestorben 2004]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Ward, Rodger
|ALTERNATIVNAMEN=Ward, Rodger Morris (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=10. Januar 1921
|GEBURTSORT=[[Beloit (Kansas)|Beloit]]
|STERBEDATUM=5. Juli 2004
|STERBEORT=[[Anaheim]]
}}

Rodger Ward - Versionsgeschichte

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