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{{Infobox Flugzeug
|Name = Robinson R44
|Bild = [[Datei:Heli.robinsonr44.750pix.jpg|250px|Robinson R44]]
|Typ = Leichter Mehrzweckhubschrauber
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Robinson Helicopter]]
|Erstflug = 31. März 1990
|Indienststellung = 1993
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = >5000
}}
[[Datei:Helicopter Robinson R44 Airfield Bonn Hangelar.jpg|mini|Robinson R44]]
Die '''Robinson R44''' ist ein viersitziger, einmotoriger [[Helikopter]] mit [[Kolbenmotor]] des [[USA|US-amerikanischen]] Unternehmens [[Robinson Helicopter]] Company.
[[Datei:Robinson R44 Red.jpg|mini|Robinson R44 im Boeing Aviation Hangar]]
[[Datei:Robinson r44 astra helicopter view at kemble arp.jpg|mini|Blick aus einem R44-Astro-Cockpit]]
[[Datei:2010-06-26 bulgaria nessebar heli robinson r44 IMG 7685.JPG|mini|Robinson R44 mit Schwimmern]]
[[Datei:Robinson TVN cropped.JPG|mini|Robinson R44 des Nachrichtensenders [[TVN24]]]]

== Allgemein ==
Er ist die etwas größere Variante des [[Robinson R22]] und kann vier Personen befördern. Ausgerüstet ist er mit einem Sechszylinder-[[Boxermotor]] von [[Lycoming]]. Seine TBO (= ''[[Time Between Overhaul]]'') für Triebwerk, Zelle und wichtige mechanische Komponenten ist mit 2200 Stunden angegeben. Eine leistungsfähigere Variante mit Antrieb durch eine [[Wellentriebwerk|Wellenturbine]] anstelle des [[Kolbenmotor]]s trägt die Bezeichnung [[Robinson R66]].

=== Versionen ===
Von der R44 werden folgende Versionen angeboten:
* ''Astro'', Ursprungsversion ohne hydraulische Unterstützung
* ''Raven I'' (Vergasermotor)
* ''Raven II'' (Einspritzmotor)
* davon jeweils eine ''Clipper''-Variante mit Sonderausstattung für See-Einsätze (wie Schwimmer und verbesserter Korrosionsschutz)
* ''Cadet'' (ab 2016), zweisitzige Version mit verbesserten Flugeigenschaften, basierend auf der Raven I

== Zwischenfälle ==
Mitte der 1990er Jahre häuften sich Abstürze mit Leichthubschraubern der technisch verwandten Typen Robinson R22 und R44, bei denen der Hauptrotor mit dem Rumpf oder dem Heckausleger kollidierte. Das [[Luftfahrt-Bundesamt]] (LBA) empfahl daraufhin neben anderen Maßnahmen die Einstellung des Flugbetriebs mit diesem Hubschraubertyp. Die Empfehlung wurde aufgrund eigener Erwägungen des LBA jedoch nicht umgesetzt, da geänderte technische Anweisungen die Gefahr des unfallursächlichen Rotor-Rumpf-Kontaktes weit genug herabsetzen konnten.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/1995/Bericht_95_3X114.pdf?__blob=publicationFile |wayback=20160304204650 |text=Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung zu den gehäuften R22- und R44-Unfällen in den 1990er-Jahren}} (PDF, abgerufen am 8. August 2013)</ref>

Ein prominentes Opfer eines Absturzes wurde am 21. Oktober 2019 der ukrainische Politiker [[Taras Kutowyj]]. Beim Absturz seines Robinson R44 auf dem Flug von Kiew in die [[Oblast Poltawa]] kam er beim Dorf Tarassenkowe (Тарасенкове, Rajon Orschyzja) ums Leben.

Am 17. Oktober 2021 stürzte ein R44 in einen Wald bei [[Buchen (Odenwald)|Buchen]] (Baden-Württemberg).<ref>[https://focus.de/24340454 Focus vom 17. Oktober 2021] abgerufen am 17. Oktober 2021</ref> Bei dem durch ''Mast-Bumping'' (Beschädigung der Hauptrotorwelle durch zu große Auslenkung der zentralen Blatthalterwippe)<ref>[https://wiki.ivao.aero/en/home/training/documentation/Mast_bumping ''Mast Bumping''] in der IVAO Documentation Library, abgerufen am 7. Mai 2024 (englisch)</ref> verursachten Unglück kamen alle drei Insassen ums Leben, unter anderem der Mitgründer des Startups [[Augustus Intelligence]], Wolfgang Haupt.<ref>[https://www.n-tv.de/22876554 ntv vom 20. Oktober 2021] abgerufen am 20. Oktober 2021</ref>

Am 20. Oktober 2024 kollidierte eine R44 mit einem unbeleuchteten Funkturm in [[Houston]] (Texas). Dabei kamen vier Personen an Bord ums Leben.<ref>{{Internetquelle |url=https://edition.cnn.com/2024/10/20/us/houston-helicopter-tower-crash/index.html |titel=Lighting on radio tower reportedly failed days before helicopter crashed into it, killing 4 people |abruf=2025-05-16 |werk=CNN.com |datum=2024-10-21}}</ref>

Am 18. Mai 2025 kollidierten zwei Robinson R44 in Finnland bei [[Eura]] in der Luft. Sie kamen aus dem estnischen [[Tallinn]] und wollten zu einem Luftfahrtevent auf einem kleinen Flugplatz bei Eura. Offenbar kamen die fünf Insassen ums Leben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/ungluecke/id_100727518/hubschrauber-kollidieren-in-der-luft-fuenf-tote.html |titel=Offenbar fünf Tote bei Hubschrauber-Kollision |abruf=2025-05-18 |werk=CNN.com |datum=2025-05-18}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 3
|-
| Länge (Rumpf) || 8,97 m
|-
| Durchmesser des [[Hauptrotor]]s || {{in2m|396}}
|-
| Rotorblatttiefe innen || {{in2mm|10.6}}
|-
| Rotorblatttiefe außen || {{in2mm|10}}
|-
| Rotorblattverwindung || −6°
|-
| Höhe (Rumpf) || 3,02 m
|-
| style="max-width:0" | max. Geschwindigkeit der Blattspitzen (bei 102 % Motordrehzahl; entsprechend 2718 min<sup>−1</sup>) || 214,88 m/s (705 [[Angloamerikanisches Maßsystem#Geschwindigkeit|ft/s]])
|-
| Leermasse || {{lb2kg|1506}}
|-
| max. Startmasse || {{lb2kg|2400}}
|-
| Tankinhalt Benzin [[AvGas]] 100 LL Haupttank (ohne/mit Blasentank)|| 120 l (31,6 [[Gallone]]n) / 115 l (30,5 Gal)
|-
| Tankinhalt Zusatztank (ohne/mit Blasentank)|| 70 l (18,5 Gal) / 65 l (17,2 Gal)
|-
| Höchstgeschwindigkeit (bis 998 kg TOW ohne Floats)|| 240 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 210 km/h
|-
| Reichweite || 644 km
|-
| max. zulässige Flughöhe || 4270 m (14000 [[Fuß (Einheit)|ft]])
|-
| Steigrate, [[Normatmosphäre|ISA]], bei max. Startmasse || 5,1 m/s (1000 ft/min)
|-
| max. Schwebeflughöhe [[Schwebeflug#Bodeneffekt|IGE]], ISA, bei max. Startgewicht || 2730 m (8950 ft)
|-
| max. Schwebeflughöhe [[Schwebeflug#Bodeneffekt|OGE]], ISA, bei max. Startgewicht || 1370 m (4500 ft)
|-
| Triebwerk || 1 × [[Lycoming O-540]]-F1B5<br />(1 × Lycoming IO-540-AE1E5 für Raven II)
|-
| Basispreis 2007 (ohne Transport, MwSt. etc.) || 310.000 €
|}

Der Antrieb erfolgt vom Motor über vier doppelte Keilriemen mit einer Untersetzung von 0,778:1 zum Getriebe. Dieses untersetzt mittels Kegelzahnrädern den Hauptrotor im Verhältnis von 11:57 und übersetzt den Ausgleichsrotor im Verhältnis von 31:27.

== Vergleichbare Hubschraubertypen ==
* [[Brantly 305]]

== Galerie ==
<gallery caption="Rundgang um die Robinson R44 Raven I">
R44 Raven I G-HGRB Front.jpg|Vorderseite
R44 Raven I G-HGRB Left Front.jpg|Links vorne
R44 Raven I G-HGRB Left.jpg|Linke Seite
R44 Raven I G-HGRB Rear Left.jpg|Links hinten
R44 Raven I G-HGRB Back.jpg|Rückseite
R44 Raven I G-HGRB Rear Right.jpg|Rechts hinten
R44 Raven I G-HGRB Right.jpg|Rechte Seite
R44 Raven I G-HGRB Right Front.jpg|Rechts vorne
R44 Raven I G-HGRB Instrument Panel.jpg|Instrumentenbrett
R44 Raven I G-HGRB Cockpit closeup.jpg|Cockpit-Nahaufnahme
</gallery>

== Literatur ==
* Marcus Aulfinger: ''Das große Hubschrauber-Typenbuch – Helikopter der Welt.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-01787-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.robinsonheli.com/rhc_r44_raven_series.html R44 Raven Series]
* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/rotorcraft/EASA-TCDS-R.121_(IM)_Robinson_R44-03-21042010.pdf Musterzulassung des R44 – EASA-TCDS-R.121] (PDF; 48 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Robinson Helicopter}}

[[Kategorie:Hubschraubertyp]]
[[Kategorie:Erstflug 1990]]
[[Kategorie:Ziviler Hubschrauber]]

Robinson R44 - Versionsgeschichte

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