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[[Datei:Robin Herd (Apr 1971 Barcelona).JPG|miniatur|hochkant|Robin Herd (1971)]]
[[Datei:StuckHansJ1976-07-31.jpg|miniatur|[[Hans-Joachim Stuck]] 1976 im March-F1 auf der Zielgeraden des [[Nürburgring]]s]]
'''Robin Herd''', [[Order of the British Empire|CBE]] (* [[23. März]] [[1939]]; † [[4. Juni]] [[2019]]) war ein englischer [[Ingenieur]], [[Automobilsport|Rennwagen]]-Konstrukteur und Mitgründer des Rennstalls [[March Engineering]].

== Karriere ==
=== McLaren ===
Herd studierte am [[St Peter’s College (Oxford)|St Peter’s College]] in Oxford und arbeitete zunächst als Ingenieur für die [[Royal Aircraft Establishment]] an der Entwicklung der [[Concorde]]. 1965 wurde er von [[McLaren Racing|McLaren]] abgeworben und im Auftrag von [[Firestone Tire & Rubber Company|Firestone]] mit der Entwicklung des [[McLaren M2]], eines Rennwagen-Versuchsträgers aus einem Verbundwerkstoff aus [[Holzwerkstoff|Holz]] und [[Aluminium]], betraut. Der Wagen wurde [[Formel-1-Saison 1966|1966]] mit wenig Erfolg in der [[Formel 1]] eingesetzt. Herds Sportwagen für die [[CanAm]]-Serie konnte jedoch 1966, 1967 und 1968 Titel für McLaren gewinnen. Herd konstruierte den [[McLaren M7A]] für die Saison [[Formel-1-Saison 1968|1968]] und wechselte dann zu [[Cosworth]], um dort einen [[Allradantrieb|allradgetriebenen]] Formel-1-Wagen zu entwickeln.

=== March Engineering ===

Als das Cosworth-Projekt abgebrochen wurde, tat sich Herd 1969 mit [[Max Mosley]], [[Alan Rees]] und [[Graham Coaker]] zusammen und gründete ''March Engineering''. Die neue Firma entwickelte sich schnell zu einem erfolgreichen Rennwagen-Hersteller. Ende 1977 war Herd das letzte in der Firma verbliebene Gründungsmitglied. Er zog March aus der Formel 1 zurück und konzentrierte sich auf den Bau von Fahrzeugen für die [[Formel 2]] und die [[Formel 3]].

Nach einer kurzen, erfolglosen Rückkehr in die Formel 1 in der Saison [[Formel-1-Saison 1981|1981]] verlagerte Herd sein Tätigkeitsfeld in die USA. Die March-[[Champ Car|IndyCars]] wurden zum dominierenden Wagen der 1980er. Im Zuge des Erfolgs brachte Herd seine Firma 1986 an die Börse. Im gleichen Jahr wurde er für seine Verdienste um die Motorsport-Industrie zum [[Order of the British Empire|Commander of the British Empire]] ernannt.

[[Formel-1-Saison 1987|1987]] brachte Herd March mit dem Hauptsponsor ''Leyton House'' nochmal zurück in die Formel 1. 1989 verkaufte er das Team an den japanischen Konzern und gründete ''Robin Herd Ltd.'', ein Konstruktionsbüro in Bicester. Hier entwickelte Herd einen weiteren Formel-1-Wagen und stieg [[Formel-1-Saison 1991|1991]] unter dem Firmennamen ''Fomet 1'' mit dem [[Fondmetal]]-Team wieder in die höchste Rennsport-Klasse ein. [[Formel-1-Saison 1992|1992]] schloss er mit dem [[Larrousse]]-Team einen Vertrag über die Lieferung von Rennwagen. Als dieses 1995 aufgelöst wurde, benannte Herd sein Büro in ''GenTech'' um und arbeitete für das CART-Team [[Forsythe Racing]].

Kurz darauf zog sich Herd jedoch vom Rennsport zurück und kaufte den englischen Fußballverein [[Oxford United]] mit dem Ziel, das Stadion zu erneuern. Außerdem gründete er eine Firma für die Forschung an [[Erneuerbare Energie|erneuerbarer Energie]]. Beide Projekte waren wenig erfolgreich. Nach zweieinhalb Jahren zog sich Herd aus dem Fußballverein zurück.

== Weblinks ==

* [https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Robin+Herd Statistik der von Herd konstruierten Formel-1-Wagen]

{{SORTIERUNG:Herd, Robin}}
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]
[[Kategorie:March Engineering]]
[[Kategorie:Commander des Order of the British Empire]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1939]]
[[Kategorie:Gestorben 2019]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Herd, Robin
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Ingenieur, Rennwagen-Konstrukteur und Mitgründer des Rennstalls March Engineering
|GEBURTSDATUM=23. März 1939
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=4. Juni 2019
|STERBEORT=
}}

Robin Herd - Versionsgeschichte

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