https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Robert_SeppingsRobert Seppings - Versionsgeschichte2026-06-04T04:34:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Robert_Seppings&diff=1512283&oldid=previmported>DerwahreStinkstiefel: /* Leben */2023-11-20T03:39:32Z<p><span class="autocomment">Leben</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Sir '''Robert Seppings''' (* [[1767]] in Fakenham ([[Norfolk]]); † [[25. September]] [[1840]] in [[Taunton]]) war ein britischer Schiffskonstrukteur.<br />
<br />
== Leben ==<br />
1782 begann er eine Ausbildung in der Marinewerft von [[Plymouth]]. Im Jahr 1800, als er zum ''Master Shipwright Assistant'' aufstieg, erfand er eine Vorrichtung, die die im [[Trockendock]] vorzunehmenden Reparaturen an unteren Schiffsteilen erheblich verkürzten. Durch eine mehrteilige Keilkonstruktion im Trockendock wurde es möglich, viele Keile nach dem Festlegen des zu reparierenden Schiffs wegzuschlagen, so dass es durch das verbleibende Keilsystem gehalten wurde, die Arbeiter somit aber freien Zugang zum gesamten Kiel hatten und folglich schneller ihre Reparaturen durchführen konnten.<br />
Für diese Erfindung erhielt Seppings 1000 £ von der [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] und wurde entsprechend gefördert. 1804 wurde er zum ''Master Shipwright'' der [[Chatham Dockyard|Marinewerft Chatham]] ernannt.<br />
<br />
[[Datei:Unicorn-Clip2.webm|mini|Ansichten der Fregatte ''[[Unicorn (Schiff, 1824)|Unicorn]]'' (Clip). Das Rundheck ist die äußerlich markanteste der seppingschen Innovationen]]<br />
<br />
Trotz der vorherrschenden Scheu der Marineadministration vor Neuerungen gelang es ihm, wichtige Verbesserungen in den Methoden des Schiffbaus durchzusetzen. Insbesondere konnte er eine größere Längsfestigkeit seiner Schiffe durch den Einbau eines Systems von Diagonalstreben erreichen. Zudem modifizierte er die Konstruktion des [[Heck]]s und des Bugs, so dass diese gegenüber älteren Bauweisen strukturell stärker wurden und das Heck besser bewaffnet werden konnte.<br />
<br />
Seppings wurde 1813 zum ''Surveyor of the Navy'' ernannt. 1818 erhielt er für seine Verdienste die [[Copley-Medaille]], eine von der britischen [[Royal Society]] verliehene, hochdotierte Auszeichnung für Wissenschaftler aller Fachrichtungen.<br />
<br />
1819 wurde er als [[Knight Bachelor]] („Sir“) geadelt. Er nahm das Amt des ''Surveyors'' wahr, bis er sich 1832 zur Ruhe setzte.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Britannica 1911 |Lemma=Seppings, Sir Robert |Band=24 |Seite=652}}<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* anderssprachige Wikipedia-Artikel, in Auszügen frei übersetzt<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=117656879|LCCN=nr/2004/29684|VIAF=54931264}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Seppings, Robert}}<br />
[[Kategorie:Schiffbauer]]<br />
[[Kategorie:Träger der Copley-Medaille]]<br />
[[Kategorie:Knight Bachelor]]<br />
[[Kategorie:Brite]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1767]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1840]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Seppings, Robert<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Schiffskonstrukteur<br />
|GEBURTSDATUM=1767<br />
|GEBURTSORT=Fakenham ([[Norfolk]])<br />
|STERBEDATUM=25. September 1840<br />
|STERBEORT=[[Taunton]]<br />
}}</div>imported>DerwahreStinkstiefel