https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Robert_L._StevensRobert L. Stevens - Versionsgeschichte2026-06-24T13:45:29ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Robert_L._Stevens&diff=72792&oldid=previmported>Wikijunkie: Klammer-WL korrigiert mit AWB2026-03-16T09:30:38Z<p>Klammer-WL korrigiert mit <a href="/index.php/Wikipedia:AWB" class="mw-redirect" title="Wikipedia:AWB">AWB</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Robert Livingston Stevens''' (* [[18. Oktober]] [[1787]] in [[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]], [[New Jersey]]; † [[1856]] ebenda) war ein amerikanischer Ingenieur und Konstrukteur, der seine Fähigkeiten insbesondere der [[Eisenbahn]]technik, [[Dampfschiff]]en und [[Fähre|Fährbooten]] widmete. Er war Sohn von Colonel [[John Stevens (Ingenieur)|John Stevens]] sowie Präsident der [[Camden and Amboy Railroad]] und Entwickler der [[Schiene (Bahn)#Vignol- oder Breitfußschiene|Breitfußschiene]]. Sein Bruder [[John Cox Stevens]] war Geschäftsmann und erster [[Kommodore|Commodore]] des [[New York Yacht Club]]s.<br />
<br />
== Leben ==<br />
Stevens entwickelte [[1830]]/[[1831|31]] aus der [[Schiene (Bahn)#Pilzschiene|Pilzschiene]] die statisch günstigere Breitfußschiene. Die Breitfußschiene zeichnet sich durch einen breiten Fuß aus, auf dem ein schmaler Steg und darüber der Schienenkopf sitzt.<br />
<br />
Die Schiene wurde erstmals 1832 auf der Camden and Amboy Railroad in New Jersey auf der Hauptstrecke und in einer stärkeren Version auf der Nebenstrecke eingesetzt. Die ersten Breitfußschienen hatten noch eine unsymmetrische Kopfausbildung mit einem 1:20 geneigten Profil, später hat man symmetrische Schienen gebaut und einfach die ganze Schiene geneigt.<br />
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Weitere Erfindungen von Stevens waren die Schienenbolzen und Verbindungslaschen sowie zahlreiche Verbesserungen von Dampfschiffen.<br />
<br />
Stevens brachte die von [[George Stephenson|Stephenson]] gebaute Lokomotive [[John Bull (Lokomotive)|John Bull]] von England als erste wirtschaftlich einsetzbare Lokomotive in die USA, wo sie von seinem Chefingenieur Isaac Dripps zusammengebaut und mit einem [[Schienenräumer|Kuhfänger]] ausgerüstet wurde.<br />
<br />
Die von ihm geleitete Camden and Amboy Railroad wurde im [[Sezessionskrieg|amerikanischen Bürgerkrieg]] für Versorgung und Truppentransporte unentbehrlich. 1871 wurde sie von der [[Pennsylvania Railroad]] übernommen. Gemeinsam mit seinem Bruder [[Edwin Augustus Stevens|Edwin Augustus]] konstruierte er 1844 das erste [[Panzerschiff]] für die [[United States Navy]], die [[Stevens Battery]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv | url=http://www.stevens-tech.edu/main/about/robert_stevens.shtml | wayback=20031211095834 | text=Stevens Institute of Technology - R. Stevens}} (englisch) <br />
* {{Webarchiv | url=http://www.soe.stevens-tech.edu/About_SoE/history.html | wayback=20011222234328 | text=Stevens Engineering Curriculum}} (englisch)<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=n86114704|VIAF=60569284|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2022-10-26}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Stevens, Robert L}}<br />
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]<br />
[[Kategorie:US-Amerikaner]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1787]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1856]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Stevens, Robert L.<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Stevens, Robert Livingston (vollständiger Name)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Ingenieur und Konstrukteur<br />
|GEBURTSDATUM=18. Oktober 1787<br />
|GEBURTSORT=[[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]], [[New Jersey]]<br />
|STERBEDATUM=1856<br />
|STERBEORT=[[Hoboken (New Jersey)|Hoboken]], [[New Jersey]]<br />
}}</div>imported>Wikijunkie