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Das aus der Werft '''Henry Robb Ltd.''', kurz '''Robb's''' hervorgegangene Schiffbauunternehmen '''Robb-Caledon Shipbuilders''' hatte seinen Sitz in [[Leith (Schottland)|Leith]] an der Ostküste Schottlands. Bekannt wurde das Unternehmen vor allem durch den Bau kleinerer Fahrzeuge, insbesondere Schlepper und Schwimmbagger.

== Geschichte ==
Der Firmengründer Henry Robb war bis 1918 als Geschäftsführer der Werft [[Ramage & Ferguson]] tätig. Vor dem Hintergrund der großen Anzahl im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] beschädigter Schiffe begann er am 1. April 1918 einen eigenen Reparaturwerftbetrieb, zunächst mit gepachteten Trockendocks.

Nachdem er 1924 die gepachtete Werft sowie zwei [[Helling]]e der benachbarten Werft Hawthorns and Co. gekauft hatte, erwarb Robb 1926 auch die nahegelegene Crane and Somerville Werft und firmierte seitdem als '''Henry Robb Ltd'''.

In den 1920er Jahren begann man zunächst mit dem Bau von [[Schwimmbagger]]n, es folgten Küstenfrachter und auch etwas größere Dampfer. Das Unternehmen überstand die [[Weltwirtschaftskrise|Depressionsjahre]] dank stetiger Aufträger trotz einigen Leerlaufs verhältnismäßig gut.

In den 1930er Jahren wurde eine Anzahl von größeren und kleineren Frachtdampfern sowie [[Collier (Schiffstyp)|Colliers]] gebaut. In dieser Zeit wurde insbesondere die Union Steamship Co. of New Zealand zu einem Hauptkunden der Werft. 1934 übernahm Robb's eine Werft, die vorher zu Ramage and Ferguson gehörte, was die Anzahl der Neubauhellinge auf acht steigerte. Alle Hellingen mündeten direkt in die See.

Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] entstand eine größere Anzahl von Kriegsschiffen der [[Royal Navy]] bei Robb's: sechs [[Korvette]]n, fünfzehn [[Fregatte]]n, zwei [[Minenleger]], zwei Marinetrawler und ein Hochsee-Rettungsschlepper zur Unterstützung der [[Geleitzug|Geleitzüge]]. Auch der Entwurf sowie das [[Typschiff]] der (Anti-U-Boot/Minensucher)-Basset-Klasse entstanden bei Henry Robb. Zusätzlich wurden weitere Frachtschiffe sowie Schlepper für zivile Auftraggeber gebaut.

Auch in den 1950er Jahren orderte die Union Steamship Co. of New Zealand wieder über zwanzig [[Küstenmotorschiff]]e. Für andere Reedereien entstanden weitere große Frachtdampfer, Küstenfrachter, Schiffe für den Mittelmeerhandel sowie kleine Linienfrachter. Außerdem wurde eine Anzahl größerer Passagierschiffe erstellt. 1955 wandelt man das Unternehmen in eine [[Aktiengesellschaft]] um.

In den 1960er Jahren expandiert Robb's erneut. Die Hellinganlagen wurden vergrößert und eine [[Schleuse]] als Eingang zum Leith’s Outer Western Harbour gebaut, um auch tiefgehendere Schiffe bauen zu können. Robb's konstruierte neben mehreren Küstentankern und einer Anzahl von Marineschleppern auch einen Hubschrauberträger. 1968 wurde die in [[Dundee]] ansässige Werft Caledon Shipbuilders übernommen, und das kombinierte Unternehmen firmierte nunmehr als '''Robb Caledon Shipbuilders'''. Der Betrieb in Leith fuhr mit dem Bau von Frachtschiffen, Forschungsschiffen für die [[Antarktik]] und [[RoRo-Schiff|RoRo-Frachtern]] fort. Daneben wurden weiterhin kleinere [[Autotransporter (Schiffstyp)|Autotransporter]], ein [[Weintanker]] und ein [[Schwimmbagger]] gebaut.

Die 1970er Jahre begannen mit einer Dreierserie großer Hochseeschlepper für die Reederei United Towing Co, denen Aufträge für [[Bergungsschlepper]] folgten. Darüber hinaus entstanden Forschungsschiffe, Flüssiggastanker und Colliers. Am 1. Juli 1977 wurde Robb Caledon im Zuge der Durchführung des ''Aircraft and Shipbuilding Industries Act 1977'' in die staatliche [[British Shipbuilders Corporation]] eingegliedert.
[[Datei:Wfm ocean terminal leith.jpg|mini|Das Ocean Terminal Einkaufszentrum]]
Der Schiffbaubetrieb in Leith lief zunächst noch wie gewohnt weiter, während der Betrieb in Dundee schon 1981 infolge des Auftragsmangels geschlossen wurde. Es entstanden eine RoPax-Fähre, ein Bagger, zwei Kranbargen, zwei Bohrinselversorger, ein Seezeichen und zwei weitere Fähren, von denen die zweite, ''St Helen'', am 15. September 1983 als letztes Schiff der Werft zu Wasser gelassen wurde.

Da kein weiterer Auftrag mehr gewonnen werden konnte, schloss die Werft im Frühjahr 1984 und beendete damit die 600-jährige Schiffbautradition der Stadt Leith. Auf dem Areal der ehemaligen Robb's Werft befindet sich heute das Ocean Terminal Einkaufszentrum, an dem die ehemalige königliche Yacht ''[[Britannia (Schiff, 1953)|Britannia]]'' ihren festen Liegeplatz hat.

== Weblinks ==
* [https://www.gracesguide.co.uk/Henry_Robb Robb Caledon bei Grace’s Guide (englisch)]

[[Kategorie:Ehemalige Werft (Schottland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Edinburgh)]]
[[Kategorie:Robb Caledon Shipbuilders| ]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1918]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1983]]

Robb Caledon Shipbuilders - Versionsgeschichte

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