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[[Datei:RIVABOAT3.JPG|mini|Markenname auf der Bordwand]]

'''Riva''' ist ein italienischer Motorboothersteller: Die Riva-Boote gelten als sehr hochwertig und waren ab den 1950er Jahren ein Symbol für gehobenen [[Luxus]] und ausschweifende Lebensfreude; die [[Runabout (Bootstyp)|Runabouts]] werden deshalb auch als [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royces]] der Meere bezeichnet.

Die Riva-[[Werft]] wurde 1842 von Pietro Riva in [[Sarnico]] am [[Iseosee|Lago d’Iseo]] gegründet<ref>„Trauer um Carlo Riva“, Magazin [[Boote (Magazin)|Boote]], Heft 6/2017, S. 7</ref> und von seinem Sohn Ernesto weitergeführt. Dessen Sohn Serafino wiederum baute vor allem [[Rennboot]]e auf Bestellung; er gewann damit z. B. 1931 und 1932 das Langstreckenrennen ''Pavia-Venezia''.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nauticareport.it/dettnews.php?idx=6&pg=5437 |titel=Dal mogano alla vetroresina: storia di un cantiere diventato leggenda |zugriff=2017-08-21}}</ref> Daneben wurden mit seinen Booten in den 1930er Jahren verschiedene Weltrekorde gefahren.<ref>„Die Weltrekorde zu Beginn der Rennsaison 1935“, ''[[Yacht (Zeitschrift)|Die Yacht]]'', Heft 15/1935, S. 25</ref><ref>Liste der von der [[Union Internationale Motonautique|UIM]] anerkannten Weltrekorde, [[Yacht (Zeitschrift)|Die Yacht]], Heft 21/1939, S. 479</ref> Serafinos ältester Sohn [[Carlo Riva|Carlo]] übernahm 1949 im Alter von 27 Jahren die Werft und entwarf und baute seine Boote in Anlehnung an die offenen amerikanischen [[Chris-Craft]]-Motorboote.

Bei klassischen Riva-Booten besteht der elegante [[Bootskörper]] aus Holz mit fugenloser, tiefroter [[Mahagonigewächse|Mahagonibeplankung]]. Starke [[Innenborder]] mit durchdringend tiefem Geräusch treiben die Boote an: Sie sind typischerweise mit ein oder zwei [[V8-Motor]]en ausgerüstet.<ref>{{Internetquelle |autor=Maxime Leriche |url=https://www.boote.com/artikel/42221/riva-luxuriose-und-zeitlose-italienische-boote |titel=Riva: luxuriöse und zeitlose italienische Boote |werk=boote.com |datum=2023-01-19 |abruf=2025-03-31}}</ref>

Viel Chrom, [[Panoramascheibe]], ein klassisches Armaturenbrett mit weißem Steuerrad, weiße Ledersessel und dahinter eine gepolsterte Liegefläche sowie ein schlank auslaufendes Heck sind klassische Designmerkmale. Die Tanks fassen zwischen 100 und 480 Liter Treibstoff.<ref>[https://web.archive.org/web/20180108175558/https://www.rivarevival.co.uk/riva_spec.htm ''technical information relates to the ‘classic range' produced by Cantieri Riva from 1950 - 1996''], In: rivarevival.co.uk (Archivlink), abgerufen am 30. März 2025.</ref> [[Ferruccio Lamborghini]] beauftragte ein Boot mit zwei V12-Motoren; dies ist ein Einzelstück.<ref>{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/609415/riva-motorboote-autos-geschichte-sondermodelle |titel=Riva-Motorboote und Autos, eine lange Liebesgeschichte |werk=de.motor1.com |datum=2022-09-10 |abruf=2025-04-01}}</ref>

Die Liste der Rivabesitzenden liest sich dabei wie ein ''[[Who is Who]]'' der [[Jetset]]-Szene der 1950er bis 1970er Jahre: [[Brigitte Bardot]], [[Sean Connery]], [[Sophia Loren]], [[Richard Burton]], [[Gunter Sachs]].<ref>[[Hannah Lühmann]]: [https://www.welt.de/motor/boote-yachten/article166002561/Verliebt-in-ein-schuechternes-Gentleman-Boot.html ''Verliebt in ein schüchternes Gentleman-Boot.''] In: ''welt.de''. 28. Juni 2017.</ref><ref>Natascha Gottlieb: [https://www.welt.de/print-wams/article110319/Liebhaber-zahlen-fast-jeden-Preis.html ''„Liebhaber zahlen fast jeden Preis“.''] In: ''welt.de''. 16. Mai 2004.</ref><ref>
Joachim Hoelzgen: [https://www.spiegel.de/kultur/gesellschaft/boote-designer-carlo-riva-der-schoenste-sommersitz-der-welt-a-330438.html ''Der schönste Sommersitz der Welt.''] In: ''Spiegel Online''. 11. Dezember 2004.</ref>

Man schätzt, dass etwa 4000 Rivaboote gebaut wurden und dass rund die Hälfte heute noch existiert (vergleiche Weblink ''Modellbezeichnungen und Spezifikationen der Riva-Vollholz-Boote von 1950–1996)''. Gepflegte Boote werden dabei wie hochwertige [[Oldtimer]]-Automobile zu Preisen deutlich über 100.000 Euro gehandelt.<ref name="baunetz--766399"/>

1969 verkaufte Carlo Riva die Werft an die amerikanische ''Whittaker Corporation'' und Riva begann mit der Herstellung von Booten aus [[Fiberglas]].<ref name="superyac-A_closer">{{Internetquelle |autor=Vivian Hendriksz |url=https://www.superyachttimes.com/yacht-news/a-closer-look-at-the-history-of-riva |titel=A closer look at the history of Riva |werk=superyachttimes.com |datum=2018-08-08 |abruf=2025-03-30}}</ref> In diese Zeit fällt die bis 1972 hergestellte Riva ''Junior'': Ihr Rumpf aus Mahagoni ist weiß lackiert und nähert sich damit optisch an die Fiberglasboote an.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.rivahistorical.org/models.asp?mid=0&uid=0&iid=186 |titel=Junior |werk=rivahistorical.org |datum=2010-11-01 |abruf=2025-03-30}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Britta Flöring |url=https://www.boote-magazin.de/boote/werften/reportage-zu-besuch-bei-der-bellini-riva-vintage-collection |titel=Reportage: Zu Besuch bei der Bellini „Riva-Vintage-Collection“ |werk=boote-magazin.de |datum=2023-08-24 |abruf=2025-03-30}}</ref>
In den 1990er Jahren wurde Riva dann von der Fa. [[Vickers]] übernommen.<ref name="baunetz--766399">{{Internetquelle |autor=Norman Kietzmann |url=https://www.baunetz-id.de/stories/eleganz-auf-dem-wasser-175-jahre-riva-17766399 |titel=Sean Connery, Gunter Sachs und Elizabeth Taylor: Sie alle besaßen eine Riva. |werk=baunetz-id.de |datum=2017-08-15 |abruf=2025-03-30}}</ref>

Seit dem Jahr 2000 ist Riva eine [[Tochtergesellschaft]] der italienischen Yachtwerft [[Ferretti]],<ref name="superyac-A_closer"/> die unter dieser Bezeichnung ein Programm an sportlichen Motorbooten unterschiedlicher Größe und modernen Designs anbietet – allerdings nicht mehr aus Holz.

== Galerie ==
<gallery class="center" mode="packed">
RIVABOAT2.JPG|Riva ''Tritone'', 1950–1966
RIVABOAT1.JPG|Cockpit einer Riva ''Super Florida'', 1953–1968
Bardot Brigitte et Sami Frey.jpg|[[Brigitte Bardot]] in einer Riva (1963)
Riva junior Paris.jpg|Riva ''Junior'', 1966–1972
RivaAriston889.jpg|Riva Ariston #889 Serie III
RivaSuperAquarama217.jpg|Riva ''Super Aquarama'' #217 Serie II
RivaSuperAquaramaEngines217.jpg|Motoren Riva Super Aquarama #217, 2× V8 mit 7,0 Liter Hubraum und 320 PS
Riva Domino 86' yacht.jpg|Riva Domino 86′
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Riva (motorboats)}}
* [https://www.riva-yacht.com/ riva-yacht.com: Website des Herstellers der Riva-Yachten seit 2000]
* [https://web.archive.org/web/20180108175558/https://www.rivarevival.co.uk/riva_spec.htm rivarevival.co.uk: Modellbezeichnungen und Spezifikationen der Riva-Vollholz-Boote von 1950–1996] (Archivlink, archiviert im Januar 2018)
* [https://www.rivahistorical.org/en/models rivahistorical.org: Übersicht aller Riva-Modelle von 1950–1996]
* [https://www.riva-club.de/modelle/motoren riva-club.de: Informationen zu historischen Riva-Booten und den verbauten Chris Craft Motoren]
* [https://mbbw.com/ mbbw.com: Website mit bebilderten Beschreibungen von Riva-Restaurierungen, u. a. verschiedener Aristons]
* [https://www.nauticareport.it/dettnews.php?idx=6&pg=5437 Dal mogano alla vetroresina: storia di un cantiere diventato leggenda (Bericht zum 175jährigen Jubiläum der Werft mit historischen Fotos, Text italienisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Werft (Italien)]]
[[Kategorie:Luxusgüterhersteller]]
[[Kategorie:Sportboothersteller]]
[[Kategorie:Unternehmen (Provinz Bergamo)]]
[[Kategorie:Sarnico]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1842]]

Riva (Boote) - Versionsgeschichte

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