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	<title>Riley 4 - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Riley_4&amp;diff=751007&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ceilden: link</title>
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		<updated>2025-12-11T03:49:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;link&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell Generationen&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Riley]]&lt;br /&gt;
| Modell     = 4/68, 4/72 und Comet&amp;lt;br /&amp;gt; Di Tella 1500 / Traveller / Argenta&lt;br /&gt;
| von        = 1959&lt;br /&gt;
| bis        = 1969&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = [[Riley RM#Riley RME|Riley RME]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die Modelle &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Riley 4/68&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Riley 4/72&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; wurden von der [[British Motor Corporation]] von April 1959 bis Ende der 1960er Jahre hergestellt. Die Karosserien waren mit den von Pininfarina entworfenen Modellen [[Austin A60|Austin A55 / A60]], [[MG Magnette]] Mark III, [[Morris Oxford]] Mark V und [[Wolseley 15/60]] baugleich. Der Motor entsprach dem des [[MG Magnette#1959–1968|MG Magnette]], jedoch mit einer weniger scharfen Nockenwelle. Ein anderes verwandtes Auto war der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Di Tella 1500&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (einschl. &amp;#039;&amp;#039;Di Tella Traveller&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;Di Tella Argenta&amp;#039;&amp;#039;), der 1959–1965 in [[Argentinien]] hergestellt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riley 4/68 und Di Tella 1500 / Traveller / Argenta ==&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2&lt;br /&gt;
| Generation = 4/68 / 1500 / Traveller / Argenta ([[Liste der BMC-Projekte|ADO9]])&lt;br /&gt;
| Bild       = Riley 4-68.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = Riley 4/68 (1959–1961)&lt;br /&gt;
| von        = 1959&lt;br /&gt;
| bis        = 1965&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]:&amp;lt;br /&amp;gt;1,5 Liter (49 kW)&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot;&amp;gt;David Culshaw, Peter Horrobin: &amp;#039;&amp;#039;Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975.&amp;#039;&amp;#039; New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Länge      = 4566&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Breite     = 1613&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1520&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2521&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1105&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Riley 4/68&amp;#039;&amp;#039; gehörte zur Modellfamilie [[BMC ADO9]]. Er hatte die 2-Vergaser-BMC-B-Serien-4-Zylinder-Maschine mit 1489 cm³ Hubraum und 66,5 bhp (49 kW) Leistung. Das war um 6 bhp (4 kW) mehr als der Wolseley. In den 2 Jahren bis 1961 wurden 10.940 Stück hergestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Während der Riley 4/68 in Großbritannien durch den 4/72 ersetzt wurde, lief die Produktion der argentinischen Modelle &amp;#039;&amp;#039;Di Tella 1500&amp;#039;&amp;#039;, &amp;#039;&amp;#039;Di Tella Traveller&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;Di Tella Argenta&amp;#039;&amp;#039; noch bis 1965 weiter.&lt;br /&gt;
{{Absatz}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riley 4/72 und Comet ==&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2&lt;br /&gt;
| Generation = 4/72 / Comet ([[Liste der BMC-Projekte|ADO38]])&lt;br /&gt;
| Bild       = 1965.riley.4slash72.arp.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = Riley 4/72 (1965)&lt;br /&gt;
| von        = 1961&lt;br /&gt;
| bis        = 1969&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]:&amp;lt;br /&amp;gt;1,6 Liter (50 kW)&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Länge      = 4528&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Breite     = 1613&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1490–1520&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2546&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1143&amp;lt;ref name=&amp;quot;CulshawHorrobin&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
1961 wurde das Auto zum &amp;#039;&amp;#039;Riley 4/72&amp;#039;&amp;#039;. Der Motor hatte nun 1.622 cm³ Hubraum, 2 [[Vergaser|SU-Vergaser]] und 68 bhp (50 kW) Leistung. Es besaß auch eine verbesserte Radaufhängung mit [[Drehstabfeder|Torsionsstäben]]. Das Fahrgestell hatte 25 mm mehr Radstand und war etwas kürzer. Baugleich war der [[Wolseley 16/60]], allerdings nur mit 61 bhp (45 kW). Der Riley 4/72 wurde in [[Österreich]] auch als &amp;#039;&amp;#039;Riley Comet&amp;#039;&amp;#039; verkauft.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als der Riley 4/72 1969 eingestellt wurde, waren 14.151 Stück verkauft worden. Einen Nachfolger gab es bei Riley nicht. Zwar hatte es 1966  Planungen für eine Riley-Version der BMC ADO17|ADO17-Reihe gegeben, die den ADO38 ersetzen sollte, und in dieser Zeit entstanden auch einige Prototypen. Die Serienfertigung des Riley wurde aber nicht aufgenommen, weil das Auto zu dicht am [[Wolseley 18/85]] positioniert gewesen wäre.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Keith Adams |url=https://www.aronline.co.uk/cars/bmc/1800-2200/ado17-development-story/ |titel=The cars : BMC 1800 (ADO17) development story |hrsg=www.aronline.co.uk |datum=2025-07-25 |abruf=2025-12-03}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{Absatz}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Riley 4/68}}&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Riley 4/72}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Riley-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Riley|#04]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ceilden</name></author>
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