<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Riley_1.5</id>
	<title>Riley 1.5 - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Riley_1.5"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Riley_1.5&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-01T05:06:40Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Riley_1.5&amp;diff=750960&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Leuni: /* Beschreibung */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Riley_1.5&amp;diff=750960&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-11-22T10:20:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Beschreibung&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke       = [[Riley]]&lt;br /&gt;
| Modell      = 1.5 / 1500&lt;br /&gt;
| Bild        = Riley.onepointfive.arp.750pix.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt  = Riley 1.5 (1965)&lt;br /&gt;
| Bezeichnung = Riley 1.5&amp;lt;br&amp;gt;Wolseley 1500&lt;br /&gt;
| von         = 1957&lt;br /&gt;
| bis         = 1965&lt;br /&gt;
| Klasse      = [[Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen   = [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren     = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br&amp;gt;1,2–1,5 Liter&amp;lt;br&amp;gt;(37–50 kW)&amp;lt;ref name=CulshawHorrobin&amp;gt;David Culshaw, Peter Horrobin: &amp;#039;&amp;#039;Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975.&amp;#039;&amp;#039; New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Länge       = 3860–3899&amp;lt;ref name=CulshawHorrobin/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Breite      = 1537–1549&amp;lt;ref name=CulshawHorrobin/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Höhe        = 1500&lt;br /&gt;
| Radstand    = 2184&amp;lt;ref name=CulshawHorrobin/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Gewicht     = 902–940&amp;lt;ref name=CulshawHorrobin/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Vorgänger   = [[Riley 1 1/2 litre]]&amp;lt;br&amp;gt;[[Wolseley 4/50]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger  = [[Riley Kestrel 1100]]&amp;lt;br&amp;gt;[[Wolseley 1100]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Riley 1.5&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Wolseley 1500&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; waren Pkw-Modelle von [[Riley]] bzw. [[Wolseley Motor Company|Wolseley]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Die beiden Modelle haben die Bodenplatte, Radaufhängung und Lenkung des [[Morris Minor]], aber den größeren 1489 cm³ - Motor der B-Serie und eine eigenständige Karosserie. Die beiden Fahrzeuge wurden 1957 herausgebracht und unterschieden sich in der Leistung um fast 20 bhp (15 kW), wobei der Riley durch die beiden SU-Vergaser 68 bhp (50 kW) entwickelte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Mai 1960 erschien der &amp;#039;&amp;#039;Riley 1.5 Series II&amp;#039;&amp;#039;. Das deutlichste Unterscheidungsmerkmal zur 1. Serie sind die verdeckten Scharniere für Motorhaube und Kofferraumdeckel.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Wolseley 1500 Series II&amp;#039;&amp;#039; erschien im Oktober 1961 mit überarbeitetem Kühlergrill und anderen Rückleuchten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1965 wurde die Produktion beider Modelle eingestellt. Vom Riley wurden 39.568 Stück hergestellt, vom Wolseley 103.394.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motoren:&lt;br /&gt;
* 1.2&amp;amp;nbsp;Liter (1200&amp;amp;nbsp;cm³) &amp;#039;&amp;#039;BMC B-Series&amp;#039;&amp;#039; 4-Zylinder-Reihenmotor, nur für den irischen Markt&lt;br /&gt;
* 1.5&amp;amp;nbsp;Liter (1489&amp;amp;nbsp;cm³) &amp;#039;&amp;#039;BMC B-Series&amp;#039;&amp;#039; 4-Zylinder-Reihenmotor, 50–68 bhp (37–50 kW)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu seiner Zeit wurde der Riley erfolgreich als Renn- und Rallyefahrzeug eingesetzt und kann heute noch bei historischen Wettbewerben beobachtet werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Australien gab es Varianten dieses Modells mit einfacherer Ausstattung, den [[Morris Major|Austin Lancer]] und den [[Morris Major]]. Diese Modelle wurden in Europa nicht angeboten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* David Culshaw, Peter Horrobin: &amp;#039;&amp;#039;Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975.&amp;#039;&amp;#039; New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Riley-Modelle}}&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Wolseley-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Riley|1.5]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Leuni</name></author>
	</entry>
</feed>