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[[Datei:Garrett steam wagon side.jpg|mini|Dampfgetriebener Lkw von Garrett]]
[[Datei:Garrett Smith Magdeburg 1900.jpg|mini|Zweigfirma in Magdeburg (1900)]]
'''Richard Garrett & Co Ltd''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Landmaschine|Landmaschinen-]] und [[Nutzfahrzeughersteller]]. Das in [[Leiston]] beheimatete Unternehmen produzierte von 1904 bis 1939 verschiedene [[Lkw]].

== Geschichte ==
Das Unternehmen geht auf eine 1778 von ''Richard Garrett'' (1757–1839) in Leiston gegründete [[Messerschmied]]e zurück.<ref name="GracesGuide_RG&S" /> Sein Sohn [[Richard Garrett]] II (1779–1837) übernahm 1805 die Geschäfte und organisierte das Unternehmen später als ''Richard Garrett & Sons''.<ref name="GracesGuide_RGII" /> Die Söhne waren [[Richard Garrett|Richard]] III (1807–1866), ''Balls'' und ''Newson''. Ab 1806 wurden Mähdrescher hergestellt und ab 1812 trat das Unternehmen als Eisenwarenhändler auf, dem 1822 die Eisenwarenhandlung von ''Jonathan Mills'' in [[Harleston]] angegliedert wurde. Nachdem Richard Garrett III bereits seit 1826 für die Finanzen verantwortlich gewesen war, übernahm er 1836 den Betrieb in dritter Generation.<ref name="GracesGuide_RGIII" />

Bereits Mitte des 19. Jahrhunderts wurden [[Dampfmaschine|dampfgetriebene]] [[Landmaschine]]n und Zugmittel hergestellt und beispielsweise nach Deutschland exportiert zum Verkauf durch das Unternehmen [[Carl Wilh. Runde]].<ref name="Röhrbein" /> Der Stammsitz des Unternehmens befand sich im ländlichen [[Suffolk]]. Im Jahr 1904 begann man mit der Produktion des ersten dampfgetriebenen Lkw. 1920 trat das Unternehmen dem neu gegründeten Industriekombinat [[Agricultural and General Engineers]] (AGE) bei, das Betriebe in den Bereichen Landtechnik, Maschinen-, Motoren-, Anlagen- und Fahrzeugbau umfasste.<ref name="GracesGuide_RGE" /> Ab 1921 stieg man auch in den Markt der elektrisch betriebenen Fahrzeuge ein.

1925 versuchte Garrett erfolglos, sich im [[Lokomotive]]nbau zu etablieren. Auch ein Traktor mit 40HP-Dampfmaschine und Vorrichtungen zum Pflügen, Ziehen und Dreschen namens [[Suffolk Punch]] wurde ein Fehlschlag. Das innovative, aber zu teure Fahrzeug konnte nur in acht Exemplaren abgesetzt werden.<ref name="GracesGuide_RG&S" />

Ab 1928 wurden auch einige [[Trolleybus]]se hergestellt. Der dieselgetriebene Lkw des Unternehmens erschien 1930, zum Einsatz kam ein [[Sechszylinder]]-[[Dieselmotor]] von [[Blackstone & Company|Blackstone]], einem anderen AGE-Mitglied der ersten Stunde. Konstruktiv handelte es sich um einen Dampfkraftwagen, bei dem der Dieselmotor den Platz des Dampfkessels im vorderen Teil des Fahrzeuges einnahm. Auch dieser Lkw war, wie alle Lastkraftwagen von ''Garrett'', als [[Frontlenker]] ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit von 12 [[Meilen pro Stunde|mph]] entsprach den damaligen gesetzlichen Vorschriften.

In den 1930er Jahren wurde ''Garrett'' ein Teil der [[Beyer-Peacock|Beyer Peacock Group]]. Die Produktion von Lkw wurde langsam heruntergefahren, so dass ''Garrett'' ab 1939 keine Straßenfahrzeuge mehr herstellte.

Ab 1961 war Garrett als Engineering- und Maschinenwerkzeughersteller aktiv. Das Unternehmen bestand bis 1978 oder 1981.<ref name="GracesGuide_RGE" />

== Literatur ==
* S. W. Stevens-Stratten: ''British Lorries 1900–1992'', Ian Allen Ltd, Shepperton, 1992. ISBN 0-7110-2091-4
* R. A. Whitehead: ''Garrett Wagons – Part 1: Pioneers & Overtypes'', R. A. Whitehead & Partners, 1994. ISBN 978-0-9508298-5-2
* R. A. Whitehead: ''Garrett Wagons – Part 2: Undertypes'', R. A. Whitehead & Partners, 1995. ISBN 978-0-9508298-6-9
* R. A. Whitehead: ''Garrett Wagons – Part 3: Electrics & Motors'', R. A. Whitehead & Partners, 1996, ISBN 978-0-9508298-7-6

== Weblinks ==
{{Commonscat|Richard Garrett & Sons|Richard Garrett & Sons}}
* [http://www.longshop.care4free.net/ Long Shop Steam Museum] (englisch)
* [http://www.steam-up.co.uk/garrett/garrett.htm Photos von Garrett-Traktoren] (englisch)
* [https://www.gracesguide.co.uk/Garrett_Genealogy Genealogie der Familie Garrett bei Grace's Guide] (englisch)
* [https://www.gracesguide.co.uk/Richard_Garrett_and_Sons Richard Garrett and Sons bei Grace's Guide] (englisch)
* [https://www.gracesguide.co.uk/Richard_Garrett_Engineering_Works Richard Garrett Engineering Works bei Grace's Guide] (englisch)
* [https://www.gracesguide.co.uk/Richard_Garrett_(1779-1837) Kurzbiografie von Richard Garrett II bei Grace's Guide] (englisch)
* [https://www.gracesguide.co.uk/Richard_Garrett_(1807-1866) Kurzbiografie von Richard Garrett III bei Grace's Guide] (englisch)
* [http://www.saxmundham.org/aboutsax/people.html#richardgarrett Kurzbiografie von Richard Garrett III] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Röhrbein">
Vergleiche [[Waldemar R. Röhrbein]]: ''Runde.'' In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (Hrsg.) u. a.: ''[[Stadtlexikon Hannover]]. Von den Anfängen bis in die Gegenwart.'' Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9, S. 531; [https://books.google.de/books?id=PA4uBQAAQBAJ&pg=PA531&lpg=PA531&dq=carl+wilh.+runde+hannover&source=bl&ots=ALsCO-BzKM&sig=2bEfoweBYcfLAK91vDlKA0x1GPc&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjlj-3Tz9_OAhVEtBQKHXgdA6c4ChDoAQgjMAI#v=onepage&q=carl%20wilh.%20runde%20hannover&f=false online] über [[Google-Bücher]], nebst der dort abgebildeten illustrierten [[Anzeige (Medien)|Anzeige]] aus dem [[Adressbuch Hannover|Adressbuch der Königlichen Haupt- und Residenzstadt Hannover]] von 1864
</ref>
<ref name="GracesGuide_RG&S">
Grace's Guide: ''Richard Garrett and Sons.''
</ref>
<ref name="GracesGuide_RGE">
Grace's Guide: ''Richard Garrett Engineering Works.''
</ref>
<ref name="GracesGuide_RGII">
Grace's Guide: ''Richard Garrett II.''
</ref>
<ref name="GracesGuide_RGIII">
Grace's Guide: ''Richard Garrett III.''
</ref>
</references>

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Richard Garrett & Sons - Versionsgeschichte

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