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2025-08-23T08:29:55Z

lf Zuggatung und Doppelverlinkungen vermieden

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[[Datei:FFS Re 4-4 II 11140 Weite 250413 RE3827.jpg|mini|Rheintal-Express bei [[Wartau|Weite]] (2013). Der vierte Wagen trägt die spezielle REX-Lackierung]]
Der '''Rheintal-Express''' (kurz: REX<ref>{{Internetquelle |url=http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/ostschweiz/s-bahnen/rex/rheintal-express.html |titel=Der Rheintal-Express (REX) |werk=sbb.ch |abruf=2016-09-02}}</ref>) war von 1995 bis 2018 eine Zugverbindung im [[St. Galler Rheintal]], die von den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] betrieben wurde.

Er verkehrte zuerst als eigene [[Zuggattung]], 2004 dann als [[RegioExpress]] {{Zuggattung-CH|RE|true}} täglich in stündlichem Takt von St. Gallen und Rorschach nach Chur, seit 2013 von Wil SG aus; der Zugslauf wurde im Kursbuch im Fahrplanfeld 850 bzw. 881 ([[Wil SG]]–[[St. Gallen]]), Fahrplanfeld 880 (St. Gallen–[[Sargans]]) und ab Sargans im Fahrplanfeld 900 ([[Zürich]]–Sargans–[[Chur]]) abgebildet.

Die Haltefrequenz beim ''Rheintal-Express'' entsprach der eines [[Schnellzug]]s; der gesonderte Name kam daher, dass die Linie von Chur bis Rheineck parallel zum [[Rhein]] verläuft. Per 2004 wurde nach dem Vorbild des Rheintal-Expresses die neue Zuggattung [[RegioExpress]] eingeführt, welche die früheren Schnellzüge ablöste. Die anfänglich für den Rheintal-Express verwendete Abkürzung RX wurde daher auf RE abgewandelt.

== Geschichte ==
=== Ausgangslage ===
Die im Fahrplanfeld 880 (Sargans–St. Gallen) abgebildete Bahnstrecke wurde 1858 von den [[Vereinigte Schweizerbahnen|Vereinigten Schweizerbahnen]] eröffnet, 1934 elektrifiziert und wird über 80 Kilometer überwiegend einspurig geführt.

Bis 1995 fuhren zweistündlich Schnellzüge von Interlaken Ost und Zürich aus nach St. Gallen und Chur, das Wagenmaterial der [[Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn|BLS]]-Gruppe (BLS, [[Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn|SEZ]], [[Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn|GBS]], [[Bern-Neuenburg-Bahn|BN]]) wurde dabei eingesetzt.

=== Einführung 1995 ===
[[Datei:Rheintal-Express in Chur (Feb. 2013).jpg|mini|Rheintal-Express in Chur, Februar 2013]]
Auf 1995 wurde ein Stundentakt geplant. Da dazu nicht genügend klimatisiertes Wagenmaterial zur Verfügung stand, wurde beschlossen, eine neue Zuggattung einzuführen, die zwischen einem Schnellzug und einem [[InterRegio (Schweiz)|InterRegio]] liegt. Diese neue Gattung wurde 1995<ref>{{Internetquelle |url=https://company.sbb.ch/de/sbb-als-geschaeftspartner/kantone/regionalverkehr/ostschweiz/s-bahnen/rex/rheintal-express.html |titel=Der Rheintal-Express (REX) {{!}} SBB |sprache=de |abruf=2017-07-09}}</ref> unter dem Motto «Ich bin Rex, der Rheintal-Express» eingeführt.

Nach und nach wurde klimatisiertes Rollmaterial eingesetzt, vor dem Ausbau 2013 setzte sich der Rheintal-Express aus einer [[SBB Re 4/4 II|Re 4/4<sup>II</sup>]]-Elektrolokomotive mit mehreren [[Einheitswagen IV]] und [[Bpm 51]] zusammen.

=== Ausbau 2013 ===
Auf den 9. Juni 2013 wurden die lokbespannten Züge durch den niederflurigen [[Stadler Dosto]] ([[RABe 511]]) abgelöst. Die durchgehende Klimatisierung der Wagen wurde somit gewährleistet.<ref>[http://www.sbb.ch/sbb-konzern/medien/medienmitteilungen.newsdetail.2013-6-0706_2.html Neuer Rheintal-Express (REX): Mehr Komfort zwischen Chur und St.Gallen] Medienmitteilung der SBB</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2013/05/29/neue-zuege-sommer-fahrplanwechsel-qualitaetssprung-mit-regio-dosto-im-rheintal/ |titel=Neue Züge ab Sommer-Fahrplanwechsel: Qualitätssprung mit dem Regio-Dosto im Rheintal |hrsg=Bahnonline.ch |datum=2013-05-08 |abruf=2018-10-18}}</ref> Da der Stadler Dosto eine automatische Türsteuerung besitzt, ist der vormals nötige Zugbegleiter nicht mehr nötig. Überwachungskameras und gegebenenfalls die Transportpolizei sollen seither die Sicherheit gewährleisten.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ratsinfo.sg.ch/t/kantonsrat.Document.702252B7-2D1A-478B-A3EC-BD3006EFAD99.risDoc |text=Antwort der Regierung auf Anfrage von Daniel Bühler |wayback=20160110091317}} (PDF;18.9KB)</ref><ref>[http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/ostschweiz/tb-os/Mit-Kameras-aber-ohne-Kondukteure;art120094,3397873 Mit Kameras, aber ohne Kondukteure] St. Galler Tagblatt vom 8. Mai 2013.</ref>

[[Datei:Rheintal-Express RABe 511.jpg|260x260px|mini|Rheintal-Express in [[St. Gallen]] (Juni 2013).]]
Im Rahmen des Ausbaus der [[S-Bahn St. Gallen]] auf Ende 2013 wurde die Strecke zwischen St. Margrethen und Sargans ausgebaut; dieser kostete 70 Millionen Franken. Durch den Ausbau der Strecke konnte die Fahrtzeit des Rheintal-Expresses zwischen St. Gallen und Sargans auf 60 Minuten gesenkt werden, zudem konnten so die Anschlüsse nach Zürich und an die [[Rhätische Bahn]] optimiert werden. Dazu wurde der Rheintal-Express nach [[Bahnhof Wil|Wil SG]] verlängert<ref>[http://sbahn-sg.ch/fileadmin/Images/S-Bahn-St.Gallen_Liniennetzplan.pdf Neuer Liniennetzplan mit S-Bahn 2013] (PDF; 1,6 MB)</ref> – früher fuhr der REX von [[Bahnhof St. Gallen|St. Gallen]] nach [[Bahnhof Chur|Chur]].

== Auflösung 2018 ==
Auf Dezember 2018 wurde der Rheintal-Express durch den InterRegio 13 Zürich HB–St. Gallen–Chur abgelöst. Die InterRegio-Linie fährt auf der Fahrlage der bis dahin fahrenden InterRegio-Verbindung Basel–St. Gallen (IR 37), ab Wil SG auf der Fahrlage des Rheintal-Expresses. Als Rollmaterial wird der [[SBB RABe 502]] (Bombardier Twindexx Swiss Express) verwendet.

Zwischen Wil SG und St. Gallen, wo bis dahin sowohl der IR als auch der Rheintal-Express fuhren, wird seither eine Verbindung weniger angeboten. Gossau und Wil SG haben folglich stündlich eine Verbindung weniger nach St. Gallen, und der EuroCity, der fortan in einer anderen Fahrlage fährt, hält nicht mehr an diesen Bahnhöfen. Im Gegenzug bekamen das Rheintal eine direkte stündliche Verbindung respektive Flawil und Uzwil eine zweite stündliche Verbindung nach Zürich, das Umsteigen in Wil SG entfällt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sbb.ch/de/meta/news.html/2016/9/0509-2 |titel=Angebotsausbau im Thurgau und nach St.Gallen: Mehr Züge, neue Direktverbindungen und kürzere Reisezeiten ab Ende 2018 |hrsg=SBB AG |datum=2016-09-05 |abruf=2018-11-16}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/ostschweiz/s-bahnen/rex/rheintal-express.html Beschreibung des Rheintal-Express der SBB]
* [http://sbahn-sg.ch/fileadmin/Media/S-Bahn_2013.pdf Die Änderungen im Fahrplan 2013/2014 mit der S-Bahn 2013]
* [http://www.sg.ch/news/1/2004/12/angebotsausbau_vor.Par.0101.DownloadListPar.0101.File.tmp/MM011204%20Fahrplan%20Details.pdf Kanton St. Gallen: Die Änderungen im Fahrplan 2005 im Kanton St.Gallen] (PDF-Datei; 30 kB)
* {{Webarchiv |url=http://www.gerichte.sg.ch/news/1/2006/06/fuer_eine_schnellere.html |text=Kanton St. Gallen: Für eine schnellere Bahn im Rheintal |wayback=20100419073918}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:Verkehr (Kanton St. Gallen)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Kanton Graubünden)]]
[[Kategorie:Verkehr (Alpenrheintal)]]
[[Kategorie:Schienenverkehrslinie]]

Rheintal-Express - Versionsgeschichte

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