https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=RheinVisionRheinVision - Versionsgeschichte2026-05-30T01:32:15ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=RheinVision&diff=2111042&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T11:59:57Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Loreley''<br />
| Bild = Loreley (ship, 1996) 039.JPG<br />
| Bildtext = Als ''Loreley'' auf Rundfahrt in Köln<br />
|1={{Infobox Schiff/Basis<br />
| andere Schiffsnamen = ''Loreley''<br />
| Land = {{MLT-H}}<br />
| Schiffstyp = Tagesausflugsschiff<br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = [[Valletta]]<br />
| Eigner = [[Köln-Düsseldorfer#Unternehmenstochter KD Europe S.à r.l., Luxemburg|KD Europe S.à r.l.]]<br />
| Reederei = [[Köln-Düsseldorfer]]<br />
| Bestellung = <br />
| Bauwerft = [[Shipyard De Hoop]]<br />
| Baunr = 366<br />
| Baukosten = 8 Mio. DM<br />
| Kiellegung = <br />
| Stapellauf = 1. Juni 1996<br />
| Übernahme = <br />
| Indienststellung = 6. Juli 1996<br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = <br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|2={{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 68,13<br />
| Breite = 11,40<br />
| Tiefgang = 1,25<br />
| Verdrängung = 604<br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|3={{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 2&nbsp;× [[MAN]] D2840LE, je&nbsp;346&nbsp;kW<br />
| Maschinenleistung = kW/692<br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = 2&nbsp;× Aquamaster-Rauma US381<br />1&nbsp;× [[De Gerlien van Tiem]] ([[Bugstrahlruder]])<br />
}}<br />
|4={{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = <br />
| Container = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 600<br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|5={{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| AbJahr = <br />
| Klassifizierungen = <br />
| Registriernummern = [[ENI-Nummer|ENI]] 04033090<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''RheinVision''''' ist ein 1995/96 gebautes Ausflugsschiff, das im Auftrag der [[Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG]] betrieben wird. Es wird ab der Saison 2014 vorwiegend für Charter- und Veranstaltungsfahrten sowie als Rundfahrtschiff im Kölner Gebiet genutzt. An verkehrsschwachen Tagen wird das Schiff zudem im Plandienst zwischen [[Köln]] und [[Bad Hönningen]] eingesetzt. Die ''RheinVision'' ist das baugleiche Schwesterschiff der [[Asbach (Schiff)|''Asbach'']], das unter dem Schiffsnamen ''Marksburg'' ebenfalls 1996 den Betrieb aufnahm.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:MS Loreley010a.JPG|mini|links|Als ''Loreley'' in Fahrt]]<br />
Das Fahrgastschiff wurde in den Jahren 1995 und 1996 durch die [[Shipyard De Hoop|De Hoop-Werft]] in [[Rijnwaarden]] unter der Baunummer 366 gebaut. Die [[Kiellegung]] erfolgte im November 1995, der [[Stapellauf]] am 1. Juni des Folgejahres. Die Werft lieferte das Schiff am 30. Juni 1996 aus. Am 5. Juli taufte Kirsten Treibisch das Schiff in [[St. Goarshausen]] auf den Namen [[Loreley]]. Sie war das vierte Schiff der ''Köln-Düsseldorfer'', welches auf diesen Namen getauft wurde. Die Baukosten betrugen 8 Mio.&nbsp;[[Deutsche Mark|D-Mark]]. Ab dem 6. Juli setzte die Reederei die ''Loreley'' im Plandienst vorwiegend auf dem Mittelrhein zwischen Koblenz und [[Rüdesheim am Rhein|Rüdesheim]] ein.<ref name="KD">Georg Fischbach: ''Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004'', S. 887–889</ref><br />
Am 18. September 2003 sendete [[Harald Schmidt]] seine gleichnamige Show von Bord der damaligen ''Loreley''.<br />
<br />
Im Dezember 2008 wurde das Schiff an die hundertprozentige Unternehmenstochter [[Köln-Düsseldorfer#Unternehmenstochter KD Europe S.à r.l., Luxemburg|KD&nbsp;Europe&nbsp;S.à&nbsp;r.l]] in [[Luxemburg]] verkauft und anschließend im Januar 2009 in [[Valletta]] auf [[Malta]] registriert.<ref>[https://www.k-d.com/fileadmin/Investor_Relations/KD_Gescha__ftsbericht_2009.pdf Geschäftsbericht 2009 nach IFRS der Köln-Düsseldorfer, S. 8], abgerufen am 9. August 2020</ref><ref>[http://www.rundschau-online.de/saisonstart-kd-mit-maltesischer-flagge-10977824 ''KD mit maltesischer Flagge'', Kölnische Rundschau vom 8. April 2009], abgerufen am 24.&nbsp;April 2017</ref> Da die Schiffe der Köln-Düsseldorfer ihren Heimathafen mangels Hochsee-Tauglichkeit nicht erreichen können, werden sie im [[Niehler Hafen]] in Köln gewartet.<br />
<br />
2024 wurde das Schiff in ''RheinVision'' umbenannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.k-d.com/de/schiff-chartern/flotte-1/ms-loreley |titel= ''RheinVision'' (ex. ''Loreley'') |sprache=de-DE |abruf=2024-04-22}}</ref><br />
{{Absatz|links}}<br />
<br />
=== Zwischenfall ===<br />
Am 28. September 2003 lief das Schiff auf einer Planfahrt von [[Rüdesheim am Rhein|Rüdesheim]] nach Koblenz bei extremen [[Niedrigwasser]] in Höhe der namensgebenden [[Loreley]] mit beiden Antriebs- und Steuerungspropellern auf Grund. Durch die Schäden konnte das Schiff nicht mehr manövriert werden. Nachdem der Kapitän die Geschwindigkeit mittels des [[Bugstrahlruder]]s reduzieren konnte, lief die ''Loreley'' mit etwa 15&nbsp;km/h bei Stromkilometer&nbsp;553,7 auf Land auf. Infolge des Aufpralls klagten 41 der 349 Fahrgäste über Schmerzen. Fünf Personen wurden stationär behandelt, bei den anderen reichte eine ambulante Versorgung aus.<ref>[http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/unfall-ungluecks-schiff-loreley-wird-untersucht-1117196.html FAZ vom 29. September 2003: ''Unglücks-Schiff „Loreley“ wird untersucht'', mit einem Bild des havarierten Schiffs]</ref> Ein technischer Defekt konnte nach staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen ausgeschlossen werden. Als Unfallursache wurde seitens der Reederei das zum Unglückszeitpunkt extreme Niedrigwasser (1,44&nbsp;m) angenommen. Am 25. November 2003 gab die Staatsanwaltschaft das reparierte Schiff wieder frei.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.k-d.com/investor-relations/images-inhalt/pdf/KD_GB%202003.pdf |wayback=20100116182022 |text=Geschäftsbericht 2003 der Köln-Düsseldorfer, S. 14 |archiv-bot=2019-04-28 07:09:35 InternetArchiveBot }}</ref> Durch den Aufprall wurde das Schiff am Bug so schwer beschädigt, dass in der Bauwerft De Hoop ein neues Bugteil gefertigt werden musste, das die [[Kölner Werft]] im [[Mülheimer Hafen]] anbaute.<ref name="KD" /><br />
<br />
== Ausstattung ==<br />
[[Datei:MS Loreley008.jpg|mini|Nachtaufnahme]]<br />
Die ''Loreley'' ist ein Dreideck-Fahrgastschiff mit zwei Salons im geschlossenen Hauptdeck. Bei Normalbestuhlung finden im vorderen Hauptdeck 278 und im mit einer Bar ausgestattetem, etwas höher liegendem, hinteren Hauptdeck 141 Fahrgäste Platz. Unterhalb dieses Schiffsteils liegt ein etwa 1,40&nbsp;m hoher Abstellraum für Fahrräder. Das bei Bedarf teilweise mit einem Sonnensegel abdeckbare Freideck ist für 150 Personen ausgelegt. Achtern befindet sich ein kleiner Spielplatz der mit einer Rutschbahn ausgestattet wurde. Im Unterdeck schließen sich an den Bugstrahlruderraum beidseitig jeweils sechs Mannschaftskabinen. Daran angrenzend befindet sich die Schiffsküche von der ein Treppenzugang zum Hauptdeck für das Personal führt. Die Treppe im Mittelschiff ermöglicht den Fahrgästen den Zugang vom Hauptdeck zu der dort angrenzenden Garderobe, dem Schiffsbüro und zu den Toiletten. Achtern sind außer dem Maschinenraum, noch Kühl- und Lagerräume vorhanden, die über eine weitere Personaltreppe mit dem Hauptdeck verbunden sind. Im Zwischenraum von Unterdeck und Schiffsboden wurden Trinkwasser-, Kraftstoff- und der Fäkalientank eingebaut. Alle achtern liegenden Bereiche des Schiffs sind über einen steuerbordseitigen Fahrstuhl auch für gehbehinderte Menschen zu erreichen. Die [[Nutzfläche]] des Schiffes beträgt zirka 630&nbsp;m², die Deckenhöhe 2,20 bis 3&nbsp;m. Die maximale Passagierkapazität wird mit 600 Personen angegeben.<ref name="KD" /><ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.k-d.com/redirect-index.php?npfad=%2Fkd-flotte%2Fms-loreley.html |text=Seite über die Loreley im Webauftritt der Köln-Düsseldorfer |archivebot=2019-04-28 07:09:35 InternetArchiveBot}}, abgerufen am 30. November 2010</ref><br />
{{Absatz|links}}<br />
<br />
== Technik ==<br />
Das Schiff wird von zwei [[Dieselmotor]]en à 346 kW von [[MAN]] vom Typ ''D2840LE'' über zwei Aquamaster-Ruderpropeller Typ ''Rauma US381/1500'' angetrieben. Das [[Bugstrahlruder]] des niederländischen Herstellers ''[[De Gerlien van Tiem]]'' verfügt über einen 230 kW starken MAN-Antrieb. Das Schiff ist 68,13&nbsp;m lang, 11,40&nbsp;m breit und 10,30&nbsp;m hoch. Der Tiefgang wird bei Volllast mit 1,25&nbsp;m angegeben.<ref name="KD" /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
[[Datei:MS Loreley019.jpg|mini|Neben ihrem Schwesterschiff ''Asbach'']]<br />
* Georg Fischbach: ''Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004.'' Eigenverlag, Köln 2004, ISBN 3-00-016046-9.<br />
* Stephan Nuding: ''175&nbsp;Jahre Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrtsgesellschaft. Eine historische Darstellung in Bild und Text.'' Schardt, Oldenburg 2001, ISBN 3-89841-035-8.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|ENI 04033090}}<br />
* [https://www.k-d.com/fileadmin/KD_LookBook/LO.pdf Seite über die ''Loreley'' im Webauftritt der Köln-Düsseldorfer], abgerufen am 11. August 2020<br />
* [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/6380/ Seite über die ''Loreley'' auf www.debinnenvaart.nl] (niederländisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Schiffe der Köln-Düsseldorfer}}<br />
<br />
[[Kategorie:Schiff (KD)]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiff (Malta)]]<br />
[[Kategorie:Shipyard De Hoop]]</div>imported>TaxonBot