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2020-11-28T15:45:07Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= D81E05
|Farbe2= FFFFFF
|Baureihe= RhB Xrot e 9215 (ab 1954)<br /> RhB R 15 (ab 1943)<br /> BB Xe 1003 (ab 1941)
|Abbildung=
|Name=
|Nummerierung= 9215
|Hersteller= Eigenbau in Werkstätte Poschiavo
|Baujahre= 1941
|Ausmusterung= 1983
|Anzahl= 1
|Achsformel=
|Gattung=
|Spurweite=1000
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge= 6 960 mm
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse= 21,5 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Bauart=
|Zylinderanzahl=
|Zylinderdurchmesser=
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=
|AnzahlHeizrohre=
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Rohrheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=
|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=
|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Tankinhalt=
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung= 286 kW
|Dauerleistung=
|Stundenzugkraft=
|Dauerzugkraft=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=
|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=
|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=
|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Als '''Xrot e''' wird bei der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn]] die elektrisch betriebene [[Schneefräse|Schneeschleuder]] bezeichnet.

Die [[BB R 1051+1052|Dampfschneeschleudern]] waren sehr kosten- und personalintensiv, dazu kam, dass nach Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] die Kohle knapper wurde. Die [[Berninabahn]] versuchte den Einsatz der Dampfschneeschleudern zu minimieren und entschied sich 1940, in der eigenen Werkstätte in [[Poschiavo]] eine elektrische Schneeschleuder in Eigenkonstruktion zu bauen.

Als Basis diente der ausrangierte Küchenwagen Xü 31. An einem Ende wurden 2 gegenläufige Schleuderräder mit je einem Durchmesser von 1 480 mm und einer Drehzahl von 322 min<sup>−1</sup> montiert. Betrieben werden die beiden Schleuderräder von einem Gleichstrommotor in [[Gleichstrommaschine#Nebenschlussmaschine|Nebenschlussbetrieb]], welcher mit der vollen Fahrleitungsspannung von 1 kV versorgt wurde.

Die Räummasse von 3,1 m Breite und 1,6 m Höhe reichen aus, um bei kleineren Schneemengen die Schneeräumung zu bewerkstelligen. Auch nach der Übernahme der Berninabahn durch die [[Rhätische Bahn]] war das [[Fahrzeug]] noch bis 1967 im Einsatz. Danach diente sie als Ersatz und wurde schliesslich 1983 abgebrochen.

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Wolfgang Finke, Hans Schweers, Franz Skvor, Gion Rudolf Caprez |Titel=Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn |TitelErg=Band 4: ''Dienstfahrzeuge, Schneeräumung, Aktualisierungen. 1889–2000'' |Verlag=Schweers + Wall |Ort=Aachen |Datum=1999 |ISBN=3-89494-115-4}}

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Bahndienstfahrzeug]]
[[Kategorie:Schneeräumfahrzeug]]

RhB Xrot e - Versionsgeschichte

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