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2025-06-29T16:04:41Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= D81E05
|Farbe2= FFFFFF
|Baureihe= RhB Gm 3/3
|Abbildung= RhB Gm 3-3 Nr. 231 in Landquart (2010).jpg
|Name= Gm 3/3 231 in Landquart
|Nummerierung= 231 bis 233
|Hersteller= Moyse
|Baujahre= 1975 und 1976
|Ausmusterung=
|Anzahl=
|Achsformel= C-de
|Gattung=
|Spurweite= 1 000 mm
|Treibraddurchmesser= 920 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft= 153 kN (Rangiergang)<br /> 61 kN (Streckengang)
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 55 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer= 7 960 mm
|Länge=
|Höhe=
|Breite= 2 700 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse= 34 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Bauart=
|Zylinderanzahl=
|Zylinderdurchmesser=
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=
|AnzahlHeizrohre=
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Rohrheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=
|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=
|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp= [[MTU Friedrichshafen|MTU]] 6V 33 1 TC10
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung= Diesel-Elektrisch
|Tankinhalt=
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung= 386 kW (Dieselmotor)<br /> 220 kW (am Rad)
|Stundenzugkraft= 83,4 kN (Rangiergang)<br /> 34.3 (Streckengang)
|Dauerzugkraft=
|AnzahlFahrmotoren= 1 Dieselmotor<br /> 1 Elektromotor
|Fahrstufenschalter=
|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=
|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=
|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Die '''Gm 3/3''' ist eine dreiachsige [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrische]] [[Rangierlokomotive]] der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn (RhB)]]. Die drei [[Maschine]]n mit den Betriebsnummern 231 bis 233 wurden zwischen 1975 und 1976 in Betrieb genommen.

Gemäss der ursprünglichen Idee sollte der Hersteller, die französische Firma [[Locotracteurs Gaston Moyse|Moyse]], die meisten Baugruppen aus der Serienproduktion eines französischen Loktyps übernehmen. Die vielen Sonderwünsche der RhB – MTU-[[Dieselmotor]], [[Saugluftbremse|Vakuumbremse]], [[Vielfachsteuerung]], [[Führerstand]]seinrichtung nach RhB-Norm – erzwangen jedoch umfangreiche Änderungen und verzögerten die Lieferung der Anfang 1974 bestellten Fahrzeuge erheblich.

Die [[Stundenleistung]] der maximal 55 km/h schnellen, 34 [[Tonne (Einheit)|t]] schweren [[Lokomotive]]n beträgt 220 [[Watt (Einheit)|kW]]. Mittels eines dem Gleichstrom-Fahrmotor nachgeschalteten Getriebes kann zwischen Rangier- und Streckengang gewechselt werden.

Die ursprünglich rotbraun, seit Anfang der 1990er verkehrsorange lackierten Gm 3/3 verrichten planmässig den schweren Rangierdienst auf den Bahnhöfen [[Landquart GR|Landquart]], [[Chur]] und [[Untervaz]]. Dank ihrer hohen Anfahrzugkraft (im Rangiergang 153 [[Newton (Einheit)|kN]]) und der möglichen [[Mehrfachtraktion|Doppeltraktion]] eignen sich die robusten [[Fahrzeug]]e auch für den schweren Bauzugdienst. Schneeräumfahrten – gemeinsam mit der kleinen [[Schneefräse|Schneeschleuder]] Xrotm 9216 oder der grossen Xrotmt 9217 – gehören ebenfalls zum Einsatzprogramm.

Ab Herbst 2020 wurden die drei Maschinen nur noch als Reserve vorgehalten, im Februar 2021 wurden sie aus dem Betrieb genommen und stillgelegt.

Mitte April 2021 wurden alle drei Lokomotiven an die [[Dampfbahn Furka-Bergstrecke|Dampfbahn Furka Bergstrecke]] verkauft, wovon eine betriebsfähig bleibt und die anderen beiden als Ersatzteilspender fungieren. Die in Betrieb bleibende Lok soll die in die Jahre gekommene Lok [[FO Gm 4/4|Gm 4/4]] 71 ersetzen.

== Literatur ==
* Claude Jeanmaire: ''Rhätische Bahn. Stammnetz-Triebfahrzeuge''. Villigen AG, 1995. ISBN 3-85649-219-4
* {{BibISBN|3894941057}}

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive]]

RhB Gm 3/3 - Versionsgeschichte

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