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702 - siehe Webseite von Stiftung

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = Ge 6/6 II
| Farbe1 = D81E05
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Filisur RhB 706.JPG
| Name = Die Ge 6/6 II 706 ([[Disentis/Mustér]]) am 24. September 2008 in Klosters-Platz.
| Nummerierung = 701–707
| Hersteller = SLM, MFO, BBC
| Baujahre = 1958, 1965
| Ausmusterung = ab 2021
| Anzahl = 7
| Achsformel = Bo’Bo’Bo’
| Bauart =
| Gattung =
| Spurweite = 1 000 mm
| Treibraddurchmesser = 1 070 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft = 218 kN
| Beschleunigung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 80 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 14 500 mm
| Länge =
| Höhe = 3 300 mm
| Breite = 2 650 mm
| Drehzapfenabstand = 8 600 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle = 2 500 mm
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand = 11 100 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 65 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse = 65 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen = 1:5,4
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zusatzbremse = elektrische Rekuperation
| Feststellbremse = 2 × 24 t
| Zugheizung =
| Lokbremse = 50 t
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Stromsystem = 11 kV 16,7 Hz
| Stromübertragung = 2 Einholmstromabnehmer
| Stundenleistung = 1 764 kW (2 400 PS)
| Dauerleistung =
| AnzahlFahrmotoren = 6
| Fahrstufenschalter = Niederspannungs-Fahrstufenschalter
}}

Die '''Ge 6/6 II''' ist eine schwere [[Elektrolokomotive]] der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn (RhB)]]. Die sechsachsigen Maschinen ([[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] Bo’Bo’Bo’) wurden im Schnellzug- und später meistens im [[Güterzug]]dienst eingesetzt.

== Geschichte ==
=== Vorgeschichte ===
[[Datei:RhB Ge 702.JPG|mini|links|Die Ge 6/6 II 702 in ihrer ursprünglichen Farbgebung in grün. Ebenfalls zu sehen ist die alte Kopfform mit drei Fenstern und die Scherenstromabnehmer]]

In den [[1950er]] Jahren wuchs der Verkehr auf der RhB so stark, dass die vorhandenen «[[Krokodil (Lokomotive)|Krokodile]]» [[Ge 6/6 I]] und die [[RhB Ge 4/4 I|Ge 4/4 I]] nicht mehr ausreichten. Der 1958 begonnene Bau der [[Elektrizitätswerk]]e im [[Bergell]] ([[Albignasee|Albigna-Talsperre]]) unter der Bauherrschaft des [[Elektrizitätswerk der Stadt Zürich]] benötigte pro Tag bis zu 1000 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] [[Zement]], die ab [[Untervaz]] ins [[Engadin]] zu befördern waren. Hierfür brauchte die RhB ein [[Triebfahrzeug]],
das eine Anhängelast von  250 Tonnen auf den 35 [[Promille#Steigungen/Gefälle von Eisenbahnstrecken|‰]]-Rampen der [[Albulabahn|Albulalinie]] ziehen konnte.

=== Indienststellung ===
Die zwei Loks der ersten Bauserie (Nummern 701 und 702) wurden 1958 von [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]], [[Brown, Boveri & Cie|BBC]] und [[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]] zum Stückpreis von 230'000 [[Schweizer Franken|Franken]] geliefert, die Nachfolger (Nummern 703 bis 707, [[1965]] in Dienst gestellt) waren dann 200'000 Franken teurer.

== Konstruktion ==
=== Lieferzustand ===
Technisch entsprechen die Maschinen dem damaligen Stand: (Niederspannungs-)[[Stufenschalter]] und [[Einphasen-Reihenschlussmotor]]en. Die äusseren beiden [[Drehgestell]]e und die [[Motor|Fahrmotoren]] können mit den Ge 4/4 I ausgetauscht werden. Das [[Gelenk (Technik)|Kastengelenk]] zwischen den beiden Lokhälften erlaubt nur vertikale Bewegungen. Die Ge 6/6 II sind 80 km/h schnell und 65 Tonnen schwer, sie leisten 1776 [[Watt (Einheit)|kW]] bei 46 km/h. Die zulässige Anhängelast beträgt 205 t auf 45 ‰ [[Steigung]] und 280 t auf 35 ‰.

=== Umbauten ===
[[Datei:RhB12.jpg|mini|links|Ge 6/6 II 703 bei Untervaz. Die runden Scheinwerfer wurden bei einer grösseren Revision durch eckige ersetzt.]]
Die ersten beiden Loks wiesen noch Übergangstüren an den Stirnfronten auf. Diese wurden 1968/69 zugeschweisst, der Angleich an die zweite Serie (mit zwei anstatt drei Stirnfenstern) erfolgte jedoch erst gegen Ende der 1980er Jahre.
1985 begann die Umlackierung von grün auf rot, und 1998 wurden die alten [[Scheren-Stromabnehmer|Pantographen]] durch moderne [[Einholm-Stromabnehmer|Einholmstromabnehmer]] ersetzt.

== Die Ge 6/6 II heute ==
[[Datei:RhB Zement- und Holzzug bei Ilanz.jpg|mini|links|Die Prototyplokomotive Ge 6/6 II 702 bei ihrer späteren Hauptaufgabe, der Bewältigung des schweren Güterverkehrs. Hier mit 27 Wagen bei [[Ilanz/Glion (Stadt)|Ilanz]]]]
Nach Fertigstellung der Bergeller Kraftwerke wurden die ''700er'' vorwiegend vor [[Schnellzug|Schnellzügen]] auf der Albulalinie eingesetzt. Seit die ab 1993 in Dienst gestellten [[RhB Ge 4/4 III|Ge 4/4 III]] diese Aufgaben übernommen haben, waren die Ge 6/6 II hauptsächlich vor Güterzügen auf dem gesamten [[Stammnetz]] (ohne [[Arosalinie]]) anzutreffen, doch auch vor [[Personenzug|Personenzügen]] waren sie bis zuletzt zu sehen.

Lok 701 trug den Namen der [[Römische Provinz|römischen Provinz]] [[Raetia]], der sich bis heute als [[Synonymie|Synonym]] für [[Graubünden]] erhalten hat, Lok 702 den [[latein]]ischen Namen ''Curia'' der Kantonshauptstadt [[Chur]].
Die restlichen Fahrzeuge 703–707 sind nach grösseren Bündner [[Gemeinde]]n, welche die Streckenendpunkte am Stammnetz sind, benannt. Neben dem Namen steht auf jeder Lokomotive zusätzlich die Betriebsnummer in weiss sowie das [[Wappen]] der Patengemeinde (bei Lok 701 das Kantonswappen).

Am 22. November 2011 wurde die Lok 703 im Bahnhof [[Rueun]] bei einem Zugunglück im Frontbereich schwer beschädigt. Sie war mit ihrem Güterzug frontal auf einen im Bahnhof wartenden Zug (Güterwagen mit Rangiertraktor) geprallt.<ref>[https://www.gr.ch/DE/institutionen/verwaltung/djsg/kapo/aktuelles/medien/2011/Seiten/201111221.aspx Bahnunfall in Rueun]</ref>

Im Juli 2020 wurde Lok 701 als erste Lok dieser Baureihe ausser Betrieb genommen, Lok 705 folgte Anfang Januar 2021. Mitte Mai wurde Lok 705 nochmals in Betrieb genommen, weil Lok 704 einen grösseren Schaden erlitt. Lok 706 wurde nach einem Motorschaden abgestellt, Lok 703 nach einem kleineren Brand und Motorschaden. Auf den 1. November 2021 wurden alle übrigen Loks (702, 705, 707) ausrangiert und abgestellt. Lok 704 war als betriebsfähiges Museumsfahrzeug vorgesehen,<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=RhB mustert Ge 6/6 II aus |Hrsg= |Sammelwerk=Eisenbahn-Magazin |Band= |Nummer=10 |Auflage= |Verlag= |Ort= |Datum=2020 |ISBN= |Seiten=27}}</ref> entschied sich aber die RhB letztlich, aufgrund ihres schlechten Zustandes stattdessen die Lok 707 zu erhalten. Sie wurde am 19. November 2021 nach Samedan überführt und ist dort im Depot bis auf weiteres ohne Betriebsbewilligung abgestellt.

Am 10. Februar 2021 wurde die Lok 701 in Chur abgebrochen,<ref name="BO">{{Internetquelle |url=https://www.bahnonline.ch/7070/rhaetischen-bahn-eine-epoche-neigt-sich-dem-ende-entgegen/ |titel=Rhätische Bahn: Eine Epoche neigt sich dem Ende entgegen |hrsg=Bahnonline.ch |datum=2021-02-11 |abruf=2021-02-12}}</ref> gefolgt von Lok 703 am 14. Juni und Lok 704 am 4. Juli 2022. Am 30. März 2023 wurde die Lok 702 von Landquart nach Luzern ins Verkehrshaus überführt, wo sie zusammen mit zwei RhB-Zementwagen vor dem neuen «House of Energy» ihren neuen Standort gefunden hat. Die Stiftung ''"Grün & Chrom"'' hat es vor, sie zu RhB zurückzuführen und in Originalzustand zurückzuversetzen.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.gruen-und-chrom.ch/vision/ge_66_ii_gruen|abruf=2026-01-30|titel=Ge 6/6 II grün - Vision -}}</ref>

== Liste der Ge 6/6 II ==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Betriebsnummer !! Name !! class="unsortable" | Wappen !! Inbetriebnahme !! class="unsortable" | Bemerkung
|-
|701 || [[Raetia]] || [[Datei:CHE Graubünden COA.svg|28px]] || 9. Mai 1958 || In Chur abgebrochen am 10. Februar 2021<ref name="BO" />
|-
|702 || [[Chur|Curia]] || [[Datei:CHE Chur COA.svg|30px]] || 19. Juni 1958 || Ausgestellt beim Verkehrshaus in Luzern, langfristig als historische RhB-Lok im Lieferzustand vorgesehen
|-
|703 || [[St. Moritz]] || [[Datei:CHE St Moritz COA.svg|30px]] || 5. April 1965 || In Chur abgebrochen am 14. Juni 2022
|-
|704 || [[Davos]] || [[Datei:CHE Davos COA.svg|30px]] || 3. Februar 1965 || In Chur abgebrochen am 4. Juli 2022
|-
|705 || [[Pontresina|Pontresina/Puntraschigna]] || [[Datei:CHE Pontresina COA.svg|30px]] || 5. Mai 1965 || Ausrangiert Abgestellt in Landquart
|-
|706 || [[Disentis/Mustér]] || [[Datei:CHE Disentis Muster COA.svg|30px]] || 9. Juni 1965 || In Chur abgebrochen am 14. Dezember 2023<ref>[http://www.haribu.ch/RhB_Roma/Aenderungen.pdf Letzte Änderung im Rollmaterial der RhB] auf haribu.ch</ref>
|-
|707 || [[Scuol]] || [[Datei:CHE Scuol COA.svg|30px]] || 5. Juli 1965 || bis 1971 als ''Schuls/Scuol'' bezeichnet Ausrangiert, abgestellt in Samedan, als historische Lok vorgesehen
|}

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Literatur ==
* A. Bächtiger: ''Neue B0 B0 B0-Schmalspurlokomotiven der Rh. B. von 2400 PS Leistung.'' [https://www.e-periodica.ch/digbib/view?rid=sbz-002:1958:76::450 Schweizerische Bauzeitung, Band 76 (1958), Heft 33] (E-Periodica, PDF 2,7 MB)
* Claude Jeanmaire: ''Rhätische Bahn: Stammnetz-Triebfahrzeuge''. Archiv Nr. 219, Verlag Eisenbahn, Villingen 1995, ISBN 3-85649-219-4
* Wolfgang Finke, Hans Schweers: ''Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998''. Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren. Schweers+Wall, Köln 1998, ISBN 3-89494-105-7
* Rhätische Bahn (Hrsg.): ''Rhätische Bahn heute – morgen – gestern''. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5 (Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum der Bahn)
* Michael Nold: ''60 Jahre Lokomotiven Ge 6/6 II der Rhätischen Bahn''. In: [[Schweizer Eisenbahn-Revue]], Hefte 2/2019, S. 106–109, 3/2010, S. 164–166.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 11 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenfabrik Oerlikon)]]

RhB Ge 6/6 II - Versionsgeschichte

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