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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Ge 6/6I
| Farbe1= D81E05
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= Trains des Rhétiques 410.jpg
| Name= Ge 6/6I 410 im Bahnhof Samedan (1985)
| Nummerierung= 401–415
| Hersteller= SLM BBC MFO
| Baujahre= 1921–1929
| Ausmusterung= 1974–2008 (414 und 415 Museumsfahrzeug)
| Anzahl= 15
| Achsformel= C’C’
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1000 mm
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 55 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 13 300 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 66 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 66 t
| Radsatzfahrmasse= ca. 11 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Stromsystem= 11 kV 16,7 Hz
| Stromübertragung= Stromabnehmer
| Stundenleistung= 840 kW (1140 PS)
| Dauerleistung=
| AnzahlFahrmotoren=
| Fahrstufenschalter=
}}

Die '''Ge 6/6 I''' ist eine [[Elektrolokomotive|Elektrolokomotivbaureihe]] der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn (RhB)]]. Wegen ihrer Form und Konstruktion – sie ähneln den [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]-[[Krokodil (Lokomotive)#Schweizer Krokodil Ce 6/8 II und Ce 6/8 III (Später Be 6/8)|Krokodilen]] der [[Gotthardbahn]] – werden die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|C'C']]-Lokomotiven von Eisenbahnfreunden auch ''Rhätisches [[Krokodil (Lokomotive)|Krokodil]]'' genannt, RhB-intern ist ''C-C'' die geläufige Bezeichnung.

== Geschichte ==
Die RhB beschaffte 1921 sechs Maschinen mit der Bezeichnung Ge 6/6 401 bis 406. Diese Anschaffung war nach der [[Bahnstrom|Elektrifizierung]] der [[Albulabahn]] im Jahre 1919 nötig geworden. Die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der [[Bahnstrecke Landquart–Davos Platz|Strecke Landquart–Davos]] erforderte ebenfalls neue Lokomotiven, die stärker als die bisher vorhandenen [[Ge 2/4]] und [[Ge 4/6]] waren. Das [[Lastenheft]] der RhB schrieb deshalb vor, dass die Lokomotiven auf 35 ‰ Steigung eine [[Anhängelast#Schienenfahrzeuge|Anhängelast]] von 200 t und auf 45 ‰ Steigung 150 t Anhängelast, jeweils mit 30 km/h befördern sollte. Lieferfirmen waren [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]], [[Brown, Boveri & Cie|BBC]] und [[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]]. Bis 1929 stellte die RhB insgesamt 15 Exemplare in Dienst, und zwar nach der ersten Lieferung von 1921 im Jahre 1922 die 407 bis 410, 1925 die 411 und 412 sowie 1929 die Ge 6/6 I 413 bis 415. Mit diesen neuen Fahrzeugen konnte die Gesellschaft die [[Dampflokomotive]]n auf dem [[Stammnetz]] endgültig ersetzen. Fortan bespannten sie schwere und hochwertige Züge, darunter auch den [[Glacier-Express]].

Nach über 50 Jahren Dienst wurde erst 1974 die erste Maschine unfallbedingt ausrangiert. Bereits seit 1958 verdrängten die neueren Loks der Reihe [[RhB Ge 6/6 II|Ge 6/6 II]] die Krokodile langsam in weniger anspruchsvolle Dienste. Die ab 1973 ausgelieferten [[RhB Ge 4/4 II|Ge 4/4 II]] beschleunigten diesen Vorgang erheblich, so dass 1984 gleich sechs Loks ausrangiert wurden. Nachdem im Juni 2001 die Ge 6/6 I 411 nach einem Unfall abgestellt wurde – sie steht heute im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum München]] – sind nur noch die Nummern 414 und 415 betriebsbereit. Sie sind in Landquart und [[Samedan]] beheimatet. Lok 412 wurde 2006, anlässlich des 75-jährigen Jubiläums des [[Glacier-Express]], passend zum [[Alpine Pullmann Classic]], dunkelblau lackiert, aber bereits 2008 nach einem Getriebeschaden ausgeschlachtet und verschrottet.

Die Ge 6/6 I 407 steht in [[Bergün]] vor dem Bahnmuseum Albula und wurde mit einem Fahrsimulator ausgestattet.

Die Ge 6/6 I sind 13,3 m lang und wiegen 66 [[Tonne (Einheit)|t]]. Ihre Nennleistung beträgt 794 [[Watt (Einheit)|kW]], wobei sie eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h entwickeln können.

Die 15 in Dienst gestellten Lokomotiven mit den Nummern 401–415 trugen und tragen keine Namen. Die unten aufgestellte Liste zeigt das Jahr der Inbetriebnahme und den Verbleib des Fahrzeuges. Sechs Fahrzeuge sind noch vorhanden, zwei davon sind noch immer als betriebsfähige Lokomotiven bei der Rhätischen Bahn im Einsatz. Neun Lokomotiven wurden bisher verschrottet: Nr. 401 nach einem Unfall im Jahre 1975, sechs weitere folgten nach der Ablieferung der zweiten Serie der [[RhB Ge 4/4 II|Ge 4/4 II]] im Jahr 1984. Als vorerst letzte Maschinen wurden 413 und 412 in den Jahren 1996 und 2008 nach Getriebeschäden als Ersatzteilspender ausgeschlachtet und anschliessend verschrottet.

== Liste der Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn ==
[[Datei:SBB Historic - 112 - C C Einphasen-Wechselstrom-Lokomotive für die Rhätische Bahn.pdf|mini|Typenblatt der SLM – Drei Seiten mit Foto und technischen Daten]]
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Betriebsnummer !! Inbetriebnahme !! Ausrangierung !! class="unsortable" | Verbleib
|-
|401 || 30.06.1921 || 1974 || nach Unfall ausrangiert, Abbruch 1975
|-
|402 || 11.07.1921 || 1985 || [[Verkehrshaus|Verkehrshaus der Schweiz]], [[Luzern]]
|-
|403 || 19.07.1921 || 1984 || Abbruch
|-
|404 || 30.07.1921 || 1984 || Abbruch
|-
|405 || 19.08.1921 || 1984 || Abbruch
|-
|406 || 16.09.1921 || 1984 || Ausstellungsstück im [[Brown, Boveri & Cie|BBC]]-Werk [[Oerlikon]], 1999 Denkmal im [[Asea Brown Boveri|ABB]]-Werk [[Pratteln]], 2005 an das [[Bahnmuseum Kerzers/Kallnach]] abgegeben, 2015 äusserliche Aufarbeitung in Meiningen<ref>[https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnbetriebswerke~meiningen-dampflokwerk/901733/waehrend-der-xxi-dampfloktage-hielt-das.html Foto vom September 2015 in bahnbilder.de]</ref> für Viessmann, Battenberg
|-
|407 || 20.07.1922 || 1985 || an [[UBS|Schweizerische Bankgesellschaft Zürich]], 1994 Denkmal am Bahnhof [[Bergün]], seit 2011 vor dem Bahnmuseum Albula in Bergün (Eigentum Albula-Bahn-Club)
|-
|408 || 12.08.1922 || 1984 || Abbruch
|-
|409 || 29.08.1922 || 1984 || Abbruch
|-
|410 || 24.10.1922 || 1984 || Abbruch
|-
|411 || 26.10.1925 || 2000 || nach Unfall ausrangiert, 2001 an [[Deutsches Museum]] [[München]]
|-
|412 || 27.11.1925 || 2008 || nach Getriebeschaden ausrangiert, Abbruch 2008
|-
|413 || 17.06.1929 || 1993 || nach Getriebeschaden ausrangiert, Abbruch 1996
|-
|414 || 25.06.1929 || – || Betriebsfähiges Museumsfahrzeug
|-
|415 || 02.07.1929 || – || Betriebsfähiges Museumsfahrzeug
|}

== Bilder ==
<gallery widths="150">
Ge 6-6 I N° 414 in Untervaz (25.05.2008).jpg|Ge 6/6 I 414 in Untervaz (25. Mai 2008)
19810811 Filisur Rhät. Bahn Ge 6-6 Nr 402 1.jpg|Ge 6/6 I 402 in Filisur (11. August 1981)
19810811 Filisur Rhät. Bahn Ge 6-6 Nr 402 2.jpg|Ge 6/6 I 402 in Filisur (11. August 1981)
415, Bergün-Bravuogn, 2014 (04).JPG|Ge 6/6 I 415, Bergün-Bravuogn, 2014 (04)
Zürich Altstetten RhB 407 19860730K047-01.jpg|Ge 6/6 407 als Denkmal in Zürich Altstetten (30. Juli 1986)
</gallery>

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Literatur ==
* Claude Jeanmaire: ''Rhätische Bahn. Stammnetz-Triebfahrzeuge''. Villigen AG, 1995. ISBN 3-85649-219-4
* Francesco Pozzato u. a.: ''Die Krokodile Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn''. ''Loki spezial'' Nr. 9, 1995. ISBN 3-85738-049-7
* {{Literatur
|Autor=Wolfgang Finke, Hans Schweers
|Titel=Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998
|Band=Band 3: ''Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren''
|Verlag=Schweers + Wall
|Ort=Aachen
|Datum=1998
|ISBN=3-89494-105-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|RhB Ge 6/6 I}}
* [http://www.railfaneurope.net/pix/ch/narrow_gauge/RhB/electric/Ge6_6-I/pix.html Railfaneurope.net Picture Gallery]
* [http://www.bahnmuseum-albula.ch/home/entdecken/museum-in-bildern/detail/datum/2012/05/24/umzug-krokodil-lokomotive.html Bahnmuseum Albula Umzug 407]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Brown, Boveri & Cie.)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenfabrik Oerlikon)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 11 kV 16,7 Hz]]

RhB Ge 6/6 I - Versionsgeschichte

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