imported>Pa87: Probefahrten der Nr. 653 nach Umbau

2026-04-05T18:58:07Z

Probefahrten der Nr. 653 nach Umbau

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Ge 4/4III
| Farbe1= D81E05
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= Ge44 III Berguen.jpg
| Name= Ge 4/4III 646 «RhBudget»
| Nummerierung= 641–653
| Hersteller= 641–649, 653 SLM / ABB 650–652 Adtranz
| Baujahre= 1993 / 94 / 99
| Ausmusterung=
| Anzahl= 12+1
| Achsformel= Bo’Bo’
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1000 mm
| Treibraddurchmesser= 1 070 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft= 170 kN (max. 200 kN bei 57,6 km/h)
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 100 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 16 000 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite= 2 800 mm
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 62 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung= Zweipunkt GTO-Umrichter
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung= Vorgänger: [[RhB Ge 4/4 II]]
| Stromsystem= 11 kV 16,7 Hz
| Stromübertragung= 2 Einholmstromabnehmer
| Stundenleistung=
| Dauerleistung= 2 400 kW (max. 3 100 kW)
| AnzahlFahrmotoren= 4 (Typ 6 FRA 5248)
| Fahrstufenschalter=
}}
Die '''RhB Ge 4/4III''' sind vierachsige [[Schmalspur]]-[[Elektrolokomotive]]n der [[Schweiz]]er [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn]] (RhB), welche ab 1993 in Dienst gestellt wurden – die [[Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen|Bauartbezeichnung]] der Lokomotiven lautet [[Ge 4/4]].

== Geschichte ==
[[Datei:Ge 4-4 III 651.jpg|miniatur|links|RhB Ge 4/4III 651 „Glacier on Tour“]]
[[Datei:RhB Ge 4-4 III HCD oberhalb Bergün.jpg|miniatur|links|RhB Ge 4/4III 652 „HCD“ mit Albula-RE oberhalb von Bergün]]
[[Datei:RhB Ge 4-4 III UNESCO Weltkulturerbe auf Landwasserviadukt.jpg|miniatur|links|RhB Ge 4/4III 650 „UNESCO“ auf dem Landwasserviadukt, welches zugleich auf der Lokomotive selbst abgebildet ist]]
Um den Mehrverkehr nach der Eröffnung des [[Vereinatunnel]]s bewältigen zu können, entwickelte die Rhätische Bahn 1989 gemeinsam mit [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] und [[Asea Brown Boveri|ABB]] eine neue Lokomotivgeneration, deren Antrieb auf der [[Dreiphasenwechselstrom|Drehstromtechnik]] mit [[GTO-Thyristor]]en basiert. Die ursprüngliche Planung einer sechsachsigen Variante der [[RhB Ge 4/4 II|Ge 4/4II]], die auf der nahezu geradlinigen Tunnelstrecke Vorteile gehabt hätte, wurde zugunsten einer auch auf Strecken mit engen Radien universell einsetzbaren Lokomotive mit vier Achsen verworfen.

Das Ergebnis war die 100 km/h schnelle Serie Ge 4/4III, die für eine [[Wechselspannung]] von 11 [[Volt|kV]] bei einer [[Frequenz]] von 16,7 [[Hertz (Einheit)|Hz]] ausgelegt wurde. Die Loks haben ein Gewicht von 62 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] und eine Leistung von 2400 [[Watt (Einheit)|kW]] bei 80 km/h. Ihre Länge beträgt 16.000 [[Millimeter|mm]], ihre Höhe 3.860 mm und die Breite 2.800 mm. Die [[Leittechnik]] entspricht nahezu vollständig der [[Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB|SBB-Serie]] [[SBB Re 460|Re 460]].

Am 7. Dezember 1993 wurde die erste [[Maschine]], Ge 4/4III 641, offiziell in Dienst gestellt. Zwischen [[1994]] und 1999 folgten elf weitere Loks in drei Lieferserien mit den Nummern 642–652. Die erste Bestellung 1989 umfasste sechs, die zweite von 1991 drei und die dritte von 1996, die den Zusatzbedarf durch die Eröffnung des Vereinatunnels abdecken sollte, nochmals drei Maschinen. Auf der [[Albulabahn]] findet man sie vor fast allen Zuggarnituren, und die Autozüge durch den Vereinatunnel werden nur durch sie befördert. Fast alle Loks sind mit farbenfrohen [[Verkehrsmittelwerbung|Werbeanstrichen]] versehen.

Die zwölf Lokomotiven erhielten Namen von kleineren Ortschaften in [[Graubünden]], auf dessen Kantonsgebiet die [[Rhätische Bahn]] ihr Streckennetz betreibt. Die Namen stehen je nach Lackierung an verschiedenen Stellen auf rechter und linker Seite des Fahrzeuges, die Betriebsnummern 641–652 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten. Neben dem Namen befindet sich auf jeder Lok zusätzlich das Wappen des jeweiligen Ortes.

Ähnliche Lokomotiven verkehren auch bei der [[Bière-Apples-Morges-Bahn]] (BAM) ([[französische Sprache|frz.]]: Chemin de fer Bière-Apples-Morges), als [[BAM Ge 4/4|Ge 4/4 Nr. 21+22]], sowie bei der [[Montreux-Berner Oberland-Bahn]] (MOB) ([[französische Sprache|frz.]]: Chemin de fer Montreux-Oberland bernois), als [[MOB Ge 4/4|Ge 4/4 Nr. 8001–8004]]. Die Lokomotiven der BAM sind elektrisch und mechanisch praktisch identisch zu denjenigen der RhB bis auf die zusätzlichen Seitenpuffer für den [[Rollbock]]verkehr. Die Lokomotiven der MOB sind im mechanischen Teil gleich aufgebaut, hingegen konnte im elektrischen Teil auf Transformator und Vierquadrantensteller verzichtet werden; der [[Gleichstrom]] aus der Fahrleitung kann direkt in den Zwischenkreis eingespeist werden. 2019 kaufte die RhB die Lok 8003 von der MOB, um sie mit neuen Komponenten auszurüsten, die als Muster für die Modernisierung der eigenen Loks dienen wird. Die Lok soll als Nummer 653 bei der RhB in Betrieb gehen.

=== Modernisierung ===
2016 begann die RhB, beginnend mit der Nr. 644, die Loks zu modernisieren und dabei einer umfassenden mechanischen Revision zu unterziehen. Die Loks erhalten eine [[Dualbremse]], die Drehgestelle werden gewechselt und die fahrzeugseitigen Komponenten für das neue Zugsicherungssystem [[Zugsicherung Schmalspur (Schweiz)#ZSI-127|ZSI 127]] werden eingebaut.<ref>{{Literatur | Autor = Fabian Scheeder | Titel = Lokomotivrevisionen bei der RhB | Verlag = Minirex | Ort = Luzern | Sammelwerk = Schweizer Eisenbahn-Revue | Nummer = 6 | Jahr = 2016 | Seiten = 297 | ISSN = 1022-7113}}</ref> Äusserlich auffallend sind besonders die neuen, runden LED-Frontleuchten. Diese Modernisierung sollte ursprünglich 2019 abgeschlossen sein, wird aber noch bis 2021 andauern. Daran anschliessend wird eine Modernisierung der Leistungselektronik folgen, sodass die Loks weitere zwanzig bis dreissig Jahre eingesetzt werden können.
{{Absatz}}

== Liste der Ge 4/4III ==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Betriebsnummer !! Taufname !! class="unsortable" | Wappen !! Inbetriebnahme
!Modernisierung!! class="unsortable" | Werbeaufschrift ''(Stand September 2024)'' !! Bild
|-
|641 || [[Maienfeld]] || [[Datei:CHE Maienfeld COA.svg|30px]] || 7. Dezember 1993
|mit [[Dualbremse]] in Betrieb|| [[Coop (Schweiz)|Coop]] || [[Datei:RhB Coop.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|642 || [[Breil/Brigels]] || [[Datei:Breil Brigels wappen.svg|30px]] || 24. Januar 1994
|mit Dualbremse in Betrieb || rot mit grossem Logo RhB || [[Datei:Preda-Bergün RhB-652-20170723Y849.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|643 || [[Vals GR|Vals]] || [[Datei:CHE Vals COA.svg|30px]] || 22. Februar 1994
|mit Dualbremse in Betrieb || rot mit grossem Logo RhB || [[Datei:Ems Lokomotive.JPG|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|644 || [[Savognin]] || [[Datei:Savognin wappen.svg|30px]] || 14. April 1994
|erste modernisierte Lokomotive 26.12.2017<ref>{{Internetquelle |titel=Lokomotive für Graubünden |hrsg=Rhätische Bahn |url=https://www.rhb.ch/de/news-events/news/details/lokomotive-fuer-graubuenden |datum=2016-12-12 |zugriff=2018-01-08}}</ref> mit Dualbremse in Betrieb<ref>https://www.bahnforum.ch/index.php/Thread/7961-StN-Ge-4-4-III/?postID=709431#post709431</ref>
| Eigenwerbung Weltrekordfahrt || [[Datei:RhB Ge 4 4 III 644 Weltrekord.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|645 || [[Tujetsch]] || [[Datei:CHE Tujetsch COA.svg|30px]] || 31. Mai 1994
|mit Dualbremse in Betrieb|| [[Radiotelevisiun Svizra Rumantscha|Radio e Televisiun Rumantscha]] || [[Datei:RhB Ge 4 4 645 RTR.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|646 || [[Santa Maria Val Müstair]] || [[Datei:Sta Maria Val Müstair wappen.svg|30px]] || 27. Juni 1994
|mit Dualbremse in Betrieb
| Eigenwerbung ''BÜGA'' || [[Datei:646, St. Moritz, 2014 (02).JPG|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|647 || [[Grüsch]] || [[Datei:CHE Grüsch COA.svg|30px]] || 20. September 1994
|mit Dualbremse in Betrieb|| rot mit grossem Logo RhB || [[Datei:Samedan RhB-647-20200205E431.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|648 || [[Susch]] || [[Datei:CHE Susch COA.svg|30px]] || 5. November 1994
|mit Dualbremse in Betrieb|| [[Watson (Nachrichtenportal)|Watson]] || [[Datei:RhB Ge 4 4 III 648 Watson.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|649 || [[Lavin]] || [[Datei:Lavin wappen.svg|30px]] || 8. Dezember 1994
|mit Dualbremse in Betrieb|| [[Engadin Skimarathon]] || [[Datei:RhB_649_in_Celerina_(Engadin_Skimarathon).jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|650 || [[Seewis im Prättigau]] || [[Datei:CHE Seewis im Prättigau COA.svg|30px]] || 7. September 1999
||| rot mit grossem Logo RhB || [[Datei:Landwasser-Bruecke Davos 01 09.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|651 || [[Fideris]] || [[Datei:CHE Fideris COA.svg|30px]] || 28. September 1999
||| rot mit grossem Logo RhB || [[Datei:Ge 4-4 III 651.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|652 || [[Vaz/Obervaz]] [[Lenzerheide/Lai|Lenzerheide-Valbella]] || [[Datei:CHE Vaz-Obervaz COA.svg|30px]] || 5. November 1999
||| [[HC Davos]] || [[Datei:Thusis RhB-652-20140621Y150.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|653 || || || (im Umbau)
|ex MOB 8003 || ||
|}

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=Wolfgang Finke, Hans Schweers | Titel=Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998 | TitelErg=Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren | Verlag=Schweers + Wall | Ort=Aachen | Jahr=1998 | ISBN=3-89494-105-7 }}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.haribu.ch/Werbung%20Fahrzeuge.pdf Liste der Werbelokomotiven der RhB]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 11 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (ABB)]]

RhB Ge 4/4 III - Versionsgeschichte

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