imported>Heitersberg: /* Liste der Ge 4/4II */ form.

2025-09-09T19:56:58Z

Liste der Ge 4/4II: form.

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = Ge 4/4II
| Farbe1 = D81E05
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Pontresina RhB 628.jpg
| Name = Ge 4/4II 628 «S-chanf»
| Nummerierung = 611–633
| Hersteller = SLM
| Baujahre = 1973, 1984–1985
| Ausmusterung = ab 2019
| Anzahl = 23
| Achsformel = Bo’Bo’
| AchsabstandDerFahrgestelle = 2300 mm
| Gesamtradstand = 8500 mm
| Spurweite = 1000 mm
| Treibraddurchmesser = 1070 mm
| Höchstgeschwindigkeit = 90 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 12’960 mm
| Dienstmasse = 50 t
| Reibungsmasse = 50 t
| Übersetzungsstufen = 1:5,1
| Zusatzbremse = Elektrische Widerstandsbremse
| Anmerkung = Vorgänger: [[RhB Ge 4/4 I|Ge 4/4 I]] und [[RhB Ge 6/6 II|Ge 6/6 II]] Nachfolger: [[RhB Ge 4/4 III|Ge 4/4 III]]
| Stromsystem = 11 kV 16,7 Hz
| Stromübertragung = 2 Einholmstromabnehmer
| Stundenleistung = 1700 kW (2300 PS)
| AnzahlFahrmotoren = 4
}}
Die '''RhB Ge 4/4II''' ist eine [[Elektrolokomotive]] der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn (RhB)]] in der Schweiz mit der [[Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen|Bauartbezeichnung]] [[Ge 4/4]].

== Geschichte ==
[[Datei:RhB Klosters (colorized).jpg|mini|links|Zwei Lokomotiven der Baureihe Ge 4/4II in Klosters. Rechts Lok 630 (Trun) im
Zustand vor der Runderneuerung, dahinter die bereits umgebaute 613 (Domat/Ems) mit den eckigen Scheinwerfern und einer veränderten Position der Fahrzeugnummer an der Stirnseite.]]
[[Datei:CH RhB Ge44 II 611.JPG|mini|links|Die Lokomotive 611 war 2008 die erste Lok der Serie Ge 4/4II, die eine Werbebeklebung erhielt.]]
Die 23 Loks mit den Nummern 611 bis 633 wurden 1973 (erste Serie) und 1984 (zweite Serie) in Betrieb genommen. Die letzte Lok der zweiten Serie mit dem Namen [[Zuoz]] und der Nummer 633 wurde erst 1985 ausgeliefert. Sie lösten die [[Ge 6/6 I]] ([[Krokodil (Lokomotive)|Krokodile]]) ab, die immer störungsanfälliger wurden.

Im äusseren Erscheinungsbild erinnern die von [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] und [[Brown, Boveri & Cie|BBC]] gelieferten Lokomotiven an die [[SBB Re 4/4 II|Re 4/4II]] der [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]. Der elektrische Teil unterscheidet sich allerdings deutlich: Aus [[Thyristor]]en und [[Diode]]n aufgebaute gesteuerte [[Gleichrichter]] ([[Leistungselektronik|Phasenanschnittsteuerung]]) versorgen die [[Motor|Fahrmotoren]] mit welligem [[Gleichstrom]]. Die damalige Technik liess noch keine Rekuperationsbremsung zu, weshalb die Fahrzeuge mit einer Widerstandsbremse ausgerüstet sind.

Die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bo'Bo'-Loks]] sind 90 km/h schnell und 50 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] schwer. Die [[Stundenleistung]] beträgt 1700 [[Watt (Einheit)|kW]] bei 52 km/h und die Anfahrzugkraft beträgt 179 kN. Als Anhängelast sind 185 t auf 45 [[Promille]] [[Steigung]] und 245 t auf 35 Promille zulässig, bei [[Doppeltraktion]] maximal 400 t.

Die zweite Serie 621–633 wurde bereits in der seither gebräuchlichen roten Farbgebung abgeliefert, die ursprünglich grünen 611–620 später angeglichen. Ab 1999 erhielten einige Maschinen anlässlich von [[Technische Überprüfung|Revisionen]] neue rechteckige [[Scheinwerfer]], blieben aber ansonsten unverändert. Zwischen 2004 und 2008 wurden alle 23 Lokomotiven im Rahmen eines ''Refit-Programms'' umfassend modernisiert, wobei unter anderem eine moderne [[computer]]gestützte Leittechnik die analoge Steuerelektronik ablöste.

Seit ihrer Ablieferung sind die Lokomotiven auf dem gesamten [[Stammnetz]] vor [[Personenzug|Personen-]] und [[Güterzug|Güterzügen]] im Einsatz, seit 1997 auch auf der ''Arosabahn''. Die Maschinen können [[Vielfachsteuerung|vielfachgesteuert]] in Doppeltraktion verkehren. Mit den im Jahre 1999 beschafften [[Steuerwagen]] der Serie BDt 1751–1758 können [[Wendezug|Pendelzüge]] gebildet werden.

Die Lokomotiven sind nach Ortschaften entlang des RhB-Netzes in [[Graubünden]] benannt. Die Namen stehen in weisser Schrift auf rechter und linker Seite im oberen Bereich des Fahrzeuges, die Betriebsnummern 611–633 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten. Neben dem Namen trägt jede Lok das Wappen der Patengemeinde. Die vier Loks mit den Loknummern 612, 619, 627 und 632 waren im Jahr 2008 die letzten Maschinen, welche modernisiert wurden.

=== Modernisierung ===
2016 begann die RhB, beginnend mit der Nr. 625, die Loks erneut zu modernisieren. Nachdem zuerst nur Loks der 2. Serie modernisiert wurden, wurden beginnend ab 2020 auch einige Lokomotiven der 1. Serie angepasst. Die Lokomotiven werden mit den fahrzeugseitigen Komponenten für das neue Zugsicherungssystem [[Zugsicherung Schmalspur (Schweiz)#ZSI-127|ZSI 127]] ausgerüstet sowie ein neues [[Dualbremse|duales Bremssystem]], welches benötigt wird, um die neuen [[Albula-Gliederzug|Albula-Gliederzüge]] zu bespannen.<ref>{{Literatur |Autor=Fabian Scheeder |Titel=Lokomotivrevisionen bei der RhB |Sammelwerk=Schweizer Eisenbahn-Revue |Nummer=6 |Verlag=Minirex |Ort=Luzern |Datum=2016 |ISSN=1022-7113 |Seiten=297}}</ref> Dieser Umbau wird die Ge 4/4 II noch einige Jahre im Dienst halten.
{{Absatz}}

== Liste der Ge 4/4II ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Betriebs- nummer !! Taufname !! class="unsortable" | Wappen !! Inbetrieb- nahme !! Werbeanstrich !! class="unsortable" | Bemerkung !! Bild
|-
| 611 || [[Landquart GR|Landquart]]|| [[Datei:Igis wappen.svg|30px]] || 30.06.1973 || 2007–2015 [[Login Berufsbildung|Login]] gelb 1. Version 2015–2017 Login gelb 2. Version 2017–2024 Login bunt 2024 grün
|Die am 30. Juni 1973 abgelieferte Lok kollidierte am 14. August 1973 zwischen Fideris und Jenaz mit einem Muldenkipper, wobei der Führerstand eingedrückt wurde. Die Lok wurde durch SLM in Stand gesetzt.<ref>Claude Jeanmaire: ''Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen. 13. Teil: Rhätische Bahn: Stammnetz-Triebfahrzeuge.'' Archiv Nr. 219, Verlag Eisenbahn, Villigen AG 1995, ISBN 3-85649-219-4, Seite 126.</ref> mit Dualbremse in Betrieb (Herbst 2021) Seit dem 12. April 2024 wieder in grünem Anstrich, jedoch noch mit eckigen Scheinwerfern. Umbau auf runde Scheinwerfer wird folgen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnonline.ch/63265/die-renaissance-der-gruenen-rhb-ge-4-4-ii-611-landquart/ |titel=Die Renaissance der grünen RhB Ge 4/4 II 611 «Landquart» |hrsg=Bahnonline.ch |datum=2024-04-12 |abruf=2024-04-13}}</ref> ||[[Datei:FR Ge 4-4 II 611 Disentis-Muster 290624.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|612 || [[Thusis]] || [[Datei:CHE Thusis COA.svg|30px]] || 20.07.1973 || seit 2020 Burkhalter Group || Am 28. April 2011 kollidierte die einem Güterzug vorgespannte Lok mit einem Bagger. Der Güterzug war von Davos Richtung Landquart unterwegs, der Unfall passierte vor dem Klosterstunnel. Bei dem Unfall wurde die Front stark beschädigt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.flickr.com/photos/31thecoppice/5693062259/in/set-72157626660575108 |text=Bild der beschädigten Ge 4/4II 612 nach dem Unfall am 28. April 2011 bei Klosters |archive-is=20130123060020}}</ref> Dezember 2020 mit [[Dualbremse]] in Betrieb||[[Datei:RhB Ge 4 4 II 612 Burkhalter.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|613 || [[Domat/Ems]] || [[Datei:CHE Domat-Ems COA.svg|30px]] || 31.07.1973 || || Die 613 nahm am Jubiläum «60 Jahre Re 4/4 II» in Balsthal am 14. und 15. September 2024 als Vertreterin der Schweizer Schmalspurlokomotiven teil, ist aber seit 31. Dezember 2023 aufgrund fehlendem ZSI-127 abgestellt. Die Lok wurde am 9. September 2025 dem Abbruch zugeführt.
|[[Datei:RhB Ge 4-4 II 613 Domat-Ems.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|614 || [[Schiers]] || [[Datei:CHE Schiers COA.svg|30px]] || 14.08.1973 || || mit Dualbremse in Betrieb (September 2020)||[[Datei:Ge 4 4 II 614.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|615 || [[Klosters]] || [[Datei:CHE Klosters-Serneus COA.svg|30px]] || 03.09.1973 || 2010–2019 [[Repower AG|Repower]] 2020–2025 [[Fairtiq]] ||mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:Eisenbahn RhB Ge 44 II 615 Klosters mit der Werbebeklebung für die Ticket-App Fairtiq.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|616 || [[Filisur]] || [[Datei:Filisur wappen.svg|30px]] || 05.10.1973 || 2010–2017 [[Siemens]] seit 2018 Spendenlok Rhätia 1<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bahnonline.ch/bo/49797/elektrische-lokomotive-sammelt-kohle-fuer-rhb-dampflok-nr-1.htm |titel=Elektrische Lokomotive sammelt «Kohle» für RhB-Dampflok Nr. 1 |hrsg=Bahnonline.ch |datum=2018-11-09 |abruf=2018-11-13}}</ref> || Am 30. April 2024 dem Abbruch zugeführt||[[Datei:E-Lok RhB 4-4 II Nr. 616 "Filisur".jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|617 || [[Ilanz/Glion (Stadt)|Ilanz]] || [[Datei:CHE Ilanz-Glion COA.svg|30px]] || 26.10.1973 || 2010–2017 Repower 2018–2023 50 Jahre [[Lehmann-Groß-Bahn|LGB]] || Verkehrte mit Ausnahmegenehmigung in der Sommersaison 2024 nur noch im Güterverkehr zwischen Chur und Arosa mit Lok 618, da diese Lok zu diesem Zeitpunkt keine ZSI-127 besaß. Seit März 2025 mit Dualbremse in Betrieb. ||[[Datei:RhB Ge 4-4 II Nr. 617 in Landquart (2010).jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|618 || [[Bergün/Bravuogn]] || [[Datei:Bergün Bravuogn wappen.svg|30px]]|| 16.11.1973 || 2013–2017 [[Edelweiss Air]] seit 2018 rot mit grossem Logo RhB || Verkehrte mit Ausnahmegenehmigung in der Sommersaison 2024 nur noch im Güterverkehr zwischen Chur und Arosa mit Lok 617, da diese Lok zu diesem Zeitpunkt keine ZSI-127 besaß. Seit März 2025 mit Dualbremse in Betrieb.||[[Datei:CH RhB Ge44 II 618.JPG|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|619 || [[Samedan]] || [[Datei:CHE Samedan COA.svg|30px]] || 03.12.1973 || 2010–2014 100 Jahre Bernina 2015–2024 [[Südostschweiz (Zeitung)|Südostschweiz]] (Tageszeitung) blau || Am Freitagabend 18. Juli 1975 stürzte die Lok bei Fideris in die Landquart, welche den Bahndamm unterspült hatte. Der Lokführer ertrank. Die Lok wurde durch SLM in Stand gesetzt und wurde am 9. Dezember 1976 wieder in Betrieb gesetzt.<ref>Claude Jeanmaire: ''Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen. 13. Teil: Rhätische Bahn: Stammnetz-Triebfahrzeuge.'' Archiv Nr. 219, Verlag Eisenbahn, Villigen AG 1995, ISBN 3-85649-219-4, Seite 126</ref><ref>''Zugsunglück wegen Hochwasser'', Zeitungsartikel vom 21. Juli 1975, ''Die Ostschweiz''.</ref> Die Lok wurde am 6. März 2024 dem Abbruch zugeführt. ||[[Datei:ETH-BIB Com L24-0436-0001-0005 RhB Ge 4-4 II 619 Landquart xx0775 (cropped).jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|620 || [[Zernez]] || [[Datei:CHE Zernez COA.svg|30px]] || 19.12.1973 || 2013–2017 100 Jahre Bever–Scuol 2018–2022 RhB-Club || mit Dualbremse in Betrieb (August 2020)||[[Datei:X5.33 Bf Klosters, Ge 4-4 620.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|621 || [[Felsberg GR|Felsberg]] || [[Datei:CHE Felsberg COA.svg|30px]]|| 09.02.1984 || 2017–2019 Traveco || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:RhB Ge 4 4 621 Traveco.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|622 || [[Arosa]] || [[Datei:CHE Arosa COA.svg|30px]]|| 08.03.1984 || seit 2010 [[Hakone Tozan Tetsudō|Hakone Tozan Railway]] ||mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:RhB Ge 4-4 II Nr. 622 "Hakone Tozan Railway".jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|623 || [[Bonaduz]] || [[Datei:CHE Bonaduz COA.svg|30px]] || 05.04.1984 || 2013–2017 125 Jahre RhB seit 2018 [[Glacier Express]] || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:RhB 623 Albula.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|624 || [[Celerina/Schlarigna]] || [[Datei:CHE Celerina-Schlarigna COA.svg|30px]] || 10.05.1984 || 2014–2019 [[Facebook]] || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:CH RhB GE44 II 624.JPG|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|625 || [[Küblis]] || [[Datei:CHE Küblis COA.svg|30px]] || 01.06.1984 || || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:Alpine Classic Pullman Express in Chur.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|626 || [[Malans GR|Malans]] || [[Datei:CHE Malans COA.svg|30px]] || 28.06.1984 || seit September 2024 im Pullman-Design<ref>{{Internetquelle |autor=Sandro Hartmeier |url=https://www.bahnonline.ch/69365/pullman-design-rhb-ge-44-ii-iim-g-herbst-neuheiten-2024/ |titel=LGB IIm/G: RhB Ge 4/4 II 626 im «Pullman-Design» und ACPE-Wagen |werk=Bahnonline.ch |datum=2024-09-17 |abruf=2023-09-18}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://verein-pro-salonwagen.ch/aktuell |titel=Eine eigene Lok für den Glacier Pullman Express |hrsg=Verein pro Salonwagen RhB |datum=2024-09-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20240918115004/https://verein-pro-salonwagen.ch/aktuell |archiv-datum=2024-09-18 |abruf=2023-09-18}}</ref> || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:RhB Ge 4 4 II ACPE.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|627 || [[Tamins|Reichenau-Tamins]] || [[Datei:CHE Tamins COA.svg|30px]] || 02.08.1984 || 2014–2021 100 Jahre Chur–Arosa || mit Dualbremse in Betrieb (Dezember 2021)||[[Datei:RhB-Ge 4-4 627.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|628 || [[S-chanf]] || [[Datei:CHE S-chanf COA.svg|30px]] || 30.08.1984 || 2018–2019 [[Fairtiq]] || mit Dualbremse ausgerüstet Bei einer Kollision mit einem Stein bei Tavanasa im Vorderrheintal am 14. Mai 2019 wurde die Lokomotive 628 stark beschädigt.<ref name="BO">{{Internetquelle |autor=Sandro Hartmeier |url=http://www.bahnonline.ch/bo/56545/rhb-regioexpress-1768-bei-tavanasa-breil-brigels-mit-stein-kollidiert.htm |titel=RhB Regioexpress 1768 mit Stein kollidiert |werk=bahnonline.ch |datum=2019-05-16 |sprache=de |abruf=2019-08-16}}</ref> Die beschädigte Lokomotive wurde ausgeschlachtet und am 10. Oktober 2019 dem Abbruch zugeführt.<ref name="BO" /><ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Willy Hartmann |url=https://www.facebook.com/willy.hartmann.100/posts/1124301001093208 |titel=Ab heute historisch |werk=Facebook |datum=2019-08-16 |sprache=de |abruf=2019-08-16}}</ref>||[[Datei:Ge 4 4 II 628.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|629 || [[Tiefencastel]] || [[Datei:Tiefencastel wappen.svg|30px]] || 04.10.1984 || 2016–2021 [[Albulatunnel]] || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:FR Ge 4-4 II 629 Chur 280314 R4109.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|630 || [[Trun GR|Trun]] || [[Datei:CHE Trun COA.svg|30px]] || 31.10.1984 || 2012–2015 100 Jahre Chur–Disentis seit 2016 RhB Werbung für Werbung<ref>{{Internetquelle |autor=Sandro Hartmeier |url=http://www.bahnonline.ch/bo/11994/rhb-ge-44-ii-630-wirbt-mit-werbung-fuer-werbeloks.htm |titel=RhB Ge 4/4 II 630 wirbt mit Werbung für Werbeloks {{!}} Bahnonline.ch |werk=www.bahnonline.ch |abruf=2016-09-04}}</ref> ||mit Dualbremse in Betrieb (Herbst 2021)||[[Datei:3 FR Ge 4-4 II 630 Castrisch 250622 PE902.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|631 || [[Untervaz]] || [[Datei:CHE Untervaz COA.svg|30px]] || 22.11.1984 || seit 2024 [[Südostschweiz (Zeitung)|Südostschweiz]] || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:RhB Ge 4-4 II Nr. 630 und 631 in Landquart.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|632 || [[Zizers]] || [[Datei:CHE Zizers COA.svg|30px]] || 12.12.1984 || || Am 5. Januar 2007 wurde die Lok durch einen Felssturz auf der Strecke Chur–Ilanz schwer beschädigt, nachdem sie in der Nähe des Bahnhofs Valendas entgleist war und Teile einer Galerie mitgerissen hatte. Die Maschine wurde auf dem alten Unterbau mit einem neuen Kasten wiederhergestellt. Bei dieser Gelegenheit wurden die Modernisierungen durchgeführt, die im Zuge des Refit-Programms bei allen Maschinen des Typs Ge 4/4 II anstanden. Am 30. März 2008 verliess die Maschine die Werkstätten für die abschliessenden Mess-, Einstell- und Probefahrten.<ref name="Foto632">RhB Rollmaterial Photo Gallery: ''[http://www.haribu.ch/coppermine/displayimage.php?pid=3606&fullsize=1 RhB Ge 4/4II 632 wieder auf voller Fahrt]''</ref> mit Dualbremse in Betrieb
| [[Datei:RhB - Ge 4-4 II 632 (valo139).jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|-
|633 || [[Zuoz]] || [[Datei:CHE Zuoz COA.svg|30px]] || 30.01.1985 || 2011–2016 [[Radiotelevisiun Svizra Rumantscha|RTR]] 1. Version seit 2016 RTR 2. Version || mit Dualbremse in Betrieb||[[Datei:RhB Ge 4 4 II 633 RTR.jpg|150px|rahmenlos|zentriert]]
|}

== Siehe auch ==
[[FO Ge 4/4 III|Eine mechanisch abgewandelte Version dieses Typs]] wurde 1979 von der [[Furka-Oberalp-Bahn]] beschafft.

== Literatur ==
* Rhätische Bahn (Hrsg.): ''Rhätische Bahn heute – morgen – gestern''. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5 (Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum der Bahn)
* {{Literatur |Autor=Wolfgang Finke, Hans Schweers |Titel=Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998 |Band=Band 3: ''Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren'' |Verlag=Schweers + Wall |Ort=Aachen |Datum=1998 |ISBN=3-89494-105-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|SLM Ge 4/4 II|RhB Ge 4/4 II}}
* [https://www.haribu.ch/Werbung%20Fahrzeuge.pdf Liste der Werbelokomotiven der RhB]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 11 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]

RhB Ge 4/4 II - Versionsgeschichte

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