imported>No-night: Text verfeinert, Schicksal von Lok 602 präzisiert

2026-01-30T15:51:19Z

Text verfeinert, Schicksal von Lok 602 präzisiert

Neue Seite

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= RhB Ge 4/4I
| Farbe1= D81E05
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= 6 FR Ge 4-4 I 605 Ilanz 250622.jpg
| Name= Ge 4/4I 605 Silvretta im Bahnhof Ilanz, 2022
| Nummerierung= 601–610
| Hersteller= SLM BBC MFO
| Baujahre= 1947, 1953
| Ausmusterung= ab 2010
| Anzahl= 10
| Achsformel= Bo'Bo'
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1000 mm
| Treibraddurchmesser= 1070 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 12’100 mm
| Länge=
| Höhe= 3950 mm
| Breite= 2650 mm
| Drehzapfenabstand= 6200 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 48 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 48 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen= 1:5,4
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse= elektrische Rekuperation
| Feststellbremse= 2 × 24 t
| Zugheizung=
| Lokbremse= 45 t
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung= Nachfolger: [[RhB Ge 4/4 II]]
| Stromsystem= 11 kV 16,7 Hz
| Stromübertragung= 2 Scherenstromabnehmer, ab 1997 Einholmstromabnehmer
| Stundenleistung= 1'180 kW (1'600 PS)
| Dauerleistung=
| AnzahlFahrmotoren= 4
| Fahrstufenschalter= Hochspannungs Stufenschalter
}}
Bei der '''RhB Ge 4/4I''' handelt es sich um eine Lokomotivbaureihe der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn (RhB)]] mit der [[Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen|Bauartbezeichnung]] [[Ge 4/4]].

== Geschichte ==
Die zehn [[Maschine]]n waren die ersten [[Elektrolokomotive|Elektroloks]] der RhB ohne [[Kuppelstange|Stangenantrieb]]. 1944 wurden vier Loks bei der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur]] (SLM) bestellt, im Juli 1947 die erste Maschine in Betrieb gesetzt. Hauptsächlich im [[Schnellzug]]dienst eingesetzt, bewährten sie sich sehr gut, so dass die RhB 1953 sechs weitere Exemplare bestellte. In untergeordnete Dienste verdrängt wurden sie mit den Auslieferungen der [[Ge 6/6 II]] und der [[Ge 4/4 II]]. Zwischen 1986 und 1991 wurden die Lokomotiven modernisiert, insbesondere wurden neue geräumigere Führerstände angebaut und die Loks mit Vielfach- und Fernsteuerung ausgerüstet. Seither sind einige Loks mit leichteren Pendelzügen im Einsatz, anfänglich mit umgerüsteten [[Mitteleinstiegswagen (Schweiz, Schmalspur)|Mitteleinstiegswagen]], heute durchwegs mit [[Einheitswagen (Schweiz, Schmalspur)|Einheitswagen]]. Ein langjähriges Einsatzgebiet war die [[tunnel]]reiche Strecke von [[Davos]] nach [[Filisur]], ab 2009 verkehrten diese Kompositionen im Engadin. Randstundeneinsätze waren fast auf dem ganzen Netz schon zu verzeichnen, nach 1997 auch nach [[Arosa]]. Im Winter ist eine Lok mit Steuerwagen und den zu Velowagen umgerüsteten Mitteleinstiegswagen als Schlittelzug Bergün–Preda–Bergün im Einsatz. Ab 1997 wurden die alten [[Scheren-Stromabnehmer|Scherenstromabnehmer]] durch neue [[Einholm-Stromabnehmer|Einholmstromabnehmer]] ersetzt, um den Einsatz auf der umelektrifizierten [[Bahnstrecke Chur–Arosa|Arosabahn]] zu ermöglichen.

Die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bo'Bo']]-Loks sind heute 80 km/h schnell (ursprünglich 75 km/h) und haben eine Leistung von 1.184 [[Watt (Einheit)|kW]]. Sie wiegen 48 [[Tonne (Einheit)|t]] und sind 12'100 [[Millimeter|mm]] lang. Auf einer 35 [[Promille|‰]] [[Steigung]] beträgt die Anhängelast 185 t, bei 45 ‰ noch 135 t.

Die Lokomotiven wurden auf die Namen von Bündner Bergen getauft, zwei Loks (607 und 610) erhielten jedoch den Namen von Talschaften in [[Graubünden]], auf dessen Kantonsgebiet die [[Rhätische Bahn]] ihr Streckennetz betreibt. Die Namen stehen seit dem Umbau in weisser Schrift beidseitig in der Mitte unter der Dachkante, die Betriebsnummern 601–610 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten.

Im November 2010 hat die Rhätische Bahn damit begonnen, die Lokomotiven dieser Baureihe nach über 50 Dienstjahren sukzessive aus dem Dienst zu nehmen und zu verschrotten. Am 16. November 2010 wurde die Lok 601 als erste in Chur verschrottet, nachdem zuvor in der Hauptwerkstätte in Landquart die Motoren und weitere Teile ausgebaut worden waren. Die Lok 603 «Badus» war für eine Überführung nach Deutschland in das Museum [[Bahnpark Augsburg]] vorgesehen, was jedoch scheiterte. Die Lok 602 «Bernina» wurde am 7. März 2012 an das [[Verkehrshaus Luzern]] für eine fünfjährige Leihgabe übergeben, kehrte jedoch bereits in November 2015 zurück.

Aufgrund der Bauarbeiten am neuen [[Albulatunnel]] waren alle noch vorhandenen Lokomotiven bis Ende 2023 vor Güterzügen mit Gestein aus der Tunnelbaustelle oder vor Versorgungszügen für selbige im Einsatz und von Mai 2018 bis Ende 2022 sogar wieder vereinzelt vor Glacier-Express-Zügen anzutreffen. Von Mitte Mai bis Oktober 2024 waren die Lokomotiven 603 und 605, trotz fehlendem ZSI 127, auf der Strecke Davos–Filisur vor Nostalgiezügen im Einsatz.

Erhalten sind Stand März 2025 noch die Lokomotiven 602, 603 und 605. Die gemeinnützige Stiftung ''GRÜN & CHROM'' hat sich zur Aufgabe gemacht, 2 dieser Loks für die Nachwelt zu erhalten. Lok 602 «Bernina» soll wieder in den ursprünglichen Zustand zurückgebaut werden mit alter Führerstandsform und grüner Lackierung mit Chrombuchstaben und -ziffern. Lok 605 «Silvretta» soll im aktuellen Zustand (umgebaute Führerstände, rote Lackierung, Einholmstromabnehmer …) revidiert und wieder betriebsfähig eingesetzt werden können. Beide Maschinen sollen im Zuge der Revision auch mit der aktuellen Zugsicherung Siemens ZSI127 ausgerüstet werden, um uneingeschränkt auf dem gesamten Stammnetz der Rhätischen Bahn verkehren zu können.

== Liste der Ge 4/4I der Rhätischen Bahn ==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Betriebsnummer !! Taufname !! Inbetriebnahme !! class="unsortable" | Status
|-
|601 || [[Albula-Alpen|Albula]] || 08.07.1947 || November 2010 abgebrochen
|-
|602 || [[Piz Bernina|Bernina]] || 21.07.1947 || von März 2012 bis zum 16. November 2015 an Verkehrshaus Luzern (eigentlich als fünfjährige Leihgabe) ausgeliehen; danach wieder bei der RhB; seit 2022 abgestellt, soll durch die Stiftung ''GRÜN & CHROM'' wieder in den grünen Zustand vor dem Umbau zurückgebaut werden
|-
|603 || [[Piz Badus|Badus]] || 13.08.1947 || abgestellt in Landquart
|-
|604 || [[Calanda (Berg)|Calanda]] || 23.08.1947 || März 2011 abgebrochen
|-
|605 || [[Silvretta]] || 12.03.1953 || in Betrieb, hat im 2025 ZSI 127 erhalten
|-
|606 || [[Piz Kesch|Kesch]] || 15.06.1953 || April 2011 abgebrochen
|-
|607 || [[Surselva]] || 24.04.1953 || März 2011 abgebrochen
|-
|608 || [[Madrisa]] || 15.06.1953 || März 2011 abgebrochen
|-
|609 || [[Piz Linard|Linard]] || 13.05.1953 || Mai 2011 abgebrochen
|-
|610 || [[Viamala]] || 03.07.1953 || 13. März 2025 abgebrochen
|}

== Bilder ==
<gallery>
Model_of_the_Rhaetian_Railway_electric_locomotive_Ge_4_4_I_605_Silvretta_on_a_scale_of_1-10.jpg|Modell der Ge 4/4I 605 ''Silvretta'' im WAGI Museum, 2024
Trains des RhB.jpg|Ge 4/4I 601 als Vorspannlokomotive vor einem gemischten Personen- und Güterzug um 1980
Trains des Rhétiques (Suisse).jpg|Ge 4/4I 604 vor einem gemischten Personen- und Güterzug im Bahnhof Bergün/Bravuogn, 1985
Trains des Rhétiques 608.jpg|Ge 4/4I 608 vor einem Güterzug, 1985
Ge 4 4 1 Davos.JPG|Ge 4/4I Nr. 610 in [[Davos]], 2008
Schmittner Tobel-Viadukt 01 09.jpg|Der [[Glacier Express]] war eines der Einsatzgebiete der Ge 4/4I, auf dem Schmittentobelviadukt, 2009
</gallery>

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Literatur ==
* Rhätische Bahn (Hrsg.): ''Rhätische Bahn heute – morgen – gestern.'' Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5 (Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum der Bahn).
* {{Literatur
|Autor=Wolfgang Finke, Hans Schweers
|Titel=Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998
|Band=Band 3: ''Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren''
|Verlag=Schweers + Wall
|Ort=Aachen
|Datum=1998
|ISBN=3-89494-105-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}

{{Navigationsleiste RhB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn)]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 11 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]

RhB Ge 4/4 I - Versionsgeschichte

imported>No-night: Text verfeinert, Schicksal von Lok 602 präzisiert