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{{Infobox Unternehmen
| Name = Birmingham Motor Manufacturing and Supply Co Limited (1901–1902)<br />Rex Motor Manufacturing Co Limited (1902–1922)
| Logo =
| Unternehmensform = [[Kapitalgesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Limited]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1901
| Auflösungsdatum = 1922
| Auflösungsgrund = [[Fusion (Wirtschaft)|Fusion]]
| Sitz = [[Coventry]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilhersteller]], Motorradhersteller
| Homepage =
}}
[[Datei:Rex, BS 8304, London to Brighton Veteran Car Run 2008, Rexette 1904 Tandem (2997531212).jpg|mini|Rex Rexette von 1904]]
[[Datei:Rex Rexette 5 HP Forecar 1905 schräg 2.JPG|mini|Rex Rexette von 1905]]
'''Rex Motor Manufacturing Co Limited''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Hersteller von [[Fahrzeug]]en.

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen ''Birmingham Motor Manufacturing and Supply Co Limited'' begann 1901 in [[Birmingham]] mit der Produktion von [[Automobil]]en und [[Motorrad|Motorrädern]]. Der Markenname lautete ''Rex''. 1902 kam es zur [[Fusion (Wirtschaft)|Fusion]] mit [[Allard & Co|Allard & Co Limited]] aus [[Coventry]]. Das neue Unternehmen hieß ''Rex Motor Manufacturing Co Limited'' und war in Coventry ansässig. 1914 endete die Automobilproduktion. 1922 erfolgte eine Fusion mit dem Motorradhersteller ''Acme''. Das neue Unternehmen hieß [[Rex-Acme]].

== Automobile ==
Das erste Modell ''6½ HP'' von 1901 hatte einen [[Einzylindermotor]] mit 874 cm³ [[Hubraum]]. 1902 gab es das [[Zweizylindermotor|Zweizylindermodell]] ''14 HP'' mit 2390 cm³ Hubraum und 1903 das Einzylindermodell ''10 HP'' mit 1195 cm³ Hubraum. Das Modell ''Rexette'' von 1904 bis 1906 war ein [[Dreirad]]. Zwischen 1904 und 1905 wurde das Modell ''Simplex 12'' mit Zweizylindermotor und 1862 cm³ Hubraum angeboten. 1906 gab es den ''Ast-Rex 24'' mit [[Vierzylindermotor]] und 3724 cm³ Hubraum. Zwischen 1906 und 1907 wurde das Modell ''Airex 9/11 HP'' mit Zweizylindermotor mit 1300 cm³ Hubraum angeboten. Ab 1908 gab es die Modellreihe ''Remo'' mit Vierzylindermotoren. Der ''Remo 13/16 HP'' hatte wahlweise 2300 oder 2556 cm³ Hubraum und der ''Remo 20 HP'' wahlweise 2799 oder 2925 cm³ Hubraum. 1911 endete die Produktion der Modellreihe ''Remo''. 1913 erschien noch ein [[Cyclecar]] mit einem [[Wasserkühlung|wassergekühlten]] [[V-Motor|V2-Motor]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Letztes Modell war ab 1914 ein Kleinwagen mit einem Vierzylindermotor von ''Dorman'' mit 1100 cm³ Hubraum.

Zwei Fahrzeuge dieser Marke nehmen gelegentlich am [[London to Brighton Veteran Car Run]] teil.

== Motorräder ==
Um 1903 baute Rex Motorräder mit Motoren über dem Vorderrad, die dieses auch antrieben. Die Motoren baute Rex selbst; es waren Einzylinder- und V2-Motoren. 1904 gab es ein 372-cm³-Modell, bei dem der Schalldämpfer mit dem Zylinder in einem Stück gegossen war. 1905 leistete das [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerte]] Rex-Modell 3,25 bhp (2,39 kW). Als dieses Modell eingestellt wurde, baute Rex [[Blackburne (Unternehmen)|Blackburne]]-Motoren mit 532 und 896 cm³ Hubraum ein.<ref name=Tragatsch/> Als die Unternehmensgründer 1911 ausschieden, stellte ''George Hemingway'' wieder eigene Motoren her, aber es gab weiterhin Modelle mit zugelieferten Motoren. Rex baute 1906 erstmals [[Teleskopgabel]]n und [[Drehschieber]]motoren ein, und 1908 waren sie der erste Hersteller, der ein geknicktes Oberrohr für eine niedrigere Sitzposition des Fahrers in den Rahmen einfügte.<ref name=chadwick/> Im Jahr 1914 wurden ein 349-cm³-[[Zweitaktmotor|Zweitaktmodell]] und ein 940-cm³-V2-Modell angeboten.<ref name=Tragatsch/>

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde der Bau des ersten Modells mit seitengesteuertem 550-cm³-Einzylinder bald zugunsten neuer Maschinen mit Blackburne-Motoren eingestellt. Von denen gab es auch Versionen mit längerem Radstand, die seitenwagentauglich waren. Die Einzylindermotoren hatten nun 499 cm³ Hubraum, die V2-Motoren 998 cm³.<ref name=Tragatsch/>

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Rex (I)}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 2: ''G–O.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1327. (englisch)
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rex vehicles|Rex Motor Manufacturing Co}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Rex (I)}}</ref>
<ref name="Tragatsch">Erwin Tragatsch (Herausgeber): ''The Illustrated Encyclopedia of Motorcycles''. New Burlington Books, Quarto Publishing 1988. Überarbeitete Auflage. ISBN 0-906286-07-7. S. 260.</ref>
<ref name="chadwick">[http://www.ianchadwick.com/motorcycles/britbikes/brit_r.html ''Rex''. IanChadwick.com.] Abgerufen am 10. Dezember 2006.</ref>
</references>

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[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Coventry)]]
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[[Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1901]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1922]]

Rex Motor - Versionsgeschichte