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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Large container ships on ship channel navigation on the river Elbe.png|mini|Schiffsbegegnung bei der Revierfahrt zweier Großcontainerschiffe ''[[CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse|CMA CGM Magellan]]'' (einkommend) und ''[[CSCL-Star-Typ|CSCL Venus]]'' (ausgehend) auf der [[Unterelbe|Elbe]] in Höhe der [[Lotsenhaus Seemannshöft|Hafenlotsenstation Hamburg]].]]<br />
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Die '''Revierfahrt''' ist jene Strecke, die ein Schiff vom Verlassen des [[Liegeplatz]]es bis zum Erreichen der offenen See zurücklegt. Dies bedarf unter Umständen der Hilfe von [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppern]] und/oder [[Lotse]]n.<br />
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Eine lange Revierfahrt existiert beispielsweise vom [[Hamburger Hafen]] über die [[Unterelbe]] bis in die [[Nordsee]] sowie vom [[Hafen von Antwerpen]] über die [[Schelde]] ebenfalls in die Nordsee, eine kurze hingegen vom [[Hafen Rostock|Überseehafen Rostock]] über die [[Unterwarnow|Warnow]] in die [[Ostsee]].<br />
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Revierfahrt bedeutet für Schiffsleitung und Mannschaft erhöhte Aufmerksamkeit, wobei Erfahrung eine wesentliche Rolle spielt.<br />
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Für das Anlaufen des Hamburger Hafens gilt folgende Bestimmung: „Containerschiffe über 355 m Länge und/oder 48 m Breite können nur in der Zeit von 30 Min. vor Hochwasser bis 2 Std. nach Hochwasser die Hafenlotsenstation (km 629) passieren, wenn sie für die Containerliegeplätze im [[Hamburg-Waltershof|Waltershofer Hafen]] bestimmt sind und rückwärts zu Platz kommen sollen“. Außerdem dürfen Schiffe dieser Größe mit einer Breite von zusammen mehr als 90 bis 92 m und einem [[Tiefgang]] von bis zu 45 Fuß im Revier [[Unterelbe]] das Manöver einer Schiffsbegegnung nur an wenigen Stellen durchführen, nämlich dort, wo eine ausreichende Fahrwasserbreite vorhanden ist. In diesem Zusammenhang ist im Rahmen der geplanten neunten Elbvertiefung von sogenannten ''Begegnungsboxen'' für große Schiffe die Rede. Generell müssen auf der Unterelbe die jeweiligen Wasserstände anhand der aktuellen [[Gezeiten]]tabellen berücksichtigt werden, damit es wegen einer zu geringen Wassertiefe nicht zur Grundberührung oder einem [[Schiffsunfall|Auflaufen]] des Schiffes kommt. Man spricht von einem begrenzten Zeitfenster, innerhalb dessen ein Schiff problemlos ein Flussrevier mit [[Tidenhub]] befahren darf.<br />
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== Literatur ==<br />
* Joseph Krauß, Heinrich Meldau, Walter Stein: ''Wetter- und Meereskunde für Seefahrer,'' Springer Verlag, Berlin, Göttingen, Heidelberg. 4. Auflage 1952<br />
* Peter Kaltenbach, Walter Stein, Otto Steppes: ''Meldau-Steppes, Lehrbuch der Navigation,'' Arthur Geist Verlag, Bremen. Kap.8, S.8.1-8.18 Gezeiten; 1958<br />
* Friedrich Woerdemann: ''Dampfermanöver,'' Verlag E.S. Mittler & Sohn, Berlin, Frankfurt. 2. Aufl. 1958<br />
* Winfried Böhm: ''Handbuch der Navigation,'' Bussesche Verlagshandlung GmbH, S. 84–100 Kap.15, Gezeiten; 1978, ISBN 3-87120-323-8<br />
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