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	<title>Reversing Falls Railway Bridge - Versionsgeschichte</title>
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		<title>imported&gt;Krib: Kategorie:Fachwerkbrücke in Kanada</title>
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		<updated>2023-12-27T17:51:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Fachwerkbr%C3%BCcke_in_Kanada&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Fachwerkbrücke in Kanada (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Kategorie:Fachwerkbrücke in Kanada&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:June 2009 Reversing Falls Railway Bridge.jpg|miniatur|Reversing Falls Railway Bridge]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Reversing Falls Railway Bridge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Stahl|stählerne]] [[Fachwerkbrücke]] über den [[Saint John River]] in [[Saint John (New Brunswick)|Saint John]] in der [[Kanada|kanadischen]] Provinz [[New Brunswick]]. Die Brücke überquert den Fluss auf Höhe der sogenannten [[Reversing Falls]] kurz vor dessen Mündung in die [[Bay of Fundy]]. Die erste Brücke an dieser Stelle wurde 1885 unmittelbar nördlich einer Straßenbrücke gebaut, die den Namen &amp;#039;&amp;#039;Reversing Falls Bridge&amp;#039;&amp;#039; trug. Die Brücke war 372 Meter lang und trug eine eingleisige Eisenbahnstrecke.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie wurde durch die &amp;#039;&amp;#039;St. John Bridge and Railway Extension Company&amp;#039;&amp;#039; gebaut, die der Stadt St. John gehörte und sich zur Aufgabe gemacht hatte, die beiden Abschnitte der früheren [[European and North American Railway]] zu verbinden. Der östliche Abschnitt nach [[Moncton]] wurde in den 1870er Jahren durch die [[Intercolonial Railway]] übernommen, der westliche Abschnitt war seit 1883 in Besitz der [[New Brunswick Railway]] (NBR) bzw. deren Tochtergesellschaft, der [[St. John and Maine Railway]]. Die St. John Bridge and Railroad Extension Company wurde nach Fertigstellung der Brücke von der NBR gekauft. Die NBR wurde 1890 ihrerseits durch die [[Canadian Pacific Railway]] übernommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um schwerere Züge transportieren zu können, wurde die alte Brücke 1921 abgerissen und durch einen sehr ähnlich aufgebauten Neubau ersetzt, der Ende 1921 in Betrieb ging. Seit dem 1. Januar 1995 gehört die Brücke der [[New Brunswick Southern Railway (1994)|New Brunswick Southern Railway]], nachdem die Canadian Pacific die Strecke zu diesem Zeitpunkt stilllegen wollte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=njp.32101049000993&amp;amp;view=1up&amp;amp;seq=1077 &amp;#039;&amp;#039;New Cantilever Bridge Replaces Famous Old Span.&amp;#039;&amp;#039;] In: &amp;#039;&amp;#039;Railway Age.&amp;#039;&amp;#039; Vol. 72, Nr. 20, 1922, S. 1175 f.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Coordinate|NS=45.25986|EW=-66.086648|type=landmark|region=CA-NB}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in New Brunswick]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Kanada]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Kanada]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Stahlbrücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1920er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Canadian Pacific Railway]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Krib</name></author>
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