https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Rete_Mediterranea Rete Mediterranea - Versionsgeschichte 2026-06-01T22:03:18Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Rete_Mediterranea&diff=1199352&oldid=prev imported>L. aus W.: Kategorie genauer 2025-05-30T12:12:43Z <p>Kategorie genauer</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Milano palazzo Mediterranea.JPG|mini|Sitz der Mediterranea in Mailand]]<br /> &#039;&#039;&#039;Rete Mediterranea&#039;&#039;&#039; (&#039;&#039;&#039;RM&#039;&#039;&#039;; deutsch &#039;&#039;Mediterranes Netz&#039;&#039;) ist die historische Kurzbezeichnung für das von der italienischen [[Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo]] betriebene Eisenbahnnetz im westlichen Teil der [[Italienische Halbinsel|Italienischen Halbinsel]] von der italienischen „Stiefelspitze“ nach Norden bis [[Apulien]] und [[Kalabrien]], wo es das Einzugsgebiet des &#039;&#039;[[Rete Adriatica]]&#039;&#039; („Adriatisches Netz“) berührte. Gemäß dem Jahrbuch des Ministeriums für Landwirtschaft, Industrie und Handel umfasste das Netz im Jahre 1896 ein Streckennetz von 5765 Kilometern.&lt;ref&gt;[http://www.stagniweb.it/mappe/fer885_.jpg Netz-Karte „Strade ferrate italiane 1885“], heruntergeladen am 5. Mai 2022&lt;/ref&gt;<br /> <br /> Die Rete Mediterranea wurde am 1. Juli 1885 gegründet. Am 1. Juli 1897 war sie im Besitz von 1314 Dampflokomotiven, 3754 Personenwagen, 952 Gepäckwagen und 23 074 Güterwagen.&lt;ref&gt;{{Literatur |Titel=Ferrovie del Mediterraneo |Sammelwerk=Monitore delle strade ferrate e degli interessi materiali |Nummer=33 |Datum=1897-08-14 |Online={{Google Buch| BuchID= 9RQ0uRUDMS4C | Seite=522}} |Abruf=2022-04-30}}&lt;/ref&gt; Ab 1898 experimentierte die RM mit zwei [[RM 5101 und 5102|Akkutriebwagen (5101 und 5102)]]. Im Jahr 1905 wurde mit der Gründung der [[Ferrovie dello Stato]] (FS) das Netz der RM zusammen mit den anderen großen italienischen Privatbahnen verstaatlicht. 1907 übernahm die Mediterranea die [[Ferrovie Nord Milano]] von der [[Société générale de Belgique]].<br /> <br /> == Mediterranea-Calabro-Lucane ==<br /> Im Jahr 1910 erhielt das Unternehmen eine Konzession für den Bau eines [[Nebenbahn]]netzes in Süditalien. 1915 änderte das Unternehmen seinen Namen in &#039;&#039;Società Mediterranea per le Ferrovie Calabro Lucane&#039;&#039; (kurz Mediterranea-Calabro-Lucane MCL). 1926 wurde das Netz auf die bereits begonnenen Strecken reduziert und 1934 die Bauarbeiten gänzlich eingestellt. Vom zerstückelten Netz waren 765 Kilometer in Betrieb. Nach dem [[Eisenbahnunfall auf dem Fiumarella-Viadukt|Eisenbahnunfall von Fiumarella]] wurde 1963 die Konzession der MCL widerrufen und an die [[Ferrovie Calabro Lucane]] vergeben. In den 1970er-Jahren zog sich die Mediterranea mit dem Verkauf der Ferrovie Nord vollständig aus dem Eisenbahnbetrieb zurück.<br /> <br /> == Siehe auch ==<br /> * Abschnitt [[Ferrovie Calabro Lucane#Strecken der FCL|&#039;&#039;Strecken der FCL&#039;&#039;]] im Artikel &#039;&#039;Ferrovie Calabro Lucane&#039;&#039;<br /> * Beschreibung der Triebfahrzeug-Reihen [[JBL HG 2/2#Verbleib|MCL 240]], [[MCL 250|250]], [[MCL 260|260]], [[MCL 350|350]], [[MCL 400|400]], [[MCL 500|500]], [[MCL M1|M1]] und [[MCL M2.120|M2.120]]<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat}}<br /> <br /> == Quellen ==<br /> * [http://www.mittel.it/chi-siamo/storia/ &#039;&#039;Storia. Geschichte.&#039;&#039;] Auf der Homepage der Firma &#039;&#039;Gruppo Mittel,&#039;&#039; abgerufen am 30. Dezember 2017<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{Navigationsleiste FS-Vorgänger}}<br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Italien)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1885]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1905]]</div> imported>L. aus W.