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	<title>Resonanzauspuff - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-29T17:55:06Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Resonanzauspuff&amp;diff=555689&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ch ivk: /* Literatur */ + 1 (in zwei Teilen) und online einsehbar</title>
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		<updated>2026-04-17T06:47:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Literatur: &lt;/span&gt; + 1 (in zwei Teilen) und online einsehbar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Scooter exhaust.jpg|miniatur|Resonanzauspuff der Marke Yasuni (Modell „R“), dessen Endschalldämpfer aus Platzgründen nach oben geschwungen ist]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Honda NSR500 engine front noBG.jpg|mini|V4-Motor einer [[Honda NSR 500]] mit Resonanzauspuff]] &lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Resonanzauspuff&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Auspuff|Abgasanlage]] von [[Verbrennungsmotor]]en, die besonders zur Leistungsoptimierung bei [[Zweitaktmotor]]en eingesetzt wird. In der [[Motorradwerk Zschopau|MZ]]-Rennsportabteilung befasste sich [[Walter Kaaden]] damit. Er fand heraus, dass die Nutzung von [[Resonanz (Physik)|Resonanzwellen]] des Auspufftraktes zu einer wesentlichen Leistungssteigerung führt und entwickelte den Resonanzauspuff, der im Renn- und Modellsport sowie bei Straßenfahrzeugen zum Einsatz kommt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dieser [[Auspuff]] besteht grundsätzlich aus sechs Teilen: dem [[Krümmer]], ein meist gebogenes Rohr mit konstantem Durchmesser, der an den Auslass des [[Zylinder (Technik)|Zylinder]]s angeschlossen wird, einen sich öffnenden Konus (der sogenannte Diffusor), ein zylindrisches Mittelstück, ein sich schließender Gegenkonus (Reflektor), das Druckrohr, ein Rohr konstanten Durchmessers und bestimmter Länge, an welches sich der letzte Teil des Resonanzauspuffes, der [[Schalldämpfer]], anschließt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Seine Grundfunktion besteht darin, die Abgas-Druckwelle (das sogenannte „Puff“), die beim Öffnen des Auslassschlitzes in den Auspuff drückt, verzögert am Gegenkonus zu reflektieren. Durch den Diffusor entsteht zwischen Zylinder und dem Anfang des Konus  eine Sogwirkung (negativer Druckgradient) am Auslass, die das Abgas mit aus dem Zylinder fördert. Der vom hinten liegenden Gegenkonus reflektierte Teil der Druckwelle schwingt über die Länge der Auspuff-Strecke wieder zurück zum Auslasskanal und schiebt dabei eventuell in den Auspuff entwichenes Frischgas wieder zurück in den Zylinder, wodurch der Zylinder auch von der Auslassseite her wieder mit Gemisch „aufgeladen“ wird. Eine optimale Zylinderfüllung wird bei der sogenannten Resonanzdrehzahl erreicht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Motoraufladung#Resonanzaufladung]] im Ansaugsystem&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: &amp;#039;&amp;#039;Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik.&amp;#039;&amp;#039; 27. Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten 2001, ISBN 3-8085-2067-1.&lt;br /&gt;
* [[Hans-Hermann Braess]], [[Ulrich Seiffert]]: &amp;#039;&amp;#039;Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.&amp;#039;&amp;#039; 2. Auflage, Friedrich Vieweg &amp;amp; Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4.&lt;br /&gt;
* Peter A. Wellers, Hermann Strobel, Erich Auch-Schwelk: &amp;#039;&amp;#039;Fachkunde Fahrzeugtechnik.&amp;#039;&amp;#039; 5. Auflage, Holland+Josenhans Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-7782-3520-6.&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Autor=[[Siegfried Rauch (Motorjournalist)|Siegfried Rauch]] |Hrsg=[[Paul Pietsch]] und Ernst Dietrich-Troeltsch |Titel=Das Geheimnis der Auspuffanlage |Sammelwerk=[[Motorrad (Zeitschrift)|Das Motorrad]] |Band=48. Jahrgang |Nummer=Heft 1 |Verlag=Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH &amp;amp; Co. KG |Datum=1966 |ISSN=0027-237X |Seiten=16–17 |Online=[https://cyclememory.org/doc/B-4-0000000048/B-4-0000000048.pdf Online] |Abruf=2026-04-17}}&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Autor=Siegfried Rauch |Hrsg=Paul Pietsch und Ernst Dietrich-Troeltsch |Titel=Das Geheimnis der Auspuffanlage (Schluß) |Sammelwerk=Das Motorrad |Band=48. Jahrgang |Nummer=Heft 2 |Verlag=Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH &amp;amp; Co. KG |Datum=1966 |ISSN=0027-237X |Seiten=42–43 |Online=[https://cyclememory.org/doc/B-4-0000000049/B-4-0000000049.pdf Online] |Abruf=2026-04-17}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Expansion chamber|Resonanzauspuff}}&lt;br /&gt;
* [https://web.archive.org/web/20230821022513/https://gfycat.com/entirefeistyastrangiacoral Animierte Grafik zur Arbeitsweise eines Zweitaktmotors mit Membran-Einlasssteuerung und Resonanzauspuff]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gemischbildung]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Abgasanlage (Verbrennungsmotor)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verbrennungsmotorentechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ch ivk</name></author>
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