imported>Godihrdt: Linkfix nach Rückverschiebung (Staudruckturbine → Ram-Air-Turbine)

2025-08-19T15:53:20Z

Linkfix nach Rückverschiebung (Staudruckturbine → Ram-Air-Turbine)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = XF-84H ''Thunderscreech''
|Bild = [[Datei:Republic XF-84H in flight.jpg|300px|XF-84H 51-17060 im Flug]]
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Republic Aviation Company]]
|Erstflug = 22. Juli 1955
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Republic XF-84H''' ''Thunderscreech'' war ein experimentelles Jagdflugzeug des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Flugzeugherstellers [[Republic Aviation Company|Republic]]. Es handelt sich um ein einsitziges Ganzmetall-Flugzeug mit einem [[Turboprop]]antrieb, das Überschallgeschwindigkeit erreichen sollte. Aufgrund des Konzepts eines Propellers, der größtenteils im Überschallbereich arbeitete, war es eines der lautesten Flugzeuge, das je gebaut wurde.

== Geschichte ==
Grundlage für den [[Mitteldecker]] war die [[Republic F-84]]. Republic baute 2 Prototypen mit den [[United States Air Force|USAF]]-Seriennummern ''51-17059'' und ''51-17060''; die „[[Buzz Number]]“ waren ''FS-059'' and ''FS-060''. Der [[Erstflug]] der ''FS-059'' erfolgte am 22. Juli 1955.<ref name="usaf" />

== Konstruktion ==
Als Triebwerk wurde eine ''[[Allison T40|Allison XT-40-A-1]]''-Gasturbine<ref name="NMAF" /> mit 4365 kW eingesetzt, welche aus zwei gekoppelten, parallel nebeneinander liegenden T-38-Antrieben bestand. Von jeder der beiden Einheiten führte eine Fernwelle links und rechts des Cockpits vorbei zu einem in der Rumpfspitze installierten, gemeinsamen [[Propellergetriebe (Luftfahrt)|Propellergetriebe]], welches die Luftschraube antrieb. Ein Nachbrenner zur Leistungssteigerung auf 5391 kW wurde installiert, aber nie eingesetzt.
Die rechteckigen Spitzen des dreiblättrigen Metallpropellers mit 3,6 m Durchmesser und konstanter Drehzahl von 3000/min (nach anderen Angaben: 2100/min) erreichten etwa Mach 1,18. Der Schub wurde durch den verstellbaren Anstellwinkel geregelt.

Um das Höhenleitwerk von den Wirbeln des Propellers freizuhalten, wurde es als T-Leitwerk ausgeführt.<ref name="usaf" />

Hinter dem Cockpit war auf der Rumpfoberseite eine dreieckige Flosse angebracht: das von Republic sogenannte „Vortex Gate“ zum Kompensieren der Propellerwirbel.<ref name="Flight 0724" />

Die ''XF-84H'' besaß als erstes Flugzeug eine [[Ram-Air-Turbine]], um im Fall eines Triebwerkausfalls die Versorgung mit elektrischer und hydraulischer Energie sicherzustellen. Diese Staudruckturbine wurde häufig schon als Vorsichtsmaßnahme ausgeschwenkt.

== Nutzung ==
[[Datei:XF-84H.jpg|mini|Prototyp 51-17059]]
Die XF-84H wurde durch das der Antriebsleistung entsprechend große Propellerdrehmoment destabilisiert. Zusätzlich litt sie unter dem unzuverlässigen Triebwerk, das auch in anderen Flugzeugtypen zu Ausfällen führte.

Der Testpilot Henry Beaird führte elf Flüge aus, von denen zehn mit Notlandungen endeten<ref name="usaf" />; ein weiterer Testpilot flog nur ein einziges Mal – und verweigerte jeden weiteren Flug.
Beide Testpiloten waren Angestellte von Republic – Piloten der Air Force und der Navy wurden nicht zugelassen.<ref name="air" />

=== Geräuschentwicklung ===
Die XF-84H war mit großer Wahrscheinlichkeit das lauteste je gebaute Flugzeug und hatte sich seine Spitznamen „Thunderscreech“ und „Mighty Ear Banger“ verdient. Schon am Boden konnte man das Flugzeug auf 40 Kilometer Entfernung hören.<ref name="air" />

== Erhaltene Flugzeuge ==
[[Datei:Republic XF-84H USAF.jpg|mini|XF-84H im [[National Museum of the United States Air Force]]]]
''FS-059'' wurde mit nur zehn Flugstunden außer Betrieb genommen und verbrachte viele Jahre auf einem Mast am [[Meadows Field Airport]] bei [[Bakersfield]] im [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|US-Bundesstaat]] [[Kalifornien]].
Freiwillige der 178th Fighter Wing der [[Ohio]] [[Air National Guard]] arbeiteten dann über 3000 Stunden am Flugzeug, um es für die Ausstellung im [[National Museum of the United States Air Force]] ab Februar 1999 auf der [[Wright-Patterson Air Force Base]] bei [[Dayton (Ohio)|Dayton, Ohio]] aufzubereiten.<ref name="air" />

Die [[Flugzeugzelle|Zelle]] der ''FS-060'' wurde nach der Einstellung des Projekts 1956 verschrottet, das Triebwerk dagegen fand eine weitere Verwendung im [[Douglas A2D|Douglas-A2D]]-Skyshark-Programm.<ref name="LIT1" />

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 15,67 m
|-
| Spannweite || 10,18 m
|-
| Höhe || 4,67 m
|-
| Flügelfläche || 30,75 m²
|-
| Flügelstreckung || 3,4
|-
| Leermasse || 8.132 kg
|-
| Startmasse || 12.293 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 837 km/h (nicht belegt)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 14.600 m
|-
| Reichweite || 3200 km
|-
| Triebwerk || ein Allison XT-40a-1 mit {{PS2kW|5850|-2}}
|-
|}

== Vergleichbare Typen ==
* {{USA 48 Stars}}: [[McDonnell XF-88|McDonnell XF-88B]] (ebenfalls mit Überschallpropeller)
* {{USA 48 Stars}}: [[Convair XP-81]]
* {{USA 48 Stars}}: [[Douglas A2D|Douglas A2D ''Skyshark'']]
* {{USA 48 Stars}}: [[Ryan XF2R|Ryan F2R ''Dark Shark'']]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]


== Weblinks ==
{{Commonscat|Republic XF-84H Thunderscreech}}
* {{Internetquelle
| autor= John Leonard
| url= http://www.enginehistory.org/GasTurbines/Allison/XF-84/XF-84.shtml
| titel= A White Paper on XF-84H Propulsion | titelerg=
| werk= Rolls-Royce Heritage Trust, Allison Branch
| hrsg= Aircraft Engine Historical Society, Inc.
| datum= 2022-11-06 | seiten= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-06-14 | format=
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline= }}
* {{Internetquelle
| autor= John Heck
| url= http://svsm.org/gallery/xf84h
| titel= Republic XF-84H Thunderscreech, National Museum of the USAF | titelerg= | werk=
| hrsg= Silicon Valley Scale Modelers| datum= | seiten=
| archiv-url= http://web.archive.org/web/20110716052311/http://svsm.org/gallery/xf84h
| archiv-datum= 2011-07-16
| abruf= 2024-07-10 | format=
| sprache= en
| kommentar= Detailaufnahmen der FS-059 im Museum | zitat= | offline= }}

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="usaf">{{Internetquelle | autor=
| url= http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/195748/republic-xf-84h.aspx
| titel= Republic XF-84H | titelerg=
| werk= Fact Sheet
| hrsg= National Museum of the U.S. Air Force
| datum= 2015-11-03
| abruf= 2024-07-10
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name="Flight 0724">{{Internetquelle
| url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200724.html
| titel= Military Aircraft 1956
| titelerg= Republic XF-84H | autor=
| hrsg= [[Flight International]] |werk=
| seiten= 724
| datum= 1956-06-08
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20160307023731/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200724.html
| archiv-datum= 2016-03-07
| abruf= 2024-07-10
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}}</ref>

<ref name = "NMAF">{{Internetquelle
| url= http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/195689/allison-t40.aspx
| titel= Allison T40 | titelerg= | autor=
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| zitat= unique engine | offline=
}}</ref>

<ref name=air>{{Internetquelle
| url= http://www.airspacemag.com/how-things-work/zwrrwwwbrzr-4846149/?all
| titel= ZWRRWWWBRZR | titelerg=
| autor= Stephan Wilkinson
| hrsg= The Smithsonian Institution | werk= | seiten=
| datum= 2003-07 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-07-10
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name = LIT1>{{Literatur|Autor=Dennis R. Jenkins, Tony R. Landis|Titel=Experimental & Prototype – U.S. Air Force Jet Fighters|Verlag=Specialty Press|Ort=|Jahr=2008|Seiten=78|ISBN=978-1580071116}}</ref>
http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/195689/allison-t40.aspx

</references>

{{Navigationsleiste Republic Aviation Company}}

[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1955]]
[[Kategorie:Einmotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Museumsbestand]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Vereinigte Staaten)]]

Republic XF-84H - Versionsgeschichte

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