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2023-12-10T13:57:59Z

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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = Renault
| Modell = Midliner
| Bild = Renault truck in Jyväskylä.jpg
| Bild zeigt = Midliner letzte Ausführung
| Hersteller = Renault Trucks
| Bezeichnung = Midliner
| von = 1979
| bis = 2000
| Vorgänger = [[Saviem]]JP/JN/HB
| Nachfolger = [[Renault Midlum]]
|Bauformen= [[Pritschenwagen]]
|Motoren= Diesel
|Leistung= 69–184
|Nutzlast=
|zul. Gesamtgewicht=
}}
Der '''Renault Midliner''' war ein mittelschwerer LKW für den Verteilerverkehr von [[Renault Trucks]]. Er war als [[Pritschenwagen (Automobil)]] und [[Fahrgestell]] erhältlich. Renault Trucks produzierte das Modell zuletzt im Werk '''Blainville-sur-Orne'''. Der Midliner trug die [[Vierer-Club]]-Kabine und startete ursprünglich als ein Modell des Renault Tochterunternehmen [[Saviem]] als '''Saviem JP/JN'''in der leichteren Ausführung und '''Saviem HB''' bei den schwereren Nutzlasten. Bei den schwereren Modellen bestand äußerlich der Unterschied mit in den Stoßstangen statt im Kühlergrill integrierten Scheinwerfern und sie waren auch als Doppelkabine erhältlich. Nach dem Zusammenschluss von Renaults Tochterunternehmen Saviem und [[Berliet]] 1978 zu [[Renault Trucks|Renault Véhicules Industriels]] wurde das Modell im Heimatmarkt erst als Renault Saviem JP/JN und GF/GR/GB angeboten und nach einem Facelift 1979 verschwand der Markenname Saviem. Ab 1982 hieß die Serie dann auf dem Heimatmarkt Renault JK/G und ab 1985 Renault-S und G.

Bereits ab 1979 wurde das Modell vom Renault Partner [[Mack Trucks]] als '''Mack Midliner''' verkauft, während er auf den Exportmärkten als Renault-S oder G-Serie angeboten wurde. Im Laufe der 1980er Jahre wurde auf den Exportmärkten ebenso der Name Midliner eingeführt, in Deutschland ab 1983. Nach der ersten Modernisierung beim Übergang von Saviem zu Renault 1979 gab es 1987 eine erneute Überarbeitung mit modernerer Frontgestaltung. Gleichzeitig war ab nun die schwerere Variante äußerlich der S-Serie gleich und wurde nun im Export als Renault Midliner-M oder MK angeboten, im Heimatmarkt als Renault M/MK. 1991 wurde die Baureihe auch im Heimatmarkt offiziell zum Renault Midliner.
1995 erfolgte nochmals eine kräftige Überarbeitung der Karosserie und des Innenraums. Während sich äußerlich im Laufe der langen Bauzeit von 1975 bis 2000 nur etappenweise Veränderungen ergaben, erfolgte technisch stets eine Evolution.
Startete man 1975 noch mit [[Wirbelkammereinspritzung]] Dieselmotoren, folgten bald Modelle mit [[Turbolader]]. In den 1980er Jahren zogen dann [[Direkteinspritzung]]s Dieselmotoren ebenso ein wie [[Antiblockiersystem]]. In den 1990er Jahren folgten dann noch [[Airbag]]s und [[Common-Rail-Einspritzung]]s Dieselmotoren neben vielen anderen technischen Verbesserungen. 2000 wurde dann die Produktion eingestellt und der [[Renault Midlum]] wurde das Nachfolgemodell.

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Datei:Central African Republic - Trucks in Bangui.jpg|Renault G-Serie
Datei:Banko North Mack Truck cab-over.JPG|Mack Midlum
Datei:Renault Midliner S 110.jpg|Facelift 1987
File:Renault S150 Midliner-IMG 2978.jpg|Renault S150 Midliner
File:GOPR0483.jpg|Renault Midliner S 180 als Camper LKW Ausbau in Tamraght Marokko
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== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [https://www.renaultoloog.nl/trucks-deutsch.htm Geschichte und Bilder Renault Trucks]

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[[Kategorie:Renault-Nutzfahrzeug|Midliner]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Vierer-Club]]

Renault Midliner - Versionsgeschichte

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