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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = Renault
| Modell = Messenger / B-Serie
| Bild = Renault B90 4x4.jpg
| Bild zeigt = Renault Messenger 4x4
| Hersteller = Renault Trucks
| Bezeichnung = Messenger
| von = 1982
| bis = 1999
| Motoren = [[Ottomotor]]:2,0 l<br />[[Dieselmotor]]:2,5 l
| Vorgänger = [[Renault Super Goélette SG2]]<br/>[[Saviem TP3]] (Militärversion)
| Nachfolger = [[Renault Mascott]]
|Bauformen=
|Leistung=
|Nutzlast=
|zul. Gesamtgewicht= 3,5–6,5
}}

Der '''Renault Messenger''', ursprünglich als Renault-B-Serie / Renault Gamme B auf den Markt gekommen, war ein [[Leicht-Lkw]], der von [[Renault Trucks]] produziert wurde. Er löste den [[Renault Super Goélette SG2]] ab.
Das Chassis und die Komponenten waren auf einem festen [[Leiterrahmen]] aufgebaut, auf dem die Kabine aus dem [[Renault Master]] I aufgebaut war. Er hatte grundsätzlich [[Hinterradantrieb]], optional war aber auch [[Allradantrieb]] erhältlich. Gebaut wurde er ab Oktober 1982 in [[Batilly (Meurthe-et-Moselle)|Batilly]] in [[Lothringen]] von [[Renault Véhicules Industriels]] (RVI).

Es gab ihn als Einfach- oder Doppelkabine, [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]] mit 12 m³ Ladevolumen und [[Fahrgestell]] für Aufbauten. Das maximale Gesamtgewicht lag je nach Version zwischen 3,5 Tonnen bis 6,5 Tonnen. Als Motor kamen ein [[SOFIM]]-2,5-l-[[Dieselmotor]] mit 53 kW (72 PS) (der [[SOFIM-8140-Motor|8140]]) und ein 2,0-l-[[Ottomotor]] mit 59 kW (80 PS) zum Einsatz.

Hinten und vorne hatte er eine starre Vorderachse mit Blattfedern und hydraulischen Stoßdämpfern sowie innenbelüftete [[Scheibenbremse]]n vorn und [[Trommelbremse]]n hinten.

Beim 5-Gang-[[Schaltgetriebe]] des Modells mit Ottomotor war der 5. Gang als Direktantrieb ausgelegt. Diese Spezifikation ermöglichte beim Anfahren bei winterharten Bedingungen sowie im Gelände einen rutschfesten Antrieb.

== Änderungen nach Modelljahr ==
* 1986 gab es den Ottomotor zusätzlich mit einem [[Turbolader]], wodurch die Leistung auf 68 kW (92 PS) stieg.
* Ab dem Modelljahr 1990 gab es eine speziell für den Privatgebrauch konstruierte zivile Version des Messenger-4×4-Kastenwagen mit Vorbereitung zum [[Wohnmobil]]ausbau bzw. mit von Zulieferern ausgebauten Wohnmobilen beim Händler.
* 1990 stieg die abgasturbogeladene Ottomotorvariante auf 78 kW (106 PS) Leistung, während bei der leistungsschwächste Ottomotor wegen des [[Katalysator]]s die Leistung auf 56 kW (76 PS) sank.
* 1992 erhielt der Turbomotor zusätzlich einen [[Ladeluftkühler]] und leistete nun 85 kW (116 PS).
* 1993 erhielt die B-Serie einen neuen Kühlergrill und wurde zum Renault Messenger.
* 1996 stieg die Leistung des Turbo-Ottomotors dank einer Überarbeitung auf 90 kW (122 PS).
* 1999 ersetzte den Messenger der [[Renault Mascott]].

== Weblinks ==
{{Commonscat|Renault B series|Renault Messenger}}
* [http://www.autozeitung.de/auto-katalog/renault/messenger technische Daten Renault B-Serie]
* [http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article256 Private Webseite über 4x4 B-Serie] (französisch)

{{Navigationsleiste Renault-Modelle}}

[[Kategorie:Renault-Nutzfahrzeug|Messenger]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]

Renault Messenger - Versionsgeschichte

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